具有小号版凯美瑞之称！丰田凌尚到底能不能火？

在这个家用为主的时代，各大车企都在争先恐后想打造“爆款”车型，只要竞争对手有，我就得有，没有就想办法打造出中国特供。而丰田就看准了A+轿车级别的空档位置，洞察先机后，决定先手推出全新的中国特供车型来填补这一级别的空白。

相信看到这车第一眼，很多人会认为这是新款雷凌吗，其实不以为然这是丰田推出全新的车型凌尚。作为定位于A+级别的轿车，整体基于雷凌和凯美瑞之间打造而来。前脸造型就高度还原了雷凌的设计，并结合丰田时下流行的大嘴造型，提升了整车的层次感。

凌尚作为一款A+级别轿车，肯定在车身长度和轴距上相比雷凌有所加长，车身长宽高尺寸为4695/1780/1435mm，轴距为2750mm，而加长带来的好处就是改善了车内的乘坐空间表现。

车尾造型同样与雷凌十分相似，唯一有些区别的是加入了贯穿式装饰条，以及装饰条下的英文LOGO。另外尾灯组的光源均采用了卤素光源，在如今都是LED光源的时代，不得不说确实有些不厚道。

内饰方面，则使用了丰田家族流行的设计风格，悬浮式中控屏幕依旧是宽厚的“大背头电视机”造型，第一眼上去的确没有太大亮眼之处，好在车内的用料和科技配置有小幅度的提升，增加了一定的档次感。

此外，凌尚全系标配了7个安全气囊，以及丰田最新的TSS2智行安全套装，配备了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统，能实现L2级别的自动辅助驾驶，为路上驾驶时提供了更安全的保护措施。

空间部分，以教授178cm的身高为例，在前排调整好合适的坐姿后，头部空间还剩余三指有余的距离。而保持前排座位不变，后排腿部空间能达到两拳的距离，而头部空间则与前排一样剩下三指。虽然后排腿部空间称不上太夸张，但座椅的柔软性、包裹性做得不错，提升了乘客乘坐时的舒适度。

在动力上，凌尚使用了凯美瑞同款的2.0L Dynamic Force发动机，最大马力为171匹，最大扭矩205牛·米，与之匹配的是模拟10速CVT变速箱，但是从账面数据来看，这套动力系统数据并不算太亮眼，好在能实现40%热效率，能获得更好的燃油经济性。

实际的驾驶感受，凌尚在日常驾驶动力响应速度表现的不紧不慢，而发动机与变速箱的配合也恰到好处，只要小踩一脚油门，动力输出可以做到迅速的衔接上，应付日常家用出行整体表现也十分从容。

丰田凌尚全系共有2款车型，售价区间为14.88万元-15.88万元，综合全部配置来看，教授认为更推荐选择入门的2021款 2.0L 豪华版。该版本配备了7个安全气囊、PCS预碰撞安全系统、全速自适应巡航、LTA车道循迹辅助系统、Car Play、Car Life互联等功能，对于家用日常通勤使用都能足以兼顾。另外，高配的2021款 2.0L 尊贵版，是并不支持Car Play、Car Life手机互联的功能，大幅度降低了人机交互体验感。

作为TNGA架构开发的全新产品，凌尚在空间、省油、耐用上都交了一份满意的答卷，但就目前售价来看，也超出大部分消费者的心理预期，在同级别里并没有占太多的优势，甚至在这个价位里已经可以选择B级轿车的入门车型了。

教授认为如果想要大卖成为爆款，首先要解决最核心的价格问题，后期终端优惠能有2万-3万的优惠幅度，相信还是会成为消费者追捧的热门车型。

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