在比亚迪汉唐身上，我们看到了中国品牌高端突围的希望

国内汽车市场竞争之激烈，从产品更新迭代的速度，从技术配置的不断升级，到产品价格不断下探，就能看得出来。以前一款合资品牌车型国产后，往往需要6-8年时间才会推出下一代替代车型，而现在这一时间缩短至4-5年，否则产品将会失去竞争力。此外豪华品牌和合资品牌价格不断下探，原本是想将中国品牌的市场份额挤掉，但他们却失算了。最近几年，中国品牌市场份额不降反升，产品价格天花板也从原来的10万级别，跃升至30、40万的级别。以前年轻人购买第一台车，预售有限，只能选择中国品牌，而现在从合资、从豪华品牌换成中国品牌产品的大有人在，见惯不怪。

中国品牌为何在近几年产品力提升如此迅速？其中一个重要原因就是中国品牌看准新能源细分领域的前景，当燃油车势头正旺的时候，中国品牌早已布局新能源汽车产品，当时主流车企对新能源汽车市场并不看好，消费者也处于观望状态。但当中国品牌新能源产品足够成熟时，消费者惊呼驾驶体验远超贵几倍的豪华、合资品牌，这时主流车企发现自己已经落后一大截。前几天美国总统拜登就亲口承认中国新能源领先地位，另外也可以看到，连奔驰、丰田等世界顶级车企都主动找中国品牌合作生产新能源车，足以证明中国品牌的实力。

说到中国品牌，说到新能源汽车，比亚迪是当之无愧的领导者。从2010年3月推出的全球第一款双模电动车F3DM，到后面的e6，再到大家所熟知的“542”车型，比亚迪品牌形象和产品力得到了全面的提升。汉唐作为比亚迪的旗舰车型，承载了国人很多期望，也是中国品牌向高端、豪华品牌突围的得力干将。

5月21日-22日，广州琶洲会展试驾场地，在“无挑战 不英雄”2021比亚迪汉唐对比挑战试驾会中，分为路试和试驾场综合深度试驾两大部分，试驾车型为汉EV和2021款唐DM。其中，路试行程规划从广州琶洲会展中心出发至二沙岛，实测高速、城市拥堵路段等日常道路的行车体验。另一方面，试驾场综合深度试驾环节，通过百米直线加速、8字绕桩、假人介入、急转弯及自动泊车等全真模拟项目，深度探享汉唐双车的驾控体验。

汉EV/2021款唐DM静态体验

说到外观，近些年比亚迪的设计真是进步神速。在汉EV/2021款唐DM上可以看到三位国际大师的智慧结晶，外观延续了Dragon Face家族式设计，把东方美学表现得淋淋尽致。

进入汉EV/2021款唐DM车内，坐上去后能第一时间感受出那种难得的舒适感，座椅柔软舒适且透气性好。事实上，只靠麂皮这些高级面料堆上去是远远达不到高级感的，利用数码冲孔压缝工艺等百万级车型才会用到的先进工艺，很好的营造了车辆的高档感，触感也很好。

智能科技方面，汉EV/2021款唐DM的智能车钥匙就相当有意思，与时俱进匹配全场景数字钥匙，蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙，钥匙不在身边也可以轻松驾驶车辆。另外还有快递到车、远程代驾、千里眼模式，即便不在车旁，通过这些功能能够远程查看车辆周边情况、远程控制车辆等等。超级营地模式还能对外放电，野外烧烤露营不用担心没有电。上述这些都是非常实用好用的功能。

汉EV/2021款唐DM动态体验

相比发动机而言，电动机低速时就可以输出很大的扭矩，且动力输出几乎没有迟滞，加之也不太依赖变速箱去调节输出，还有控制可以做的更精密。所以在加速方面，电动机有着天然的优势。从动力单元上看，汉EV采用了双电机四驱布局。其中前电机最大功率163kW，后电机最大功率200kW，系统综合最大功率达到了363kW（494Ps），3.9秒便可完成0-100km/h加速。2021款唐DM系统扭矩最高达900牛米，百公里加速时间只需要4.3秒，动力随叫随到。

在8字绕桩、蛇形绕桩项目上，汉、唐的表现依旧不俗。汉EV的弹簧、减振器和整个底盘，都是重新设计并且调校的。从而让汉EV有了很强的可控性和稳定性，从最直观的效果来看，汉EV的麋鹿测试成绩达到了80km/h以上。2021款唐DM驾驶起来有德系豪华车型的味道，这里就要重点提一下FSD可变阻尼悬架系统，有韧劲的同时，还能有效过滤颠簸感。整车稳重又不臃肿，即便是车身长度接近4米9的中大型SUV，操控起来得心应手，可谓操控、舒适一举兼得。

有多强的动力，就要有比动力更强劲的刹车能力，毕竟停不下来的车再快也没有意义。汉EV制动卡钳选择了世界顶级的刹车卡钳制造商——Brembo，一套对向四活塞的刹车系统，百公里到零制动距离实测可以达到33米以内，更有着一流的脚感。2021款唐DM Brembo高性能刹车卡钳配合博世IPB智能集成制动系统，百公里到零制动距离只需要36米，相当出色。

试驾总结

一天的体验下来，汉EV/2021款唐DM的表现令人满意，场地还提供了BBA车型供对比体验，说实话从新能源车换回传统燃油车，即便是BBA的产品，整体感受还是跟汉EV/2021款唐DM差一大截，尤其是加速、刹车方面。

如果10年前买车，想买中国品牌，我不建议；如果5年前想买中国品牌，我会建议15万以下的预算优先考虑中国品牌；而到现在，购车预算30万内，我会强烈推荐选择中国品牌。当然这个想法绝对不是少数，从销量数据就能说明，汉EV在乘联会公布的2021年4月新能源车零售量排行榜中以5746辆的成绩位列第三。今年 1-4 月份，比亚迪汽车累计销量为 149379 辆，同比增长 60.48%，其中比亚迪唐家族累计销量已超过 24 万辆。汉唐两款旗舰产品销量含金量很高，说明消费者也感受到中国品牌产品力的提升。

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