矩阵光源 轿跑造型 本地化车机 这几款合资纯电车真会玩！

截至2020年底，新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长为29.18%，并且连续三年增量超过100万辆，呈现高速增长趋势，而这组数据可以直接表明新能源汽车将会成为未来的主流趋势。

而在燃油车向新能源领域转变的同时，国内市场一直以自主新势力占据着主导位置，不过随着近几年传统车企的逐渐布局，在市面上也涌现出越来越多充满“新鲜感”的合资新能源车型，既然是由传统车企打造，想必它们也会拥有不一样的亮点：

上汽大众ID.4 X

指导价：19.9888-27.2888万

续航里程：402-555KM

新车亮点：

1. 国内首款MEB平台产品

2. 全系标配大众矩阵式LED大灯组(IQ.LIGHT)

3. 强化版3D数字抬头显示系统

4. 独特的换挡机构设计

小结：ID.4 X是基于MEB 平台下的首款车型，因此其在外观以及内饰等设计层面上，都有着不少独特而创新的玩法。在外观造型上，ID.4 X拥有着十足的时尚感，搭配上双拼色车身以及动感的花瓣式轮毂，同样也散发出不俗的青春气息，整体辨识度极高。

作为一款新平台的车型，大众ID.4 X也是将“数字化”科技展现得淋漓尽致，全系车型标配大众集团引以为傲的IQ.LIGHT光源系统，并且在部分高配置版本车型还装有强化版的3D数字抬头显示系统，这套系统虽然与常规的抬头显示相同的功能，不过其投射的面积会更大，视觉效果也会更为立体，会随着距离的远近做相应的大小缩放指示，实用与科技感并驱。

此外，大众ID.4 X还将换挡区域置入于多功能方向盘右侧，这样独特的设计不仅让消费者感受到新鲜事物的可玩性，也很大程度上提升了整车置物空间。

沃尔沃XC40新能源

指导价：29.90万

续航里程：420KM

新车亮点：

1. 沃尔沃CMA架构下首款纯电SUV车型

2. 采用“油电”同价战略，极具性价比

3. 搭载深度研发的本地化车机系统

4. 前后置双电机，百公里加速4.9s

小结：如果你比较低调，有个性，又想入手豪华品牌的纯电车型，那么这台精致北欧SUV沃尔沃XC40新能源的确是一款不可多得的选择，沃尔沃XC40新能源外观与燃油版车型基本保持一致，没有过多的惊艳之处,不过也正是其方正平平的造型，才符合低调不张扬的身份属性。

沃尔沃XC40新能源将搭载由沃尔沃与安卓、华为智能应用、高德地图、科大讯飞语音控制系统、腾讯等深度合作开发的本地化车机系统，其无论在智联互动或是识别度都较以往车机系统有很大的提升。

目前沃尔沃XC40新能源只推出一款车型，四驱系统加持，前后搭载双电机，最大可输出408马力、峰值扭矩达660牛·米，0-100km/h加速时间仅为4.9s，这样的电机数据足以让同级对手汗颜。

福特Mustang Mach-E

指导价：26.50-37.99万

续航里程：470-600KM

新车亮点：

1. 基于FNV智能互联全网架构打造

2. 拥有回头率极高的轿跑造型

3. “新势力”的订车模式，选择自由度高

小结：福特Mustang Mach-E也是福特电气化的首款产品，在外观方面，Mach-E拥有霸气的进气格栅，视觉效果凌厉的折角式LED大灯组，双拼色车身，隐藏式门把手，俯冲式的轿跑SUV姿态等元素，而这无疑让其具备极高的颜值。

福特Mustang Mach-E虽然定位为轿跑类的中型SUV，不过其溜背造型并不会牺牲后排乘坐舒适性，再者得益于其2984mm的轴距，也能够很好的满足国人对于大空间的需求，在美与空间实用性之间，Mach-E平衡到了极致。

Mach-E有别于传统车企线下的订车、购车模式，而是采用和造车新势力一样的线上订单模式，可以根据自己的爱好以及预算定制，其中包括版本、车漆颜色、内饰、轮圈、自动驾驶等一系列内容，自由度极高。

与此同时Mach-E也被称为Model Y最强有力的对手，其GT First Edition限量版电机最大可输出488马力、峰值扭矩达860牛·米，百公里加速仅为3.65s，性能十分彪悍，对于以往追求大马力的美系铁杆来说，这款“电马”一样是王者级的存在。

纵观目前新能源领域，似乎自主新势力才是现时的主流方向，不过从上述三款新能源车型来看，传统合资车企显然还是具备十足的竞争力，正是由于最新、最前卫的轿跑造型设计元素、全面“数字化”科技、核心电机驱动技术等加持，也让这些合资新能源车型拥有不一样“新鲜感”。

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