马力提升超100匹+四驱系统 全新一代雷克萨斯NX正式亮相！

雷克萨斯在消费者的眼中几乎是品质和服务的代名词，旗下车型相比主流豪华品牌车型而言，不仅售价更高，甚至还需要加价才能买到，形成了其独有的品牌号召力。最近，雷克萨斯的一款新车受到媒体和车迷的广泛关注，它就是全新一代雷克萨斯NX。

新款雷克萨斯NX在6月12日正式亮相，不仅拥有全新的外观和内饰设计，而且最大的亮点是新车提供7款动力系统供消费者选择，其中包括燃油、混动、插电混动及纯电等多个动力系统，以前大家吐槽雷克萨斯动力不行的情况将不复存在。

新车亮点：

1、 前脸经典的纺锤体式前进气格栅+全新灯组

2、两种版本外观套件，普通版和F Sport版

3、尾部取消雷克萨斯的LOGO，并用LEXUS字样代替，采用时兴的贯穿式尾灯设计

4、内饰科技感更强，用料依旧够豪华

5、 新车基于TNGA架构GA-K平台打造，提供四款动力系统可选

目前雷克萨斯旗下的车型都处于产品末期，像目前在售雷克萨斯NX车型，从2015年正式上市以来，已经有6年时间。同级别的对手该换代的换代，该降价的降价，这也导致了其产品竞争力已经远不如从前了，急需一款继任车型来重振销量。

从新车图片上看，新款雷克萨斯NX整体依旧保留了非常动感的设计，并且保留了现款车型的许多设计元素，像纺锤式的前进气格栅、遍布车身的立体感线条以及夸张的包围等。整体外观给你一种看上去有很多新设计，但是又能看出NX车型的传承。教授认为比较可惜的是，标志性的L型日间行车灯却没有保留，这可是雷克萨斯车系除了纺锤式前脸的第二个标志。

作为一个豪华品牌，内饰的豪华感一直是雷克萨斯的拿手好戏。不过现款NX传统的内饰设计显然已经跟不上如今强调“科技+豪华”的基调了。因此新款NX在内饰上也下了不少功夫，比如非对称式的设计加上更大尺寸的中控屏幕；简化了部分实体按键，仅保留常用的功能；方向盘也用上了全新的样式；电子档把取代经典的“蛇挡”，节约了出不少储物空间。

值得一提的是，教授发现新车档把附近取消了Remote Touch系统的触摸板，以前雷克萨斯的车机总被吐槽不好用，很大一部分原因就是源自这块触摸板。而如今中控屏大多都是触控式的，显然比触摸板更加直接好用。

如果新车的外观内饰都不能吸引你的话，那么新款NX的动力系统绝对有惊喜。2022 NX 提供四种动力系统，基础版本是 NX 250，它配备 2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率为 203 马力，峰值扭矩为 250 牛·米。NX350 AWD车型将搭载全新的2.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出 275 马力和 430 牛·米的扭矩，并搭配8速手自一体变速箱、阻尼可调的悬架以及电子控制全时四驱系统。相比现款国内在售的NX200和NX300h车型，动力足足有125匹之多！

除此之外，混动和插电式混动版也成为新一代雷克萨斯NX继续发力的方向，将推出NX 350h和NX 450h+车型。NX 350h搭载2.5L混动系统，系统最大功率 239 马力，0-96km/h加速 7.2 秒。插电式混动版车型NX450h+，将搭载2.5L插电式混动系统，预计其动力总成与国内在售同平台车型RAV4荣放双擎E+及威兰达性能版相同。传动系统两款车型均匹配e-CVT变速箱。

以前买雷克萨斯的用户看重的是服务、质量，以及车内豪华内饰所带来的温馨感，动力一直是备受吐槽的一点。而新款NX就算是在入门车型上，动力系统也有了不小的提升，整体的竞争力又再进一步。

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