还在嫌雷克萨斯动力“肉”？看完你就不敢说了

一直被消费者誉为匠心精神的雷克萨斯品牌，向来凭借自身良好的服务和质量获得市场认可，并一直有别于其他豪华品牌，从不参与“价格战”甚至持续保持加价情况。不过，动力表现的平庸，也一直成为雷克萨斯品牌被吐槽的方向。

日前，雷克萨斯在发布全新NX官图后，匹配新车的动力参数也遭到曝光。根据曝光消息可见，新车共有7种动力组合，其中包括燃油、混动及纯电等多个动力系统，能够很全的丰富更多消费领域。

一分钟新车解读：

1.全新家族式车型设计；

2.基于TNGA架构打造；

3.内饰设计换新，质感、科技感提升；

4.超多个动力系统选择；

5.预计年内量产。

尽管雷克萨斯已成为目前豪华品牌市场中的“佼佼者”，受国内消费需求提高，销量也实现连年增长。但由于雷克萨斯品牌车型普遍处于产品末期，开启更多产品换代已成为雷克萨斯即将面临的处境。

在率先完成换代的IS车型后，雷克萨斯也带来了第二款换代车型NX。根据雷克萨斯此前的产品计划，往后雷克萨斯也将在2022年，完成定位中大型SUV及大型SUV的RX和LX车型。

另外，由于当前的时代已逐渐趋于电气化发展，据雷克萨斯此前官方表示，至2025年雷克萨斯品牌也将推出20款全新或改款车型，其中包括10余款电气化车型，涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型。

从上述产品规划，可以看出在雷克萨斯计划中，电气化布局已逐渐成为品牌的重要发展方向。但在雷克萨斯进行IS车型换代时，只考虑到混动车型，加上UX也只是品牌下首款“油改电”的车型。对此，在即将换代的NX上，品牌则对新车布局了更多动力系统的选择。

具体来看，新车将提供7种动力组合，其中燃油版车型将提供2.5L自然吸气以及2.5T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱；混动车型则搭配2.5L以及3.5L两款发动机，与之匹配的是e-CVT变速箱。

另外，新车还会丰富电气化的选择，包括提供插电混动以及纯电动车型；其中纯电动车型将搭载两挡变速箱，续航里程在480km以上，动力也将更优于燃油车型。

据官方介绍，凭借丰田多年在混合动力技术领域的深厚积淀，雷克萨斯电气化车型将带来全新的价值内涵和独特的驾驶体验。可以猜测，在这样众多强劲动力系统的选择下，“肉”的说法将与雷克萨斯无关。

尽管新车在今年上海车展已历经一次“跳票”，或于6月12日开幕的粤港澳车展上实现首发，但新车官图早已泄露。从新车造型来看，变化和此前IS的换代差不多，新车有所变化但依然可以看到很多现款元素，甚至容易让人觉得只是中期大改款。

整体来看，新款车型比现款更像跨界车型，造型更低趴。前脸保持原有的雷克萨斯家族设计，更趋于ES的柔和。

侧面扁平的设计，让车型已不像SUV车型，宛如一辆跨界车型，虽然凌厉的线条有所变化，但还是保持现款车型的窗边造型。尾部则较为丰富，除了采用与新IS一样的贯穿式尾灯，后杠的设计也更有层次感。

走进内饰，变化则明显大于外观，已不像新IS那般延续现款造型，而是采用全新的设计风格，以不规则的设计让车型更有视觉效果，同时偏向驾驶者的布局也让车型更具驾驶感。

虽然目前新车的车身尺寸还没消息，而雷克萨斯车型在空间方面也普遍属于短板。不过，从图片来看，新车虽没有明显的变化，但得益于新车TNGA平台打造，或有一定提升。

雷克萨斯NX作为品牌旗下一个系列，出现的时间并不早，不像RX有着很长的历史，车型首次亮相是在2014年北京车展上，定位中型SUV比RX更低，但该车型上市后就成为雷克萨斯主销车型。

有数据显示，该车销量在雷克萨斯家族中排在第三，仅次于ES和RX，尽管现款车型已是一款7年未曾换代或者大改款的车型，但平均每月仍能达到三千左右的销量，优于不少豪华品牌。

目前该车型的竞品车型，有一二线中型豪华SUV的宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC及凯迪拉克XT5等。

雷克萨斯作为一个进口品牌，虽然销量上远不及BBA品牌，但其凭借“低调”的气质依旧拥有不少青睐者。虽然这部分消费者看重雷克萨斯的是其良好的服务和质量，但随着更多澎湃动力的加持，相信将助力雷克萨斯受到更多消费者的追捧。

届时，或许不会再有部分车主敢挑衅雷克萨斯，称“动力弱”“雷车慢”等了吧？

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