十多年后重回战场！硬刚老对手GL8？起亚嘉华即将国产

如今MPV市场竞争愈发激烈，不仅自主品牌纷纷推出MPV车型，而且越来越多合资品牌也计划将有实力的MPV车型引进国内。继丰田要将塞纳国产的消息之后，起亚也将会把新一代嘉华引进国产。也许很多人会觉得起亚嘉华这一名字很陌生，但早在05、06年，嘉华在路上的能见度并不少，只不过大多数人可能和教授一样，那时都不知道它的中文名就叫嘉华。

第一代嘉华诞生于1998年，几乎是与本田奥德赛、丰田塞纳等车型在同一时期推出。嘉华与中国的渊源最早在2004年，当时嘉华由东风悦达·起亚国产引入，其最主要的竞争对手就是别克GL8。

第一代起亚嘉华

04年款的嘉华定位中大型MPV，拥有巨大的尺寸，搭载3.5L+5AT的动力总成，价格从21-27万元。其实对比当年的中型轿车而言，价格几乎差不多，后期06款使用2.7L+4AT的动力组合之后，价格还进一步下降到19万，比很多中型轿车更便宜，而对比别克GL8更是便宜了五六万。

第二代嘉华

因此当年的嘉华还是有着比较不错的销量，但因为当时家庭用户对于MPV的需求不大，商务方面又不及别克GL8的市场那么稳定。因此东风悦达·起亚没有将第二、第三代嘉华国产，都是以进口的形式销售。2005年发布的第二代嘉华尺寸变小，定位几乎与奥德赛一样，不过还有更大的长轴距版本。

第三代嘉华

2014年第三代嘉华又回归到中大型的尺寸，外观变得更加时尚，还有几分神似丰田塞纳，在海外市场销量非常出色，国内偶尔也能在路上看到一两台。

第四代嘉华

2020年，全新的第四代嘉华发布，采用第三代i-GMP平台，定位依旧是中大型MPV。新一代嘉华在上海车展正式亮相，并且还用上了起亚品牌全新的车标。前脸“虎鼻”的设计加上镀铬的点缀，气势非凡，精致度也十分不错。

车身侧面，可以看到嘉华的车长优势，身材非常饱满，C柱的设计有几分美国大SUV的味道。车身尺寸为5155×1995×1740mm，轴距为3090mm，完全可以媲美别克GL8和同样即将国产的塞纳。尾部的贯穿式尾灯非常有特色，LED灯带在点亮后，如同跳动的心电图一样，非常有辨识度，让人看了十分心动。

来到车内，新车的内饰与如今起亚旗下车型的内饰风格相似，贯穿式的12.3英寸的双联屏设计算得上是主流，旋钮式换挡也没有缺席。扶手箱采用了如今MPV非常流行的整体式设计，并没有留出前排的中间通道。

动力方面，北美版嘉华用的是大排量3.5L自然吸气发动机，但国产车型必定是不会使用的。新车将会使用与K5凯酷同款的2.0T发动机，最大马力240匹，峰值扭矩353牛·米。老款嘉华的油耗一直被人所诟病，而如今2.0T基本成为主流，不再是以前的油老虎了。

新款嘉华最大的亮点莫过于海外版新车会提供4座、6座、7座、8座、9座、11座多种座椅布局可供选择，虽然目前暂时不知道国产版是否也会有如此多样的座椅布局选择，但如果成真，嘉华多样的功能性也许会让它与竞争对手拉开差异化。

GL8

虽然尚未有嘉华的售价消息，但是以起亚的品牌而言，在MPV领域并不如别克和本田那么强悍，因此嘉华想要在与它们俩竞争获得优势，就需要拿出比它们更有利的价格定位，因此教授盲猜起售价会比奥德赛、GL8稍低一些，在21万左右。如果有顶配4座版本大概在40万左右，对比别克的Avenir艾维亚版本会有更大的价格优势；8座-11座大概在28-34万的区间，正好可以对标威霆等商务用车型。

奥德赛

如此一来，嘉华就能以一款车型，满足各种不一样的用户，家庭用户和普通商务用户所需要的6、7座可以与奥德赛、GL8竞争；4座版本满足高端用户，8-11座版本还能满足多乘员需求的工作车，真能算得上万花筒车型。

威霆

教授认为，国产起亚嘉华最重要的就是要与对手打差异化竞争，因此更多的座椅布局会成为嘉华最大的卖点，如今国内的MPV市场正是需要这样的车型。而且嘉华很可能会在丰田塞纳国产之前上市，也许还会抢走一些塞纳的用户，提前占领一部分市场，你们看好嘉华的未来吗？

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