教授探店：改了个外观的它 优惠还变少了？

5月28日，一汽-大众奥迪2021款Q5L正式上市，售价39.68-48.70万元，该车可以理解为是Q5L的中期改款车型，主要在外观设计及内部科技性功能上进行调整，尺寸及动力保持不变，教授也第一时间对其进行了探店，但不过，在这次探店中，我感受到了些不寻常的味道......

不卖关子，这次中期改款奥迪Q5L在产品力上的调整并不算大，甚至可以说有点向A4L看齐的意思，外观内饰都是奥迪新时代设计语言，内饰主打新的“智能座舱”功能。很多老车主反馈的后排靠背角度偏直且不可调整的问题在新款上依旧存在，预计真想改掉这点，那只能等待之后的大换代。Q5L属于主流豪华中型SUV里面销量最高的那个，其中很大一环离不开其高优惠行情表现，那这次中期改款后又是怎样？

上图为2020款，新款外观的运动调性更浓

通过询问店内销售得知，虽然中期改款Q5L上市不久，但购车的现金优惠可以达到4万元左右。但这相比2020款的行情而言，已经收紧了不少。之前教授也针对Q5L进行过调查，13-18%的优惠幅度不难谈，20%优惠都存在交易空间，新款基本维持在10%左右。销售也表示，目前有少量的20款现车资源，如果消费者并不在意观感上的新，那按之前的行情提老款也不是不可以。

同时还了解到一个信息，目前芯片产能不足对车企的影响还是比较大。尤其是主打科技，支持整车OTA升级的产品，车企在制造成本上有一定的涨幅，体现在市场上就是优惠收紧及提车时间延长。在奥迪这边，目前国产主要供应的是A6L/Q5L两款车，如果你需要其它国产产品，还对颜色款型有个性化需求的话，提车时间基本要往两个月往上。至于进口奥迪，尤其是RS系列，不加价买到就是赚到。

近期教授执行了多个品牌的市场调查，基本上“优惠收紧”是种常态，汽车智能化的当下，芯片产能不足成为整车行业上下游的一块心病。如果你选择近期要入手新车的话，很难说之前观望的行情现在还适用。对刚需用户：该买都得买；如果是置换升级型用户，那不妨再观望下，看看下半年车市怎么说。毕竟，近期可能是近几年车价最贵的一个阶段。

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