入门即“高配” 又何尝不能是豪华品牌呢？

前段时间收到网友的留言，这条留言让买买君本人一度陷入了沉思，内容大致是这样的，20来岁的时候，开着是一辆日系的经济型家用车，直到30来岁事业有成，换上了豪华品牌的车型，发现原来触摸到豪华车这个级别，原来贵真的是有它的道理！

看完这则留言，立马条件反射联想到了“鸡头和凤尾该选谁”的选题（职业病>.<），也就有了今天的这个选题。

一般来说，这种情况出现在预算20来万的消费者居多，20来万的预算，就几乎能触摸到主流的汽车品牌B级车的天花板。但如今汽车市场竞争愈发激烈，豪华品牌的定价已经开始有半只脚踏入普通品牌的价格区间，因而很多消费者完全可以踮踮脚尖，就能够触碰到豪华品牌。

那么今天的主题很明显，就是分别都有哪些豪华车型是20来万就能触摸到的，并且入门配置还能够有惊喜的车型！

首当其冲的当属是奥迪A4L，近些年来，奥迪车型的势头确实有点凶，经常出现在高端轿车的销量榜单前列。其中，在今年的3月份共售出了15,068台，同比增长了74.9%。得益于巨大的优惠以及超高的性价比，使得奥迪A4L销量大增。

根据之家给出的数据显示，部分地区最高优惠能够做到6.9万元，事实上在入门配置当中，并没如此高的优惠只有5.8万元的优惠，但已经足够的诱人。优惠后A4L入门配置裸车价为24.78万元，加上必要花费以及商业保险等费用，落地价为275,281元。

在入门配置当中，虽然所搭载的是一台2.0T低功率的发动机，最大马力只有150Ps，但足以应对日常的通勤需求，最主要的是它的底盘结构和其它配置都保持一致并不会说因为是入门配置而采取相对应的减配手段。

个人认为其实入门配置已经显得足够的良心，和高配车型一样均配备了5个安全气囊、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、可开启全景天窗、真皮座椅、12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕、LED大灯、自动大灯等多项配置，真正意义上做到了入门即豪华的体验。

PS：如果手头上的预算还算宽裕的情况下，多加万把来块就能升级为2.0T中功率版本，这也是蛮香的！

新一代的宝马3系虽然是被网友们吐槽最多的一代3系，全方位的PLUS化，鼻孔PLUS、车身尺寸PLUS、空间PLUS、舒适性PLUS真的是各种PLUS，以至于也被一部分追求操控感的消费者所PASS。

但在我看来，它是演变得最成功的一代3系。它在保有一定的操控性之中又多了一份豪华车该有的舒适性——均衡。这种改变就像玩改装那样，在打破平衡的同时，建立起另一种新的平衡，只不过它所面向的群体更为广泛。

同时，它的起售价也让人感到十分的惊喜，29.39万元的起售价不到30万元的价格就能买到它的入门配置，但优惠力度方面就没有奥迪A4L来得这么凶，入门配置部分地区最高优惠有1.76万元，优惠后裸车价27.63万元，加上必要花费以及商业保险等费用，落地价为306,613元。

宝马3系30万出头的落地价格确实有点超纲的存在，但由于换代后，它的综合表现的确出色，把它也拉进来一点都不过分。从3月份的销量情况显示，宝马3系共计卖出了17,387台车，同比增长了116.4%，显然新宝马3系均衡的表现受到了消费者的认可。

同样地，宝马3系入门配置搭载的也是2.0T低功率版本，最大马力156Ps。较为良心的是，并没有因为它是低功率版本而为它配备上小一寸的轮毂，全系均为18英寸铝合金轮毂。

并且在入门配置中就已经配备了，5个安全气囊、被动行人保护、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、主动闭合式进气格栅、12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控触摸屏、电动座椅记忆、LED大灯、自动大灯等配置，整体与中高配相差并不大，并且部分配置还能根据个人需求进行选装，相当的人性化。

说到捷豹，每每听到这个汽车品牌，就会联想到超高的价格优惠以及拥有良好的操控。而捷豹也不负众望，入门配置部分地区最高价格优惠能做到4.35万元，优惠后裸车价为24.63万元，加上必要花费以及商业保险等费用，落地价为273,631元。

捷豹XEL比较良心的一点是，它出了优惠力度比较大以外，它的入门配置所搭载的2.0T发动机，最大马力能做到200Ps。并且采用的是铝合金车身，在这个级别这个价位可以说是真的相当良心。

最难能可贵的是，它不仅保留了该有的英伦形象，更重要的是它骨子里依旧流淌着操控的基因，搭配的是双叉臂的前悬架以及多连杆式的后独立悬架，并且还搭载了一套出色的扭矩矢量分配系统，使得整辆车在入弯的时候变得更加的灵活。

在配置方面，捷豹XEL在入门配置当中就已经配备了车道偏离预警、车道保持辅助系统以及主动刹车等安全性配置，并且在这个配置当中，用户可以根据自身的实际需求，可选装悬架的软硬调节。而这样的配置在其它豪华品牌身上，是要去到中配甚至高配才会出现。

新一代的凯迪拉克CT5这款车，在宝马3系开始走向舒适的时候，它却反过来走向另一个极端——运动。

年轻而富有动感的外形设计，光是这个造型就已经能够吸引不少年轻消费者进行购买，而更重的是它全系标配2.0T的发动机并没有高低功率之分，最大马力237Ps，与之匹配的是10AT变速箱，是今天的参赛选手当中，档位数最多的一款变速箱。

根据之家给出的数据显示，部分地区最高优惠有4万元，而入门配置令人意外的是也有4万元的优惠力度，因此优惠后裸车价为23.97万元，加上必要花费以及商业险等费用，落地价为266,376元。

在这个配置当中，就已经给你配备了18英寸的铝合金轮毂、被动行人保护、主动刹车、定速巡航、发动机启停、主动闭合式进气格栅、远程启动、10英寸的中控触摸液晶屏、支持Carplay/CarLife、LED大灯等配置。

确实相较于前几位选手，相比之下凯迪拉克CT5的配置并不算丰富，是够用以上的存在。但全系标配237Ps的2.0T发动机以及配备的10AT变速箱，这个价位已经不能够再强求些什么了，光是卖个外观设计和动力总成都已经值回了票价。

可以看出，豪华品牌B级车的入门配置，真的几乎就做到了入门即豪华的存在。并且还有一个值得关注的点就是，它不强求你一定在某个配置才能匹配某种功能的体现，在入门配置同样也可以享受，取决于你是否愿意加钱购买（其实就是变向升级配置）。

当然，即便你的预算刚好的能达到购买凤尾的标准，同时也要做心理准备接受豪华品牌高昂的保养费用以及吃高标号汽油的事实。

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