英菲尼迪QX50穿越7000公里行走卡帕多奇亚

不知道有多少朋友看了周五晚播出的真人秀《极速前进》，反正教授陪老婆看了一会儿。事实上，教授对曾志伟、邓紫棋跑到土耳其骑马射箭并不感兴趣，对于《极速前进》里边出现英菲尼迪的车型也不意外。只是，让教授惊讶的是，那居然是京牌的！

写这篇文章起因并非因为惊讶京牌可以跑去土耳其，而是因为老婆问起：为什么这个节目要用这个车？

答案不难，这档节目是英菲尼迪联合出品的，用自家车型在情理之中。而且作为全球知名的豪华汽车品牌，英菲尼迪向来以性能和可靠性取胜，所以远征土耳其根本不在话下。只是上一集节目用的是英菲尼迪Q50，为何这一集又选择了QX50呢？

这要从卡帕多奇亚这块神奇的土地说起...

在这里，来自大自然的伟大力量锻造出了这世上独一无二的神奇地貌。这种地貌的形成起源于几百万年前Erciyes、Hasandag和Golludag三座火山的喷发。喷出的大量岩浆冷却、钙化，凝固成的风化岩层具有良好的可塑性。经过长年累月的腐蚀，才造就了这瑰丽而壮阔的天然奇观。
这一切，都是浑然天成，就如鬼斧神工。然而，这里却又崎岖险峻，沙走尘飞。所以Q50并不适合这里，节目组需要从新选择一款车。这时候，英菲尼迪QX50就要来担此重任了。

据说，为了把这7辆国产版QX50安全送到拍摄地点，英菲尼迪可是提前了三个月就开始执行整个运车计划。大家都知道，跨国运车绝非易事，这里要赞一下节目组的用心良苦和英菲尼迪在协调全球资源方面的能力。在异国他乡看到亲切的中国蓝牌，这感觉最容易触动人心。对于英菲尼迪来说，敢于把国产后的QX50送出国门去到一个环境如此复杂的地方，也是对自家产品的信任，它们无惧考验。

话说回来，凭着英菲尼迪QX50的颜值，走到哪里都能收获不错的回头率，这次就和卡帕多奇亚的地貌交相辉映。教授不善长审美分析，但凭感觉来说，英菲尼迪的车身线条修长优雅。整体上看，这个品牌是比较符合国人对车子的审美的，一些细节处又凸显出个性。这种亦中庸亦个性的设计，让一千个人看了，就有一千种审美评价。

这就如卡帕多奇亚的的地貌一样，有人会觉得这里怪石嶙峋，也有人会觉得这里壮阔波澜，甚至会有人觉得能在这里读懂千万年的历史。英菲尼迪QX50和卡帕多奇亚，二者之间并没有什么联系，但是他们都拥有独特的美，同样给人以浑然天成的感觉。

这次《极速前进》跑到卡帕多奇亚取景，对于工作车的要求非常高。穿越这样复杂的路况，需要的不仅仅是通过性，还需要可靠的动力系统和强大的四驱底盘。

QX50并没有采用时下流行的涡轮增压发动机，而是搭载了一副2.5L自然吸气发动机。而说到自然吸气发动机，英菲尼迪的VQ系列决不能忽略。这副型号为VQ25HR的发动机采用V型6缸设计，最大输出235马力，峰值扭矩为253牛米，匹配了7挡手自一体变速箱，输出极为细腻，而且动力强劲，尤其在高转速区间，极富激情。

QX50绝对不是硬派越野车型，但是这样的动力配置要应付卡帕多奇亚这样的地貌已经绰绰有余。因为，还有另外一个至关重要的地方：四驱系统！

当你看到一辆辆京牌的QX50穿越卡帕多奇亚的时候，那种轮胎扬起沙尘的画面，是否让你有冲动想要了解这辆车的驱动系统？英菲尼迪的SUV车型中，有越野性能很强的QX80，也有非常适合跑公路的QX60。但是这次对工作车的要求不只是公路，还需要越野，对车子的灵活性有要求，而QX50刚好能满足这三个条件。

这套智能四驱与竞品类似的是，都可以根据路况在调整前后轮的驱动力，可达到50：50，以应对恶劣路况，以达到脱困的目的。不同的是，在路况较好的公路上QX50可是实现完全后轮驱动，这既保持了多数人向往的驾驶乐趣，也在一定程度上提高了燃油经济性。另外，作为国产车型的QX50能行走在7000公里外的卡帕多奇亚，这也是QX50产品品质的体现！

还有一点必须提及，QX50采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂结构，要知道这类悬挂组合通常是跑车才配备的，所以它的操控优势是有物理基础的。

看完了一档节目，也记住一辆车。在优秀的节目里加入优秀的车，这才是最好的结果。最后，我们要致敬于剧组坚持采用京牌的QX50。这不仅让人倍感亲切，也更有力地展示了国产QX50的性能表现和可靠性。这，就是双赢！

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