过去到未来！这些车的换代之后是不是更值得买？

在过去的汽车行业，合资品牌凭借着长久的历史发展以及技术的沉淀，得以在市场竞争长期占据着垄断的竞争势态。但俗话说的好“落后就要挨打”，用这句话来表达过去的国产品牌多少有些讽刺的意味。而现如今随着自主品牌的崛起，这些拥有着“百年基业”的合资品牌多少也有些“落后就要挨打”的危机感。

在当下行业竞争势态不断激增的趋势下，不论是合资品牌还是自主品牌都通过产品的推陈出新来保证产品的市场竞争力。比如说今年火到“停产”的坦克300，再比如说专属年轻人的“老头乐”宏观MINI EV，横空出世的它们能够有如此热销的市场受众，从侧面也反映当下的消费市场对于自主品牌的接纳度也越来越高。

对于不少合资品牌甚至豪华品牌而言，产品力的更新成为了这些车企提升市场竞争势态的策略。而这些入华已久的车型如今也即将迎来换代改款，换代后的它们又是否值得期待？

如果说有哪一款车在消费市场，年轻用户的占比最高。那么十代思域算得上是其中之一。曾经那一句“秒天秒地秒空气”的调侃而广为流传的十代思域在多少人心里种下了种子，这辈子就算买不起超跑，也要拥有一台思域！

而十代思域手握年销量突破24万的成绩也说明还有那么些少年正值青春。可就在前段时间随着十一代思域“定妆照”的曝光，仿佛在告诉这些还未长大的少年，该学会成长了。

十一代思域没有以往街车范儿的凌厉感，取而代之的是更为简洁的线条勾勒。从前后大灯组别、中网包围、车身轮廓都采用了全新的设计风格，相比十代思域身上那股子里的锐气，十一代思域在整体视觉体验上呈现出更为成熟的气质。

当然，大多数人对于十一代思域换代的侧重点还是放在轴距的“加长”表现上，十一代思域长宽高为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm。相较于十代思域，新车在轴距方面加长了35mm。

其次，十一代思域更为规整的车尾设计也取代了十代思域身上的溜背式设计。这种种的变化无非就是为了空间实用性方面的提升。

除了空间的提升之外，动力的改款同样是十一代思域的亮点。根据现有的消息，十一代思域将搭载四缸发动机，分为高低功率版本，最大输出功率分别为95kW和134kW。

值得一提的是，四缸机的出现是为了取代十代思域身上那一套1.0T三缸版本的动力总成。暂且不论实际的动力表现会有多大的提升，但论动力可靠性和技术应用的成熟度方面，四缸机在销量市场的受众度总是要高于三缸机。

十一代思域的更多信息还有待更新，但从现阶段的改款信息来看，十一代思域无疑是变得更“家用”了。都说都说男孩成长就在一瞬间，对于十一代思域而言同样如此。也许，未来选择十一代思域的男孩们也会明白，曾经的少年终究要学会长大去承担柴米油盐的责任。

在豪华行政业界的标杆产品奔驰S级迎来数字参数化的智能时代之际，全新奔驰C级的换代也有点全新奔驰S级的味道。也正因为如此，从全新奔驰C级的官图流出，不少人都在说这俨然就是“小一号”的奔驰S级。

来自韩裔美籍设计师这一台极具数字化的设计理念在全新奔驰S级和奔驰E级身上得以应用，而现如今这一套设计理念沿袭到全新奔驰C级身上。外观和内饰设计同样与全新奔驰S级如出一辙，以致于许多人都调侃如果买不起奔驰S级，不如考虑考虑奔驰C级。

对于那些务实的消费者而言，他们所关注的还是全新奔驰C级在尺寸上的加长。全新奔驰C级轴距表现为2954mm，相较于现款车型轴距增加了34mm，除此之外在长宽高等方面均有一定的加长。

值得注意的是，即便的经过了“加长”，在同级别竞争之中还是宝马3系长轴距版本的空间表现更占优。

全新奔驰C级除了这套数字化的设计理念在设计上赋予全新奔驰C级为“小一号S级”称号之外，全新奔驰C级的换代亮点在于MUBX的车机系统，AR实景导航、智能交互、远程家居等功能都是换代奔驰C级对于未来汽车行业数字化发展的诠释。

对于消费者而言，剩下的就是未来换代奔驰的定价了。虽说换代奔驰C级在产品层面依然具备足够的亮点，但对于奔驰C级的潜在消费用户而言，奔驰C级作为豪华品牌的入门产品，未来定价如果拉高了消费门槛，想必有不少消费者还是会多斟酌一下。

雷克萨斯至今为止还在坚持全系产品进口化的策略，可即便如此雷克萨斯的受众热度依然不输德系BBA。毕竟在不少人心中，选择雷克萨斯就选择了品质。也正因为如此，雷克萨斯旗下不少车型往往要比同级别竞争车型要卖的更贵，定位紧凑型SUV的雷克萨斯NX同样是如此。

但雷克萨斯NX并不屑于通过降价的手段来抢占市场份额，雷克萨斯NX这款车型则是通过换代升级的方式来提升产品竞争力。毕竟雷克萨斯NX从2015年问世以来，历经六年的光阴也该到了换代的时候了。

换代雷克萨斯NX在设计取向上依然保留了浓厚的家族式设计理念，但通过细节的变化，新车在视觉体验上变得更加激进运动。纺锤形格栅、贯穿式尾灯等全新设计样式赋予雷克萨斯NX更动感的气质。

雷克萨斯NX是为数不多讲究运动调性的SUV车型，新车提供四种动力总成，分别搭载2.5L、2.4T、2.5L混动、2.5L插混动力。动力的改款亮点在于燃油版本动力总成在动力输出方面有一定的提升，其中2.4T发动机最大输出功率275马力，峰值扭矩430牛·米。

而2.5L混动和2.5L插混则是顺应当下新能源潮流需求下的产物，随着当今消费市场新能源车型的消费趋势越来越高，雷克萨斯NX的换代产品可以说是未来值得期待的那么一款车。

虽说是定位紧凑SUV，但雷克萨斯NX与大多数主导家用定位的同一细分领域定位产品不同。雷克萨斯NX从产品表现和定价策略以及市场定位等方面所瞄准的是更高消费层次的竞争市场，换代之后的雷克萨斯NX同样是如此。

这几款车型在换代之前都有自身的产品竞争力和市场受众热度，而它们的换代都是为了保持品牌市场竞争力的更新。而换代之后的它们能否延续现有的产品竞争力亦或是更上一层楼，这还得看未来的市场消费前景。

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