终于等来了！先来1000台试试水 不买就亏了

自从上汽奥迪成立后，其第一台车型A7L未经亮相就已成为市场上备受关注的车型，不仅因为该车型作为国内奥迪第二家合资公司的车型，也是因为该车型是以有着“最美奥迪”之称的A7车型打造。

作为奥迪再次带来的一款重磅车型，该车最早于今年的上海车展亮相，只是当时新车暂未进行发售。直到近日，奥迪才对该车型进行发售，带来全新奥迪A7L先行版，全球限量发售1000台，这意味着这每一台车型都有着专属号码。不过，售价依然没有公布。

一分钟解读新车：

1.延续进口版A7家族设计；

2.国产专属三厢设计；

3.基于MLB Evo平台打造；

4.车身进行了加长，轴距增加了98mm；

5.采用进口3.0TFSI V6发动机，并与48V轻混系统相匹配；

6.全球限量1000台，拥有专属号码。

从外观上来看，该车除了取消A7车型上标志性的溜背造型及掀背式尾门，基本保持了新款A7的设计造型。例如前脸延续了动感的进气格栅，和奥迪家族传统的六边形设计，但在细节处理上，A7L以横纵交错的饰条相比A7更佳精致。

另外，LED激光矩阵式大灯也出现在这款新车上，这也是奥迪国产燃油车中唯一配备激光大灯的车型。相信这也将让其有别于A6L的一大特色，毕竟有人将其与A6L进行对比。

车身侧面来看，新车除了摒弃A7 Sportback的溜背式风格，整体同样延续A7的设计造型，也就是说在A7上的无边框车门，在A7L上也将拥有，由此提升A7L的质感。尽管改款三厢的设计是这款A7L争议最大的地方，但不得否认的是，三厢的设计让A7L拥有更充足的尾部空间。

至于尾部，A7L依然延续A7的造型，在没了溜背造型却以贯穿式尾灯的设计，体现了有别于A7的感觉，使得车型更扁平。

同时，A7L之所以增加了字母“L”，正是因为它与很多国产车型一样进行了加长，长宽高为5076mm、1908mm、1429mm，轴距为3026mm，比A7车型的2928轴距长了不少，比A6L的尺寸还大，这在A7上是无法体验到的。另外，A7L也保持了A7低矮的造型，让车型更运动。

内饰方面，该车在整体设计上同样没有做出改变，延续了进口A7的整体布局，但整体也是属于“套娃”风格，毕竟目前A6、A7以及A8的设计基本统一。

值得一提，作为国产特供车型，奥迪A7L先行版限量车型拥有专属配色--青山黛，每辆车都会有专属的编号。

得益于MLB Evo平台打造的上汽奥迪A7L，在动力上也延续了进口A7的高性能输出。A7L的首发车型 55TFSI quattro，搭载的是一台与A7同款的3.0TFSI V6发动机，并与48V轻混系统相匹配，最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米。

（以上图片来自汽车之家）

与之匹配的是，7速双离合变速箱和quattro四驱系统。

另外，A7L车型还将成为首个搭载奥迪DAWS动态全轮转向技术的国产车型，让车型拥有更灵活的操控性。同时，A7L车型也将配备空气悬架以及四轮转向系统。

从目前A7车型的定位和定价，都知道其锁定的正是同样定位轿跑的奔驰CLS和宝马6系GT。而实现国产后的A7L则“变身”三厢车型，在外界认为该车型将通过价格下探以及空间优势来抢占C级轿车市场展开竞争。

毕竟随着国内豪华市场份额的扩大，豪华车型也成为越来越多年轻消费者的选择。相比更具动感的A7L车型，奥迪A6L略显老气，因此国产后的A7L在后期推出低功率版本，也将更符合年轻人的消费市场。

在符合消费市场的同时，上汽奥迪也融入了更多符合中国消费观念的改进，例如车身的加长以及尾部空间的拓展。即便这样的改款争议很大，但实用性上的性价比无疑才是更能让客户买单的原因，或许在利润面前，情怀并不重要。消费者要想拥有原汁原味的设计，也可以选择进口车型。

因为上汽奥迪的出现也曾让一汽奥迪“不愉快”，毕竟两家合资公司的出现将展开厮杀。目前一汽-大众中持股比例为一汽60%、大众30%、奥迪10%；而上汽大众中，上汽集团持有50%，德国大众持有38%，大众中国持有10%，奥迪股份有限公司和斯柯达汽车公司各持有1%，显然在上汽奥迪中外资方拥有的话语权更大。

这么来看，奥迪A7L的出现或许是为了抢占更大的市场份额，但不管怎么说，更多合资公司的出现，不仅能让更多进口车型实现国产从而拉低车型售价，也能让两者展开竞争，“鹬蚌相争，渔翁得利”对于国内消费者来说都是好事。

对于奥迪来说，也将率先抢占国产中大型轿跑车领域的布局，通过价格上的优势与进口车型展开竞争，实现销量的增长。

当然，此次奥迪A7L的首发版，也是一辆值得消费者考虑的车型，毕竟这是一款限量版车型。

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