钢铝车身/自动驾驶 这后排比冠道还大的SUV 只要15.96万起!

近几年，随着排放标准越来越严苛，以及越来越多的城市颁布限牌政策，新能源汽车逐渐迎来了曙光，加上新能源技术以及市场消费趋势的升级，越来越多的消费者也开始认可电动车。而较强的市场需求，无论是传统车企还是造车新势力都在深度布局，竞争异常激烈。

而在新能源领域，自主品牌可谓占据了天时地利人和，尤其是广汽埃安，较早的涉猎该市场，技术一直都在不断升级，同时稳定性也越来越好，加上较低的产品定价策略，备受广大消费者追捧。

不同于其它品牌车型是建立在油改电的基础架构衍生，目前广汽埃安旗下车型均基于GEP2.0铝合金纯电专属平台打造，尤其是AION V这款紧凑型SUV，拥有跑车级50:50的前后重量配比，重心低且居中，确保过弯稳定性，有效抑制车身侧倾，提升更好的操控性。

同时纯电平台在安全性方面会更好，广汽AION V采用豪车级钢铝车身结构，通过科学空间布局，在此基础上搭载超过50%的高强度钢和热成型钢，钢铝车身比例充分发挥出各自最大的价值。加上搭载最新一代的电池技术，彻底解决电池热失控难题，实现不着火、长续航、长寿命，带来用不坏的高品质。

除此之外，纯电平台下的车型，空间利用率也更好，AION V虽然定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4586*1920*1728mm，但其轴距达到了传统中型SUV的标准，为2830mm，比目前在售的汉兰达（2790mm）还要大。

当然为了印证空间是否真的如参数表现那样，买买君决定到广汽埃安4S店去体验感受一下，是徒有虚名还是名副其实一试便知。来到广汽埃安4S店，里面来看车的人并不少，而这还只是工作日，展厅非常光亮通透，最近上市的AION Y在展台最为显眼的地方，也是众多消费者观看的一台车。

而买买君想要找的AION V在展厅的一侧，话不多说，咱们直接进车内感受，我们先坐进主副驾驶，把座椅调整到合适舒适的位置，然后再到后排体验。身高近180cm、体重75kg的买买君坐到后排时，腿部足足还有三四拳的空间、头部也有近两拳的空间，无论是跷二郎腿还是“葛优躺”，均无压力。

为了更加形象生动的描述后排空间的宽敞感，买买君在后排做起了运动，你们不要想歪，做的是正规运动，得益于全平的地台以及宽敞的退步空间，买买君可以轻松做起俯卧撑和平板支撑等运动。

而较大的纵向空间，半躺着在座椅上的买买君，可以肆意做起空中脚踩单车运动，同时能明显感觉座椅的承托性非常足，椅垫也柔软，毫不夸张的说，这座椅简直就是移动的大沙发。

当然买买君可以通俗易懂的讲：AION V的后排空间基本与本田冠道不相上下，本田的魔术空间造诣不用过多描述了，是其看家本领，所以可见AION V空间之大。

除了纯电平台带来这些实际性效益，AION V在智能领域也是目前一流水平，其配备的ADiGO 3.0自动驾驶系统，能够实现全速段轻松自动驾驶，在国内高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手、解放双手，不过由于法规限制，路段使用权有待逐步开放。

还搭载了自主开发集成5G+V2X车载智能通讯系统、华为新一代5G车载模组MH5000、具有强大辨别能力的高智能科大讯飞——飞鱼2.0自然语言系统、高端智能物联系统以及太阳能新风净化系统，实现电动化、智能化、网联化、共享化等技术方面需求。

此外，根据市场反馈显示，众多消费者购买新能源汽车时，会重点考虑续航里程和电池技术，前者是为了满足长途驾驶需求，减少续航里程焦虑的问题；后者就是顾虑到安全问题，这个前面已经说过。

所以重点讲解续航里程，目前21款的AION V搭载70KWh和80KWh三元锂电池组，电池供应商有宁德时代、中航锂电和孚能科技几家，不过全部车型采用的均是峰值功率为135kw/扭矩350N.m的电机，来自日本电产。NEDC续航里程分别为500km和600km，是目前电动车主流水准，能够满足绝大部分场景的使用。

从实用性和技术层面来看，AION V在同级别车型中几乎是无可挑剔了，优势非常明显，不过“内在美”很难在第一时间段被消费者所发现，所以整车的造型设计也非常重要。在这个看脸的时代里，高颜值设计已经是吸引消费者的第一因素，当然外观设计是非常主观的，汽车设计师不可能满足所有消费者的审美。

对于AION V的外观，买买君只能说独特个性，有别于传统车型的设计，“机甲兽”的前脸设计极致未来感，搭配两侧光爪电眼分体式矩阵式大灯，视觉冲击力非常强。

车身侧面，短前悬后长悬的设计或许是其轴距较长的原因，悬浮式车顶造型能给人一种很强的未来既视感，搭配前低后高的腰线设计以及20英寸五幅式轮毂，呈现出不俗的运动风格。

值得一提的是，AION V配备了隐藏式门把手，不仅让侧面看起来更简洁，一定程度上还能减少风阻，达到降低油耗的目的。

车身尾部，AION V并没有采用家族贯穿式尾灯设计，而是采用官方称之为“寰宇刀锋”贯穿尾部与侧面，不仅提升整车的连贯性，还是提高了辨识度。总体来看，尾部造型还是比较饱满圆润，没有前脸那么前卫时尚。至于整车外观设计，在买买君看来不算那种美得惊艳，可以理解为很有个性、很有特点，符合新能源汽车的调性。

内饰方面，环抱式的家族布局设计，以简洁为调性，映入眼帘的是双12.3英寸的液晶仪表盘和多媒体中控显示屏，以及双辐式的多功能方向盘，科技感十足，很符合新能源车型的特性。此外，展厅这台车的内饰用料也极为豪华，多处均采用皮质的包裹以及钢琴烤漆的装饰面板，再辅以精致的做工，还是能体出现一定的豪华感。

写在最后：在纯电动紧凑型SUV市场，相比合资品牌动辄20多万的售价，起售价15.96万元的AION V还是有一定的诱惑力，加之广汽埃安品牌在新能源市场耕耘多年，技术有一定的沉淀，市场也有不错的口碑反馈。本身产品力很强的AION V相信能在该细分化市场取得更好的成绩。

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