钱包捂不住了！思域领衔的这波合资新车将来！最低不到10万！

如果说大部分女性会为了新出的品牌包包或者首饰而疯狂，那么男性也一样，看似理性的他们同样会对某些新事物着迷而狂热，例如：新车！他们每天关注着各大汽车媒体，目的就是希望获取更多的新车资讯。

虽然上海车展刚刚结束，距离成都车展也还有一段时间，但这并不影响汽车厂商们新品迭代的节奏，在接下来这段时间里，我们将能看到一大批重磅合资车型的上市，最低不到10万的它们，相信你看完也会大呼：钱包要捂不住了！

如果说今年哪款车最值得年轻人期待，那么全新一代本田思域肯定是榜上有名的，毕竟现款思域已经卖了超过5年时间了。上个月的上海车展时，不少人就好奇会不会迎来第十一代思域的全球首秀，但直到4月29日，神秘的面纱才正式揭开。

老实说，这代思域采用“小雅阁”般的造型设计虽然不算夺目，但对于很多家庭用户来说这样的设计会更符合他们的审美，毕竟思域最初的定位就是家用车，而且国产后4674*1802*1415（mm）的车身尺寸和2735mm的轴距足以带来比现款更好的空间表现。

不光外观像“雅阁”，内饰也是如此，对称式的中控台布局看起来比现款更加整洁，但有一点是所有雅阁车主都嫉妒的，那就是全新思域配备了10.2英寸的液晶仪表盘和9英寸的中控屏，在视觉效果上更胜一筹。至于动力方面，国产后的全新思域或将全系标配1.5T发动机，最大功率分别是129马力和182马力。

小结：重回家用路线的全新思域能否继续掀起JDM的风潮？假如182马力版本落地不到15万，那肯定是没问题的！

一部《飞驰人生》引起了多少人对Polo的喜爱，不知不觉中，这代Polo的发布已经有3年多了，所以第六代Polo在最近迎来了它的中期改款。与以往大众的“Facelift”车型一样，新款Polo的主要集中在细节。

例如前后大灯造型变得更加纤细、中网和尾部包围风格进一步运动化，对于它的潜在消费者来说，或许这样更符合Polo动感小车的定位。

作为中期改款车型，内饰方面重新设计自然是不可能的，但细节上的提升依然值得注意。新车将配备10.25英寸全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏，这将带来比现款车型更现代化的用车体验。不过值得一提的是，海外车型提供的1.0L和1.0T两种三缸发动机，不知道新款车型国产后是否会继续沿用现款的1.5L四缸发动机呢？

小结：10万元级别精品小车，Polo依然是独一档。

以往韩国车给我们的印象一直是年轻动感，但近些年来似乎被日系车带歪了，K3这样的热销车型也走上了纯家用路线。幸好在今年4月份，中期改款K3发布，那个我们喜闻乐见的潮流韩系车又回来了。

比起现款车型，新车采用了一套源自大哥K5凯酷的设计语言，包括更扁平化的虎啸格栅、贯穿式的尾灯组设计等，这些元素的加入带来了现款K3所缺少的时尚感，不过官方并没有公布具体参数，可以参考的是现款2700mm的轴距，空间方面是不用多虑的。

相比起变化明显的外观，内饰方面并没有太大提升，只是针对用料以及按键做了修改。动力方面更是如此，新车或将继续沿用1.5L和1.4T两种动力系统，最大功率分别为115马力和130马力。

小结：回来了，我感觉一切都回来了，新款K3终于找回了多年前的那种起亚该有的Feel！

新一代缤智与思域真不愧是一家子的，在风格变换的步伐上都是极为一致，通过新车的官图不难看出，2021年开始的本田是吃了秤砣铁了心，要重新做“家用乖乖男”。

对比现款缤智，外观风格简直可以用突变来形容，要知道第二代HR-V在国外的定位是跨界车。而全新的第三代车型无论是车身线条还是造型，都是硬朗的SUV姿态。特别加入了贯穿式尾灯之后，就如同小号的UR-V一般。

同样让人眼前一亮的还有内饰，除了全新的9英寸中控屏之外，新款车型终于加入了中国消费者最期待的后排出风口，而且还增加了35mm的后排腿部空间，这对于家庭用户来说是个好消息。

除此之外，动力方面将提供1.5L混动和1.5L汽油版两种动力，虽然官方没有公布具体数据，但可以参考的是采用同款混动系统的凌派，新车预计能实现4.5L/100km的超低油耗水平。

小结：官图出来人人喷，发售人人抢，这就是最真实的本田消费者，而缤智正是这么一款有魔力的车。

“星越L、途胜L”，越来越多的SUV车型命名如今开始带上“L”，目的就是凸显它的空间优势。虽然后辈频出，但我们并不能忽略开创加长先河的“途观L”，因为它的中期改款车型将在6月迎来上市。

“大众万物基于高尔夫”，这点除了展现在MQB平台开发之外，还展现在新款途观L的外观变化。线条更加柔和的前后大灯和前脸的下包围，都在力证着这一点。不过新车的尺寸并没有太大变化，长宽高或为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm。

相比起海外版变化不大的内饰，此次国产版却有着很大的惊喜，除了更换最新样式的方向盘外，悬浮式的中控屏也是首次出现在途观L上，别的不说，氛围至少看起来年轻了10岁。

不过动力方面，新车或将继续提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三种动力可选，最大功率或分别为150马力、186马力、220马力。

小结：相信这又将是不愁卖的一款大众SUV，毕竟途观L这么多年下来口碑都不差，就问CR-V、威兰达你们怕了吗？

20万买德系7座SUV，这一直是柯迪亚克最大的卖点，或许有人觉得它的外观不如汉兰达来的硬朗，但假如你看过中期改款车型之后，就不会这样认为了。

新款车型最直观的就是风格的变化，无论是更加饱满的车头造型，还是线条更精致的中网格栅，整体呈现出来的效果十分硬朗，远胜于同级别的欧蓝德。

不过官方并没有公布新款车型的具体数据，但根据以往的惯例，新款车型轴距或将继续保持为2791mm，足够轻松地塞进7个人。

内饰方面也是针对细节做了调整，例如装备了10.25英寸全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏，并且采用与海外版明锐一致的双辐式多功能方向盘，带来了更年轻的视觉体验。

之所以很多人一直说懂大众的都选斯柯达，就是因为它在配备上更加合理，毕竟柯迪亚克是一辆7座中型SUV，它全系标配了2.0T发动机，根据高低配版本不同，最大功率或为186马力和220马力，明显比入门车型采用1.4T发动机的途观L更值得购买。

小结：多年来，柯迪亚克就像一位实力派演员，有过硬的本事但缺少了关注，改头换面的新款车型不知道能否改变这样的局面呢？

在今年的上海车展上，我们可以能看到一直被指“反应慢”的德系品牌集体拥抱EV车型，奔驰EQS 的一出，不少人纷纷表示：“你大爷还是你大爷”。不过从奔驰的姿态看来，并不只是单纯的玩一玩，更像是“All in！”

除了EQS、EQC、EQA之外，奔驰EQB如今也箭在弦上，在最新一期工信部公示目录中，国产EQB车型正式出现，外观方面是基本与海外车型一致，保持了硬朗的外观造型和7座布局。

相比起大家早已耳熟能详的的外观和内饰，更值得关注会是其配备的动力系统，包括最大功率分别为150kW和70kW的采埃孚前后双电机和孚能科技的三元锂电池，最大续航里程或将超过500km。

不得不说奔驰姜还是老的辣，虽然是油改电车型，但它至少在造型、参数方面给出了很大的诚意，而且目前能与之竞争的豪华品牌EV车型几乎没有，更别说它还有着7座布局。

小结：现在最关键的就是价格了，假如仅需30万元出头，相信不少原本计划购买特斯拉Model Y的消费者都会转而选择它，毕竟它不会刹车失灵！

通过盘点不难发现一些趋势，例如曾经热衷于制造轿车的外国厂商，如今也开始侧重于SUV，这点从新品数量就能明显看出。除此之外，以本田为首的日系品牌开始回归家用风格，反而一向保守的大众等德系品牌却开始玩运动风格，这些都会影响着我们接下来买到的车型调性。

不过有趣的是，相比起设计风格越发跳脱的自主品牌们，外国品牌却颇有江郎才尽的意味，莫非真的应验了那句“三十年河东三十年河西”？

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