这台7座纯电动紧凑型SUV实用与颜值兼备！

刚刚过去的2021上海车展上，奔驰就将奔驰EQS放在展台C位，奔驰EQ系列作为奔驰纯电动系列，肩负着在纯电动平台全面普及之前奔驰新能源车推广的重任。

EQS在各方面的领先自然受到大家热捧，但不要忘记还有另外一辆更加亲民且实用性更强的车型——EQB。

从车辆结构上来看，该车定位紧凑型SUV，最关键的是有7个座位，EQB到底能不能胜任国人对于车辆空间的需求？

从EQC上我们就能看出EQ系列的车型基本是在传统燃油车的基础上“新能源化”而来。车辆整体轮廓与GLB基本相同，方正与圆润的完美结合是EQB的特色，前脸上封闭式的“中网”是EQ家族的标志性元素。

“中网”内部还有两个镀铬装饰条，也是从奔驰传统燃油车中吸取的元素之一。为了凸显车辆新能源身份，奔驰专门给EQB设计了一根蓝色的饰条在灯组内部。

作为一辆新能源车辆，对于散热要求没有燃油车般严格，所以前包围上很多“通风孔”都被封上，例如雾灯处的散热孔虽有造型，甚至还设计了一个类似风刀的部件，但实则是封闭式结构，为了增强车辆的设计感。

车辆侧面线条与GLB大体相同，是车辆彰显方正之处，这样设计能够明显增大车厢内部空间，就像日本流行的K-Car一样，方正的造型即便车身尺寸不大也能拥有宽裕的内部空间。

参考海外版车型，EQB的长宽高分别为4684/1834/1667mm，轴距为2829mm。

EQB的尾部造型以稳重为主，尾灯融合在贯穿式灯带中，但笔者个人认为，尾灯贴近后挡玻璃会不会更加协调一些？

EQB的内饰造型与我们熟悉的GLB类似，虽然在设计上没有很夸张地为了新能源而造，但细节上的处理同样精彩。

双联屏是奔驰新时代车型的经典设计，三个“燃气灶”依然设置在整辆车的正中央，能与氛围灯联动，调节空调温度时也有蓝色或红色的变换，在细节上的处理体现出豪华品牌的追求。在副驾前方还有类似扶手的银色装饰件以凸显车辆SUV身份，估计是从其他硬派SUV上汲取的灵感。

根据车型的不同，内饰装饰件有玫瑰金颜色可选，这跟奔驰全新EQC上有异曲同工之妙。个人认为还是传统的银色装饰件会更符合该车的定位，金色难免有点土豪感。

作为一辆7座紧凑型SUV，有很多人怀疑它的空间表现。从数据上来看，EQB第一排座椅的高度为1035mm，第二排高度为979mm，五人乘坐时前两排的空间无需担心。

据称，EQB第三排仅适合1.65米以下的乘员乘坐，一旦身高超过1.65米，相信头部和腿部空间都会受到限制，这一点跟GLB如出一辙，第三排只能作为应急使用。

行李厢方面，EQB提供465L的常规容积，放倒第三排座椅后提升至1620L，同时第二排座椅还支持前后调节以扩展后备厢装载能力。

前期推出的EQB 350 4MATIC通过前后双电机使得最大功率达到215kW，使用80kWh的电池组，预计使用的是三元锂电池。

为了减少车主的续航焦虑，EQB还带有智能导航模式，通过车机计算出目的地与出发地之间的路线，并且按照车辆信息推荐必要的充电站，同时针对交通状况以及个人驾驶风格作出推荐。例如，喜欢驾驶的驾驶员导航会推荐一些拥堵较少，路况比较适合体验驾驶乐趣的路段；喜欢追求续航最大化的，会推荐一些城区道路，以达到每次最短距离出行。

被动安全方面，EQB基于GLB而来，同时加入了新能源车必要的保护措施，例如电池被包裹在一个高强度的框架内，同时电池前部还有防止被异物刺穿的保护装置，以确保车辆最脆弱的电池能得到最佳的保护。

首先，EQB的定位跟GLB类似，EQB并不适合长期作为7座车使用，而平常状态下使用五座状态，拥有宽裕的一、二排空间之余还有宽裕的后备厢空间，满足一家几口出行使用。

在应急状态下能打开第三排座椅，短途接载更多乘客，毕竟第三排的空间实在是满足不了身材高大的成年人乘坐。同时，该车还能拥有不错的离地间隙，在城市内涝、路况不佳时能有一定的通过性。当然，不要期望该车有多强的越野性能，毕竟是一辆城市SUV，在城市里面通勤才是它的任务。

参考EQC 49.98-62.28万的售价，预计EQB的价格在35-45万之间，针对入门而又注重功能性的用户。

2021年，奔驰将迅速推进电气化进程，借助EQA、EQB、EQE和EQS展示目前奔驰电动化势头，预计到2021年，奔驰的新能源车型（包括插电混动车型）将增加至13%左右，同时48V轻混也逐渐在品牌旗下普及。豪华车的发明者在新能源领域会有怎样的表现？巨人会不会被新来的厂家迎头赶上？

作为奔驰电动化进程下继EQC之后的第二款车型，EQB同样被寄予厚望，EQC更大的尺寸对于很多女性用户不太友好，并且全系5座的设计也无法在应急状态下使用。EQB的出现既拉低了入门价格，又在功能性上不亚于EQC，再虽然定位较低，但实用性丝毫不弱。

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