鱼与熊掌不可兼得? 看这里 三款既运动 又家用的豪华轿车！

运动与家用舒适似乎永远是对立面，想要运动，就需摒弃家用属性;想要家用属性，又得在运动性能上做取舍。

而国内大部分消费者买车都以家用属性为主(大空间、舒适性)，那么在日前千篇一律的轿车中，有没有家用属性明显，又完美兼顾到运动属性的车型呢?今天，教授就给大家推荐三款能完美兼顾两者的豪华家轿。

沃尔沃S60

指导价：28.69-38.09万

优惠幅度：6万

级别：中型车

排量：2.0T

尺寸：4761x1850x1437mm

轴距：2872mm

推荐理由：

1. 市场终端优惠幅度大，性价比凸显

2. 全系标配City Safety，主被动安全配置高

3. 扎实的底盘，不俗的操控性能

有待改进：

1. 车机智联互联，逻辑性还需优化

2. 后排满座时，乘坐舒适性中规中矩

3. 后期保养、维修成本较高

小结：

一看这运动化的外观造型，就知道其极具运动性能，全系车型配备2.0T发动机，分高低功率调校，其中运动版车型2.0T发动机最大输出功率为184KW，峰值扭矩350N·m，百公里加速可达6.5S，而这无疑能够大大满足消费者对于动力的追求。

得益于2872mm的轴距，沃尔沃S60在空间的营造上也不会显得过于压抑，虽然后排空间在满座时坐姿并不算太舒适，但鱼与熊掌不可兼得，既然要追求动力性能，就要牺牲少许空间。

英菲尼迪Q50L

指导价：26.48-38.98万

优惠幅度：新款暂无优惠

级别：中型车

排量：2.0T

尺寸：4867x1823x1456mm

轴距：2898mm

推荐理由：

1.日产大沙发，后排乘坐极具舒适性

2.油门响应灵敏，提速快

3.转向清晰，整体操控性优秀

有待改进：

1. 车厢内储物空间不够用

2. 市区油耗相对较高

3. 品牌影响力较差，市场保有量少

小结：

放在早几年前，英菲尼迪Q50L无论是外观造型还是动力总成都极具竞争力，只可惜车型更新换代太慢而让消费者边缘化，为何教授还要推荐，毕竟在该价位想要兼顾家庭属性，又想追求动力的车型，选择实属不多，再者即使是在当下，能够在空间，操控性能层面媲美英菲尼迪Q50L的车型也少之又少。

当然，日前英菲尼迪Q50L新款刚上市，在配备有INFINITI InTouch™智能互联系统的同时，也新增一系列的使用配置，产品竞争力也在不断提升。

凯迪拉克CT5

指导价：27.97-34.17万

优惠幅度：4万

级别：中型车

排量：2.0T

尺寸：4924x1883x1453mm

轴距：2947mm

推荐理由：

1. 运动，辨识度极高的外观造型

2. 车身空间大、配置丰富

3. 动力、操控性能一流水平

有待改进：

1. 底盘相对较低，容易刮蹭

2. 后排座椅高度稍微欠缺

小结：

凯迪拉克CT5是一款热度很高的豪华家轿，既能满足大空间、舒适的家用属性，又能兼顾大动力的追求以及优越的操控性能，2.0T发动机最大输出功率为174KW，峰值扭矩350N·m，匹配10档手自一体变速箱，无论是起步、中后段的再加速能力，在同级中都无对手可言。

接近5米的车身长度以及2.9米的轴距，让凯迪拉克CT5拥有十分宽敞的内部空间，虽然大溜背的造型的确让后排头部高度稍微欠缺，不过也不会影响其乘坐舒适性，毕竟在“美”、运动、家用等属性之间，凯迪拉克CT5已经做到了很好的均衡。

想要运动性能，就得相对摒弃家用属性，这是物理的恒定定律，不过既然无法消除，但也可以很好的做到平衡兼顾，而上述三款豪华运动家轿正是该领域中最好的表现选手。

并且它们目前在终端市场都有较大的优惠幅度，虽然英菲尼迪Q50L属于新款上市，市场上还没有做出过多让利，不过如果看中运动与家用属性，对智能互联等配置要求不高，也可酌情考虑同样具备较大优惠幅度的旧款车型。

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