二十万选这款日系车简直yyds！买它父母都夸你懂车

提及“广州本田”这词语，那一定是一代人的记忆。1998年广州本田汽车有限公司正式成立，而第六代Accord正是广州本田首批引产的轿车。

当汽车还未普及家家户户的年代，广州本田Accord凭借中型轿车突出的豪华家轿定位从而脱颖而出，进入国内消费市场四年累计13.8万台的销量数据造就了中型轿车的销量奇迹，也让广州本田Accord因而名声大噪。

现如今Accord停留在一代人的记忆中，取而代之的是雅阁这个名字。但不变是从第六代Acoord再到今天的十代雅阁，雅阁这一款车依然是中型家轿市场里的翘楚。在过去的2020年，雅阁在中型轿车排行市场成为唯一突破20万销量大关的车型。而在最新公布的5月销量榜单中，雅阁交出了16,527辆的亮眼成绩，领跑在同级别天籁、凯美瑞等热门竞品先前。

要问十代雅阁为何有如此热销的受众度，在当下汽车消费层次趋于年轻化的趋势转变下，从设计取向再到市场定位更加年轻化的十代雅阁不再是“中年油腻男”的代步专属，雅阁同样是90后用车消费的热门选择。

颜值设计可以说是年轻消费受众群体最为在乎的消费决策因素。这也正是十代雅阁为何深受年轻消费群体青睐的原因之一。凌厉线条的勾勒突显出十代雅阁在视觉体验上的运动氛围。

而羽翼式大灯、“双C”对称的尾灯组别、溜背式设计突显出十代雅阁些许精致感。相较于九代雅阁身上还保留了一丝家用轿车的中庸气质，十代雅阁从整体的设计取向上变得更加的年轻化了。

2830mm的轴距表现使得十代雅阁在尺寸数据方面算得上是标准的中型车身材，但这不足以体现出十代雅阁空间优势。本田车型向来有着“空间魔术师”的称号，十代雅阁亦是如此。

溜背式设计并没有以牺牲空间实用性为前提，后排座椅总高仍然达到了920mm的水准，要知道同级别热门的凯美瑞的后排总高也不过890mm。其次，前排纵高970mm的表现也到了同级别中优异的水准。

不论是上班代步通勤亦或是周末带着父母家人出游，应对到年轻人日常的用车场景，雅阁会是个不错的选择。

都说本田是“买发动机送车”，但这一句调侃放在十代雅阁身上并不合适，座椅皮质包裹和真皮方向盘的用料搭配足以突显出家用轿车该有的舒适驾乘质感。另外，座椅通风加热、前排双层隔音玻璃、自动空调等舒适性功能也体现出十代雅阁在家用特性方面的配置优越性。

（该图片来源于中保研汽车研究院）

在安全配置方面，前后排侧气囊、被动行人保护、制动力分配、车身稳定系统、牵引力控制等安全功能均得到了标配。根据中保研在2018年评级依照中国保险汽车安全指数测试评价规整标准下。十代雅阁230 TURBO舒适版低配车型在安全配置测试中的各项标准均达到了G级的优秀级别。

因此十代雅阁配置的优越性不仅仅体现在用料和功能所营造的舒适性驾乘质感上。配置所体现的安全特性同样也是十代雅阁在同级别竞争中的优势所在。

正当大多数中型轿车极力压榨2.0升排量发动机换取动力输出的表现时，十代雅阁的1.5T小排量发动机和2.0L锐·混动的双动力布局无疑是顺应当下节能经济需求的产物。

从账面的数据来看，不论是1.5T+CVT还是2.0锐·混动在动力输出的表现算不上激进。但这又何妨？十代雅阁的车主们其实并不在乎深踩油门所带来的“快感”，低燃耗的代步经济性才是雅阁消费用户所在乎的。而1.5T燃油版最低每百公里6升和锐·混动版本每百公里4.2升的油耗水准便是最好的证明。

在以销量论英雄的中型家轿市场，十代雅阁之所以能够有如此出色的傲人成绩，除了本身优异的产品竞争力之外，本田作为日系品牌长久积累下来的坚实口碑以及雅阁在终端销量市场的性价比优势同样是成就雅阁成为年度最佳中型轿车的原因之一。

打个比方，十代雅阁17.98-25.98万的指导定价虽说与“日系三剑客”中的天籁和凯美瑞没有拉开太大的差距，但近年来日系混动逐渐称为消费趋势的现状下。十代雅阁锐·混动版本选择门槛只要19.98万，而丰田凯美瑞的双擎版本起步定价却在21.98万。

因此权衡消费预算和日后经济代步的需求，十代雅阁在混动特性的消费需求下更有性价比。

十代雅阁作为中型轿车的热门选择。在空间实用性、配置丰富性、动力经济性的评判标准下，俨然十分符合国人消费对于代步家轿的选择。但与此同时也别忘了，十代雅阁的改款换代更加年轻化的设计取向也能够满足当下年轻消费用户的审美标准。

话已至此，对于许多年轻消费用户而言，如果说人生的第一台车需要父母的支持，不妨把本期内容给爸妈看看！十代雅阁会是你和爸妈都满意的答案。

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