亚洲狮不过是拉皮卡罗拉？这些新车大家怎样看

一千个人眼中就有一千个哈姆雷特，同一台车不同人也有不同的看法。在近期上市或者亮相的新车中，不同人又会怎么去看待呢？

定位于A+级别的亚洲狮，很好地闯入了这个竞争对手为数不多的市场。作为一台中国特供车，有着丰田品牌的加持，精准的定位解决了鸡头凤尾这个难题。但现实究竟是高不成低不就，还是左右逢源，时间会告诉我们答案。

作为一代神车，十代思域在生命周期永远不缺话题和流量，更不缺销量。尽管新一代思域还没有上市，但是它确确实实变得更加理性，更加商务，也更加规矩。这样的造型意味十代思域非主流的形象已经被抛弃，但是丝毫不影响新思域的前景，或许到时候会有更多关于思域的梗，成为人们茶余饭后的谈资。

在争议中上市，在上市后热销，顶着长安新旗舰名号的UNI-K是有着网红车的特质，出众的设计足以令人过目不忘，实际上的市场表现也有目共睹，长安UNI-K真的要制霸自主品牌中型SUV了吗？

从谍照到实车，从亮相到上市，新一代奔驰S级伴随的争议其实不比以往换代的时候小得多，只不过现在的互联网社会进一步放大了这种声音。因为它不仅是同级的标杆，更是代表着汽车未来的一个发展方向。所以比起有争议的颠覆，它更需要做到极致的创新。不过即便争议再大，依旧是逃离不了加价的命运。

虽然没有了溜背，但奥迪A7L依然是高颜值帅锅一枚，而且在实际体验上更符合日常使用需求。上汽奥迪本就更希望打造成一款走量的奥迪A6 PLUS，而不是让奥迪A7国产后还坚持”小众最爱“。毕竟钱要赚，路要走，溜背设计可没有，想买的话看进口。

从ZERO到极氪001，领克似乎一直深谙爆款车型的打造秘诀，类似于帕拉梅拉的猎装轿跑造型顿时让人一般欲罢不能，兼顾轿车/SUV/旅行的属性，再一次让纯电市场的波澜此起彼伏。只不过宣传的时候却闹了大乌龙，百公里刹停距离34.5km和特斯拉似乎有的一拼。

它有着酷炫拉风的造型设计，它有着不到7s的百公里加速时间，它励志要成为国产运动车型的标杆，这就是广汽传祺 GPMA 架构下的首款运动轿车影豹。或许干翻思域不太现实，但是成就自己的一片天地还是有可能的，现在就等价格了！

最后小彩蛋，看懂的大神评论区见

斯巴鲁傲虎终于是迎来了换代，但是似乎没有引起太大的波澜，毕竟斯巴鲁的体量就摆在那里。新一代车型看似没有太大的变化，实际上也有着全方位的升级，SGP全球模块化平、EyeSight驾驶辅助系统、水平对置发动机、全时四驱系统依然是最鲜明的标签。如同傲虎的形象一般，它的车主也是以理工男居多，或许不懂浪漫，但是绝对懂傲虎的好。

一款车子，每个人都可以有自己的看法，角度的不同使得每一辆车型都扮演着多种不一样的角色。本文乃教授自己意会，纯属娱乐，各位千万不要对号入座，如果不小心中伤到各位，那教授只能先跑为上。

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