提车得等半年！百公里油耗低至0.8L 还搭刀片电池 爱了这台比亚迪

今年年初比亚迪来了个王炸，正式发布DM-i超级混动，并一举发布搭载DM-i超级混动系统的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款新车，而日前这三款新车也相继上市，凭借超低的油耗、超长续航里程以及高性能水平的表现彻底颠覆燃油车，获得一致好评。

而随着搭载DM-i超级混动系统车型的热销，比亚迪王朝的旗舰级车型汉也将要应用。近日，教授也从网络上获取到一组比亚迪汉DM-i申报图，具体来看。

新车重点：

1. 整体造型与现款比亚迪汉基本一致

2. 格栅、轮毂、车身镀铬饰件、尾标做细节改动

3. 搭载DM-i超级混动系统

4. 配备磷酸铁锂刀片电池，续航里程达1000km

比亚迪汉DM-i整体造型基本延续现款车型，同样采用家族式最为经典的龙颜设计语言，不过却分别对进气格栅、轮毂造型、车身侧面的镀铬装饰件以及车门把手和后视镜等细节进行了升级，整体视觉效果也更符合当下主流审美。

此外，为了进一步做出版本区分，新车将会取消DM和4.7S的标识，从而换装上全新的DM-i标识。

动力总成是比亚迪汉DM-i最大的亮点，要知道目前比亚迪DM已经发展到第三代，并在此基础上推出了两大技术路线，DM-p和DM-i，前者主打性能，后者则主打燃油经济性。

而这套主打燃油经济性的混动系统由一套骁云全新1.5T发动机和EHS电混系统组成，其中发动机最大功率102kW，电动机最大功率145千瓦。虽然官方还没公布详细的动力总成参数，不过我们可以参考唐DM-i车型。

毕竟，这套混动系统早已经搭载在唐DM-i车型上，其1.5T高效发动机采用的是米勒循环工作模式，压缩比为12.5:1，带有可变截面涡轮增压器，热效率可高达40%。

比亚迪汉DM-i后续会推出两个续航版本车型，官方申报油耗值分别是0.8L/100km和1.4L/100km，并且全系车型也会搭载比亚迪引以为傲的磷酸铁锂刀片电池，在DM-i动力总成的加持下，满油满电状态，综合续航里程有望达到1000km。

从目前来看，比亚迪汉产品层面已经有EV版本(纯电动)、DM-p版本(性能版)，而随着日后DM-i版本的到来也将进一步丰富以及完善其产品矩阵，给予消费者更多的选择性。

不过自年初推出搭载超级混动DM-i技术的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款车型以来，截止日前，比亚迪未交付订单超过10万辆，通俗点来说就是订购该系列产品普遍都要等待3-5个月，最快也得要今年年底才能提车，倘若比亚迪汉DM-i如期能在年内上市，你又愿不愿意等个大半年提车时间呢?

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