15.97万起！全新标配8AT变速箱 这合资SUV严重被低估

“鹬蚌相争，渔翁得利”， 在古代比喻双方争执不下，两败俱伤，让第三者占了便宜。但对于现在说，两者越是竞争厉害，就发展得越好，第三者反而被慢慢淘汰。比如王老吉PK加多宝，和其正消失了；360PK金山，卡巴斯基消失了；可口PK百事，非常可乐消失了，日系车PK德系车，法系车和韩系车逐渐没落了...

如今消费者在考虑车型时，都会优先关注日系车、德系车以及国产车型，而其他车系很难被消费者关注，一方面是品牌名气不够大，4S店也较少，另一方面则是认为它们不靠谱且性价比不高，法系车就成了他们心中典型的代表，但事实真的如此吗？

在买买君看来，前者没有说错，标致和雪铁龙卖得不好确实是品牌力差点，宣传不到位，以及各地经销商较少；但可靠性和性价比真不赖，产品力也十分强大，只是缺少被大家认识的机会。

雪铁龙在汽车界里算是一个特立独行的厂商，作为一个百年车企，它具有浓厚的文化底蕴和技术沉淀，且在赛事上游刃有余，曾经获得过勒芒冠军和多次WRC冠军，可见它的造车实力的确到了一定境界，在汽车圈更是流传着这么一句话“懂车的人才买法系车”。

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS就是被消费者忽略的一款好车，作为雪铁龙中流砥柱的车型，其也一直扮演着重要角色，扛起品牌销量大旗，被寄望为“全村的希望”。今天一起来看看这款车有何优劣势。

外观方面，不得不说雪铁龙是设计至上的车企，堪称设计师的天堂，也许是出于浪漫考虑，雪铁龙高层总是能容忍设计师各种天马行空的设计，天逸C5 AIRCROSS可以说聚集很多设计元素，像经典而个性的分体式前脸和分体式大灯、贯穿式进气格栅以及下方两侧椭圆型进气口，辨识度非常高，当然这个好不好看就看个人审美了，反正艺术成份挺高的。

车身侧面和尾部，整体造型比较圆润饱满，没有过多的线条修饰，显得极为稳重大气；椭圆型的尾灯设计比较个性，内部了采用了四个方型LED光带，辨识度极高，相比目前主流的贯穿式尾灯设计，天逸C5 AIRCROSS看起来更加有味道。

车身尺寸方面，天逸C5 AIRCROSS长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，除了车身长度不占优势，其它参数均超越同级别合资SUV，相信车内乘坐空间表现不错。

进到车内，天逸C5 AIRCROSS的内饰风格再一次惊艳到买买君了，绝对算是汽车界的一股清流，独树一帜的设计散发出法式浪漫感。与外观一样，车内同样采用了大量的圆角矩形元素，尤其是空调出口，极致视觉冲击力，显得颇为高级。全液晶仪表盘、游艇式电子挡把以及嵌入式的中控屏也营造出不俗的科技感。

此外，天逸C5 AIRCROSS还配备诸多领先科技，集成智能交互体验，像Citroen Connect车载互联系、GPS智能触屏导航以及智能手机映射等功能，当然这些在国产车型上已经是基本功能了。

值得一提的是，天逸C5 AIRCROSS配备了非常宽大厚实的座椅，采用了Claudia真皮包裹，并具备电动调节、按摩和加热功能，加上人体工程学设计，不仅看着高级，舒适性也是一流的。

不过相比于天马行空的造型设计，天逸C5 AIRCROSS的驾乘体验或许能给到消费者更深刻的印象，首先在动力系统方面，该车搭载1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为170马力和211马力，峰值扭矩分别为250牛·米和300牛·米。

传动系统方面则将是天逸C5 AIRCROSS最大的优势，全系匹配爱信8速手自一体变速箱，在同级别的合资车型中绝无仅有，集成动力强劲、换挡平顺、油耗低以及可靠等优势。

出色的底盘调校使的法系车闻名于世，同时在各大赛事拿冠军拿到手软，而雪铁龙的底盘技术更是冠绝全球，被誉为“底盘大师”。天逸C5 AIRCROSS虽然配备的是扭力梁非独立悬架，但得益它采用了“PHC自适应液压稳定技术”的悬架系统，阻尼特性会根据不同情况进行改变，保证车辆在不同行驶状态下的减震效果，以带来更好的舒适性和稳定性。

此外，天逸C5 AIRCROSS还拥有出色的操控性能，在麋鹿测试测试中，以73.3km/h成绩通过测试，比很多轿车都要出色（3.0T的丰田Supra成绩是74.1km/h），同时在国内首场湿地麋鹿测试中，它以3.461秒的好成绩打破了2020年中国量产车性能大赛的记录。

安全性方面，也算是法系车一直以来的优势，天逸C5 AIRCROSS采用超高比例的热成型钢材打造坚固车身，增强车辆抗撞击能力为车内乘员提供周全保护，虽然没有配备主被动安全配置，但在国内的C-NCAP碰撞测试中以及欧洲Euro NCAP，都取得了五星安全评级，还算不错。如果车型后续改款，能增加L2级别自动驾驶辅助或许会更加分。

售价方面，相比主流的合资SUV车型，天逸C5 AIRCROSS售价区间为15.97-22.97万元，还算有一定的优势，加上目前在终端市场上有近2万的优惠力度，性价比则更高了。当然天逸C5 AIRCROSS的竞争对手还有自主品牌车型，而这也是其面临最大的困扰，目前越来越多的消费者更青睐国产车了，如果没有出色的产品力和超高性价比，很容易就被国产车挤掉。

配置选择上，买买君更推荐1.6T车型，一方面是其落地价完美避开了热门SUV车型，另一方面则是动力和配置都完全够用了。1.6T车型共有四个配置，最低配虽然便宜，但配置也是极其低，并不是特别推荐，次低配车型配备的卤素大灯让买买君丑拒了，所以次顶配车型成为了最佳选择。

落地价方面，以推荐的配置为例，优惠2万后裸车价为16.07万元，购置税14,221元，商业保险+交强险8000元，上牌费500，全款落地为18.37万元；如果是首付30%分期三年来算，首付金额为7.13万元，每月还款3359元，月薪6000元差不多也能养得起。

总的来说，天逸C5 AIRCROSS的产品力和性价比还是很高的，同级别罕有的8AT变速箱，加上出色的底盘调校，驾驶质感堪比高端豪华SUV，加上较低的购买门槛和近2万的优惠力度，相比本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型还是有一定的优势的。

不过该车提升的地方也有很多，比如没有配备主被动安全配置、全系也没有配备LED大灯等，希望这些在未来改款车型上看到。当然最主要还是品牌力差点，这点应该跟大众学学，但不管怎么说，天逸C5 AIRCROSS在一定程度上能满足一部分消费者需求。

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