高级定制融入中国艺术 专访劳斯莱斯汽车大中华区总经理李龙先生

受访人：劳斯莱斯汽车大中华区总经理 李龙先生

Q. 现在劳斯莱斯Bespoke高级定制设计更多是从总部推广至中国市场，还是根据中国市场客户的需求和希望来确定哪个方向，然后发至总部再来做方案？

李龙：以前我们的高级定制是功能性的，例如增加酒柜或者储藏盒子来放置手表或者首饰。现在劳斯莱斯客户更关注颜色搭配和材质工艺。这次从展台上就能看出来，五年之前，我们车展展台上还是黑色车身展车居多，强调端庄、稳重。现在的展车则是可以有像薄荷绿这样的车身颜色，所以这也能体现品牌的一些变化。

以前劳斯莱斯颜色就是黑色外观、红色内饰，甚至在工厂线上一看这个就知道肯定是要供应到中国的车。此次车展的展台我们采用了品牌最新的视觉效果。现在我们展台给人感觉不像传统汽车，更像是奢侈品。我们对未来不是把自己定位为超豪华汽车产品，希望大家提到劳斯莱斯的时候，首先的印象是一个奢侈品。这种演变在未来也会给品牌带来更多的发展空间。

我们在全球市场的Bespoke高级定制有三个主要方向：一个把品牌从汽车产品演变为奢侈品；二是把我们的优势进一步放大，Bespoke高级定制是我们的特点，现在除了颜色、设计以及功能性的定制外，我们现在也可以做车身定制，其中最典型的例子，就是三年之前，我们打造了车身定制车型——全世界只有一台的慧影。这一款车能够提供的是迄今为止所有汽车厂商能够达到的最高程度个性化；三是新能源方面，对于厂商来讲，电动化可谓是必选题，所以我们也已经明确宣布，未来十年我们所有产品会全面电动化，但是我们不会采用混合动力，而是会直接采用纯电动，包括像自动驾驶、人工智能，未来比较看中的车辆互联科技。

回到Bespoke高级定制方面，这次在展台上展出的Bespoke车型体现了这两年劳斯莱斯Bespoke高级定制最大的特点，就是标签化、脸谱化的中国元素越来越少了。以前大家一提限量版都是耳熟能详的主题，例如中国红、青花瓷、梅兰竹菊、龙、凤。这两年我们采取的是更具有趣味性和探究性的定制主题：选择一些中国文化元素里的符号，并以更加现代的方式将其表现出来，这样可以让定制车型有一个有趣的主题故事性。

比如这次展台中间的古思特我们叫“逸境”，这个是专门为上海车展的定制，它最大的定制亮点是后面扶手座上的冰花纹图案。冰花纹图案来自上海豫园，里面亭楼的窗户上的冰花纹图案，而其在中国也有着很好的寓意，象征着十全十美，四通八达。这是中国人一看就能理解的元素但又不脸谱化、不呆板。这是这款车最大的Bespoke高级定制特点。古思特“逸境”特别版的Bespoke高级定制设计中还有一些很好的巧思：例如这个车子外观为灰色车身，配以绿色腰线的设计，象征在这个春暖花开的季节，灰色和绿色都是大地的色彩。这种搭配有点像在江南园林看到树在发芽，或者绿藻冲出土地的感觉，所以它营造一个非常好的意境。

古思特“逸境”特别版内饰中前后座位是不一样的，前面是深色，后面是浅色。这是因为这台车是古思特的长轴版车型，所以当然也更关注于客户的后排体验。它的设计目的是给人一种在江南园林转完以后打开车门坐到车子里，便如同在自己转完花园进到屋子里享受片刻宁静的感觉，身处繁华但是有一小片属于自己的绿洲或者世外桃源。它就像你去逛南方的园林一样，享受转一弯即一景的美感，你有发现的乐趣与情调，而不是像以前进行中国符号的堆砌、特别直给。

Q. 劳斯莱斯汽车的缔造犹如艺术品，之前劳斯莱斯跟艺术家有联名合作，那么与艺术家的合作会不会成为常态化？所合作艺术家会不会更加年轻？

李总：一定是这样的，我们对于劳斯莱斯汽车的打造，与艺术家的创作有一个共性，艺术家作品有个人非常鲜明的特色，他用作品阐述自己过往的经历，或者对某件事情的认知和理解，这和我们对于劳斯莱斯汽车的缔造相互呼应。不仅如此，艺术家对于细节的关注和热情，跟我们品牌所秉承的观念至臻完美相得益彰。目前来讲，和艺术家的合作肯定是我们未来的方向之一，我们在全球也创立了劳斯莱斯“缪斯”艺术项目，所针对的就是艺术共性。

与艺术家的合作还出于两点。第一点，大的背景是劳斯莱斯品牌要进一步发展，我们正在从传统汽车制造商演变为顶级奢侈品缔造者。劳斯莱斯可谓是以汽车形式存在的一个奢侈品，这需要重新对品牌外在的形象做重塑与渐变，就像今天看到的最新品牌标识，也是我们艺术项目的成果之一。在拥抱电动化、数字化与互联性的未来，我们也需要证明这个百年品牌的传承可以在下一个百年更好延续。

第二点，年轻艺术家特别是中国的年轻艺术家慢慢在国际上崭露头角，而且他们的语言就是世界的语言。以前在世界上，大家对于中国艺术家的作品理解不是那么深刻，可能没有办法完全理解，但现在出于很多年轻艺术家教育背景的提升、信息越来越开放等因素，他们的艺术语言被全世界所理解。我们也希望与艺术家们产生共鸣，能有助于我们的产品塑造。

具体到艺术形式，我们特别希望通过动态影像艺术的交流，助力我们做出进一步的自我突破。原因是我们也要为未来拥抱电动化与数字化做准备。未来的Bespoke高级定制或许更趋向于数字化，也可能会有一些数字化的定制元素，为了我们未来在这方面进行突破，我们与艺术家的合作，可谓是为迎接未来提前做准备。

Q. 未来十年劳斯莱斯汽车会全面纯电动化吗？还是也保留燃油机的形式？

李龙：电动跟我们车的调性挺一致的，非常从容的感觉。对我们来讲是好事，会放大我们的优势。在未来Bespoke高级定制也会有更多发展的可能性，比如现在还是基于实物进行高级定制，但在未来，或许可以通过影像等效果实现更具数字化的Bespoke高级定制，也更具互动性，可以说为我们Bespoke高级定制的创想带来了更大的空间。

Q. 但是传统客户会不会对这个数字化、电动化的接受度没那么高？

李龙：我觉得这是一个大趋势。比如说电视刚出来的时候很多人都说这个不好，没有时间面对面聊天了。互联网手机出来了也说这不好，纸质文字读物越来越少有人看了。但，确实，时代的发展就是这样的。如果这是一个大势所趋，人们改变不了时代。未来电动车可能就跟现在燃油车一样，燃油车有高级车、豪华车、超豪华车，大家比拼的也未必都是性能，而是做工、质量和品牌。未来在电动化时代也是一样，也可能会有更多高新技术，比如自动驾驶、行车互联等。

未来电动化阶段尤其是量产车和超豪华车最大的区别，是量产车消费中，你做的是单选题。有四款看中的车型，你买的那一款，上班要开、下班要开、去什么地方都要开，没有使用场景。超豪华是有使用场景的，你可以同时有ABCD四款车，根据不同的使用场景你会做不同的选择，所以这点上超豪华车跟量产车还是有挺大区别的。

奢侈品非常强调使用场景，功能性上肯定都可以满足，但是比拼的更多是设计能不能突出个性化、专属感，这一点是未来超豪华品牌大家需要竞争的一个领域。

分享到