2022年亚运会官方指定用车 第4代吉利帝豪全球首秀

明年，第十九届亚运会将会在杭州举办，这种影响力巨大的运动会不仅仅是很多运动员拼搏的好机会，也是国家、地区彰显自身实力，对外输出文化的契机，而汽车品牌也会热衷于与合作参与，提升品牌知名度，扩大影响力。

而这次亚运会，吉利汽车就是官方合作伙伴，5月30日，杭州 2022 年亚运会官方合作伙伴吉利汽车与杭州 2022 年第 19 届亚运会组委会（以下简称“亚组委”）联合举办了“亚运走十城 吉利伴你行”文化推广系列活动，在“大莲花”杭州市奥体中心主体育场正式启动，其中吉利第4代吉利帝豪将担任巡游车，从杭州出发，途径上海、南京、西安、成都、厦门、武汉、深圳、广州、北京、天津共十座城市，广泛传播亚运文化、“冠军精神”、“向上”精神，号召全国、全民支持杭州亚运会。

杭州亚组委副秘书长、杭州市政府副秘书长毛根洪表示，第 19 届亚运会将成为杭州新的“城市名片”，打造这张“城市名片”的力量，不仅来自赛场上拼搏的中国运动健儿，也离不开社会各界的鼎力支持。

而吉利汽车作为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，第 4 代帝 豪将很有可能服务于杭州亚运会，服务杭州亚运会，也能借此机会扩大帝豪的产品知名度，向全世界展现吉利汽车、展现中国制造的实力。

第4代吉利帝豪作为帝豪家族收款基于BMA基础模块化架构下的轿车，在此次活动中也迎来了它的首次公开亮相。

虽然是一款入门紧凑级家轿，但第4代帝豪亮点并不少，外观造型已经脱离了人们对紧凑级轿车的固有印象，品质感很出色。

新的中网设计非常上档次。而且它还有0.2Cd的风阻系数，尺寸上车身经过了加宽，达到了1820mm，整车宽高比来到了1.25，所以第4代帝豪有着更低的视觉重心，有点“宽体“那意思。

侧面最大亮点是这根贯穿式的腰线，非常挺拔，贯穿整个车身侧面，尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，官方宣称内部有190个灯珠，可以带来非常细腻的亮度。

内饰提升极大，绝对打破了入门紧凑级轿车的标准。整体采用宽体设计，贯穿式出风口还有悬浮式中控屏幕，都很好的拉宽了车内视觉宽度，带俩了显著的科技范儿。

并且材质方面也有重大升级，内部软包覆盖率达到了85%，也超过了我们对A级车的期望，细节处也不乏值得推敲的地方，比如它还采用了激光镭雕技术，进一步增强了科技感。

座椅也采用了麂皮材质，还用了蓝灰拼色，不仅乘坐体验出色，视觉上也更年轻。

除了设计层面，内部还有12.3英寸高清数字仪表盘和10.25英寸悬浮式高清中控大屏，品质感、科技感完全越级。

第4代帝豪将搭载了吉利全新一代的1.5L自然吸气发动机，功率和扭矩相较于上一代都会有一定提升，最大功率84kW（现款为80kW），峰值扭矩为147N·m（现款为142N·m），另外在细节上，吉利针对凸轮轴控制、油门控制、NVH等方面都进行了全新的标定优化以及物理层面的提升，将会比现款车型动力更好、输出品质更高。变速箱方面，仍然会配备一台CVT。

悬架结构上，依然延续了前麦弗逊后扭力梁的“配方”，不过车身底盘、减震器都经过了优化，轮距比上一代加宽了46mm，还采用了全新减震系统，所以在舒适性、稳定性等方面，将会有一个不错的提升。

总结：和现款车型相比，第4代吉利帝豪提升非常明显，不仅应用了很多越级的配置和技术，最重要在设计层面，几乎都是采用了更高级别的设计手法，以往印象中，入门紧凑级都是秉承实用为主，在质感、设计上不会有过多奢求，第4代帝豪的推出打破了这一“潜规则”，在入门级车型上依然可以得到出色的质感和设计。剩下的关键就是定价和具体动态感受了，前者参考吉利汽车目前的产品布局，售价不会有太大的波动，而动态体验，就等教授给大家试驾吧！

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