中国公路形如战场 不得不说的几类战车

开车上路，考验的是司机基本的驾驶能力和开车常识，针对路况做出正确的操作，需要做到所开车辆的“车与人”、“车与车”的和谐关系。在道路上，相对于汽车来说，人是脆弱的，也是需要我们避让的对象。然而，同为道路行驶主体的汽车，难免会出现“斗争”。

教授今天，给各位说说在数十万公里的驾车过程中，所遇到过的众多“中国公路战车”，它们时常展现肆意超车并线、见缝插队的“战斗姿态”。

代表职业：

出租车司机

在需要更加快捷舒适到达目的地时，通常我们除了自己开车，就是选择搭乘的士（出租车）。的士作为公共交通系统的重要组成部分，是中国公路上常

见的“好战分子”。

最为代表的车型是大众的桑塔纳、捷达和现代的伊兰特等车型。他们都有售价合理、燃油经济性出众、空间表现出色和养护成本低的特性，然而，他们的操控性能并不出众。

但是，驾驶着这些出租车的人，被我们称为“的哥”。他们穿梭于城市之中，见过所在城市每一个时间点路况、到过城市的角角落落，每天需要开车8小时以上，平均行驶300公里，开车是他们生活的日常，是他们的生计。

把顾客尽快地送达他们的目的地，进入下一个载客工作中，讲究效率，是他们获得更高收入的保障。然而，日复一日的长时间开同一类车，重复地面对拥堵的路况，不免让“的哥”情感麻木，心理急躁。

中国城市的道路拥堵是众所周知的，而出行高峰期更是车流涌动，“的哥”对道路与车辆的熟悉，拥有娴熟的驾驶技巧加上急迫的心理，这时候排队加塞、任意变道超车、随时靠边停车，就成了出租车司机日常工作中的一部分。

私家车代表：

本田飞度

在私家车里面不得不提飞度，曾经在一段时期是中国两厢车的代表车型，现在依然是大部分消费者选车购车时都会考虑到的车型。娇小可爱的造型、宽敞多变的空间表现、精致而个性的内饰风格、本田精湛的制作工艺和优质环保的用料，是飞度吸引消费者的优势。

除此之外，质量稳定和经济省油，一直是飞度赖以取胜的法宝。还有灵巧紧凑的车身尺寸，轻便灵活的操控特性，更何况飞度搭载的是本田1.5L的自然吸气汽油发动机。

这款发动机使用了本田著名的i-VTEC发动机可变气门正时系统，保证日常使用燃油经济性的同时，在需要大马力输出时VTEC切换至大进排气门组合，发动机转速的提升配合高亢浑厚的咆哮声浪，这是每一个品尝过本田发动机高转速的驾驶者所不能抗拒的。

而作为飞度车主，不论开手动挡还是自动挡（08-12款飞度使用5AT自动变速箱），不提进行过性能改装的“小飞”，就算是只为飞度做外观装潢的车主，都有一颗不输于人的抗争心理。特别是手动挡的车主，时常保持开着赛车的热情，面对挑衅，直接全盘接收，不服来战的态度。

教授点评：在路上，遇到有赛车风格贴纸，而且不是女司机和贴有新手标识的飞度，只要你敢干，他们肯定会强势反击。

易被刺激的公牛代表：

宝马5系加长版

通常开小型车级别的，以年轻人居多，它们富有激情的同时，开车相对急躁，不免“战斗欲望”较为强烈。但是，某些开中型以上级别车型的成熟大叔级人士，他们拥有丰富的驾驶经验，更是隐藏着不俗的战斗力。碍于车辆偏大的车身尺寸和偏慢的起步响应，再加上多年社会阅历所颐养的稳重性情，限制了他们战斗力的爆发。

这类“隐形高手”，具有较高的社会地位，需要一款衬得上身份的车型，而为了满足对操控性的追求，他们多数会选择宝马5系加长版。没错，拥有宝马崇尚操控、追求驾驶乐趣的同时，豪华品牌、宜商宜家风格的宝马5系加长版，就是他们的选择。

这些穿梭于各大城市的宝马5系加长车型，在家用和商务出行时，都能赶上出行高峰期的大潮。而不甘平庸的内心，对开车技术与宝马性能的自信，在面对拥堵路况时自然滋生的不耐烦，细致的洞察力，他们一旦被招惹出手，基本都能取得成功。

遇到宝马5系加长版这种“高级战车”，他们虽然造价高昂、身躯庞大，但是司机技艺精湛，在进行拼斗时，连教授也曾败下阵来。

中国“战车”王者：

各种微型面包

然而，教授要告诉大家的是：在中国道路上行驶的车辆中，战斗欲望最强烈、战斗力最高、基本处于战斗常态的车型，就是五菱之光、长安之星这类微型面包车。

微面作为特别适合中国处于发展中国家这一国情的多功能车，不仅排量小油耗低，空间多变适用性广，能满足载货、旅游、出租、专用、商用、多用等用途，是不可多得的全能小汽车。

而且，微面的售价都很便宜，养护成本也非常低廉（教授曾发现部分微面是车主自个捣弄保养的），在大中城市还不会因为载货而被限行。

如此多的先天优势，是满足小商户多种需求的首选车型，也是一些大中企业运送小批量货物的不二之选。在中国拥有庞大的基数，就单一品种车型（包含多品牌车型版本）而言，几乎没有对手。

造车成本低又需要满足多种用途，微面的舒适性和操控性也非常差，噪音、震动、内饰也完全对得起售价：那么便宜就别要求那么多。

用途多样，开起来就是小货车的感受，密封性差的同时，空调也不给力，冬凉夏暖的开车环境，面对中国城市道路特有的拥堵特性，以送货居多且开车时长，更何况这车还便宜耐操，开这类车的大部分司机都不爱惜车辆。

这些司机，普遍驾龄长，市区开车经验丰富，有争分夺秒的拼搏精神，能把握机会随时变道超车、插队变线，时刻让自己处在红灯等候区靠前位置；在面对各种大中小型、高中低档车型时，气势不弱于人，随意并线超车、转弯变向、停车卸货，展现出“此路是我开”姿态。

当然，教授会把微面评为本文讨论的第一名，是因为它有几项必杀技，让教授也不寒而栗：突然发动机熄火停在面前，突然刹车失灵停不下来。

总结

中国道路覆盖率虽然居于世界前沿，但是中国的汽车保有量基数庞大，造成了每公里路车辆密集度较大，而且，中国汽车分布不均衡，大多集中在各城市市区行驶。在出行高峰期，主要道路的车道占有率数据非常高。面对拥堵的交通路况，不少人为了更早到达目的地，选择了较为激进的驾驶方式，不文明的驾驶行为非常容易刺激其他驾驶者，互相争抢先行优势时，非常容易出现车辆碰撞。

教授提醒大家：开车莫与人争抢，抢来三分钟不如让出一分平安。

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