20万级家用车动力对比 天籁VS迈腾到底谁更强！

如今消费购车不仅仅是看重车内的空间和配置，动力系统所带给他们的体验也是非常重要的。那么20万级的家用车到底需不需要好的动力配置呢？下面就带来两款20万左右比较主流的B级车的动力对比。

这次的两位主角分别是东风日产天籁和一汽-大众-迈腾，教授挑选的都是两者的2.0T车型。天籁2.0T车型仅有一款动力配置，而迈腾则是分为了高低功率两款车型，下面是它们的动力参数对比。

既然是动力对比，那么发动机的实力当然是最为重要的一部分。天籁所搭载的2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，发动机压缩比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）间实时智能无级切换，最大功率可输出243马力，峰值扭矩371牛·米，曾两年获得沃德十佳发动机的称号。

数据再好看那也只是数据，教授直接告诉你这台2.0T发动机开起来到底有怎样的表现！首先是加速表现，天籁2.0T的百公里加速实测7.3秒左右，因为匹配的CVT变速箱，在加速过程发动机一直处于最有效的发力区间，但是拖后腿的也是因为变速箱，这样的动力数据放在AT或双离合变速箱上，跑进7秒内是轻轻松松的。

作为一辆家用车，日常的驾驶当然才是最重要的，油门初段依旧保留了日系车相对比较灵敏的调校，但是并不会让你感觉到很窜，搭配上CVT变速箱，在市区中低速行驶时足够顺滑，体验十分不错。高速时这台发动机也能给你提供充沛的动力储备，100km/h再加速时依旧迅速，超车变道都非常有信心。

总体来说，天籁2.0T发动机能给你驾驶员一种非常从容的底气，和2.0L自然吸气发动机有着很大的区别。但是在更大动力的同时，依旧很好的坚固了舒适性和燃油经济性。

而迈腾的2.0T发动机也不是什么善茬，EA888这一代号相信大家都非常熟悉，在大众多款车型中都有搭载。从账面数据来看，迈腾的2.0T发动机无论是高功率还是低功率都不如天籁的2.0T发动机，但其优点就是与7挡湿式双离合的搭配足够成熟。

依靠双离合换挡速度快的特点，迈腾2.0T高功率和低功率车型的破百时间分别在8.1秒和7.2秒，放在B级车当中算得上比较优秀。尤其是高功率车型，动力数据虽然不算亮眼，但是在加速过程中，能感受到每次换挡，推背感明显，更能让驾驶者感受到加速的体感。

日常驾驶中，迈腾所匹配的7挡湿式双离合虽然已经尽力减低顿挫的发生，但是在长时间的拥堵路况下，依旧会有轻微顿挫的情况。迈腾2.0T高功率车型的动力表现足够出彩，但是卖得最好的却是低功率车型，最主要的原因就是价格。高功率车型落地价格超过25万，性价比远比20万左右能落地的低功率车型低。

这一代天籁外观更加迎合年轻人，车厢内无论是设计感还是用料都有所提升，乘坐感受依旧是“大沙发”的体验，的确很符合家用车的属性。而且2.0T发动机的加持，让追求动力的用户也能有适合他们的车型。让人颇有微词的是2.0T版本的天籁底盘并未做明显的特别调校，还是传统日系车的感觉。

迈腾相比天籁外观更显稳重，而内饰设计就比较沉闷了，因为已经多年没有太大的变化。轴距更长，让它的后排空间更宽敞，但是座椅偏硬。加上大众原本就偏硬的底盘调校，因此在行驶烂路时，后排乘坐舒适度不如天籁。

天籁和迈腾都是在20万级别中型车的主流选手，而且两者的动力表现都比较优秀，但是综合对比下来，天籁2.0T车型有着更高的性价比。毕竟同样的价格，天籁能买到243匹马力，而迈腾仅仅能买到低功率版本的车型。

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