新一代即将上市 广汽传祺GS8是否能挽回局面？

广汽传祺GS8一直是最受国人追捧的中型SUV，从2016年上市以来，就凭借着四平八稳的造型也得到了众多用户的青睐，而传祺GS8就仅用了4年时间，总销量就突破了20万辆。

（现款GS8车型）

无可否认，广汽传祺GS8在国内市场深耕多年的选手基本做到了自主品牌领域里标杆的地位，当然，最大的红利莫过于新车上市初期，硬朗、大气的造型设计，以及彼时刚开放不久二胎政策的洪流，都吸引了不少准二孩家庭的消费者想要购买的欲望，在当时还能与7座SUV里霸主地位的丰田汉兰达不相上下。

实际上近几年，传祺GS8销量一直在走下坡路段，而在2020年里，因为疫情等因素影响，全年总销量更是不足2万辆。随着消费升级和购买群体日渐年轻化，新一代的年轻人对于车型的选择、品质的定义都与老一辈的想法截然不同。这也成为了传祺GS8销量低走的开始，另一方面就是时代的发展，市面上各大车企都纷纷开始推出7座SUV，以及近几年弯道超车的新能源新兴产物，在某种程度上也瓜分了传祺GS8占有的市场份额。

（现款GS8车型）

是的，广汽传祺似乎也意识到了这个问题，为了挽回这一局面，也开始推出全新一代传祺GS8，经历了5年，确实要进行换代了，毕竟7座SUV还是目前家庭用车最好的选择。

从目前此次发布的官图来看，全一代传祺GS8为了迎合年轻的用户群体，加入更多年轻的设计元素，V字形的镀铬点阵式进气格栅配合上泪眼式LED大灯组，的确新颖了不少，但整体轮廓与现款基本没什么变化。另外，全新GS8的车身尺寸为4980/1950/1780mm，轴距达到了2920mm，相比现款车型更是加长120mm，而这样的轴距尺寸已经可以进军了至中大型SUV的市场上，但预计广汽传祺将使用降维打击的方式，继续保持在中型SUV市场上销售。

值得一提的是，全新传祺GS8将基于广汽全球平台GPMA打造而来，GPMA平台是广汽面向全球的汽车市场开发的一个平台化、模块化的架构。在GPMA架构上可以衍生出SUV、MPV、轿车等多种车型，而第二代传祺GS4就是GPMA架构下的首款SUV，GPMA架构可以带来更好的燃油经济性、零部件通用化的提升，以及更智能的互联、自动辅助驾驶功能的加持。

为了迎合电动化的趋势，全新一代传祺GS8也首次推出混动车型，采用了2.0TM发动机，并且配备了GCCS燃烧控制系统，集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等技术，热效率能达到40.23%，而与之匹配的混动系统则是来自丰田的THSX系统，当然，这次混动系统的下放，也是全球范围里前所未有配备在非丰田的品牌车型上。

目前在7座SUV领域中，就涌现了一批新兴产品，传祺GS8既要面对自主品牌比亚迪唐、吉利豪越等车型围堵，同时还要提防着合资品牌福特领裕、大众途观L等车型攻击，属实在20万元价格里都不占有优势，甚至合资品牌的福特领裕的起售价都没有传祺GS8高。在品牌的溢价方面而言，相信国内的消费者更多的是会选择具有品牌影响力的合资品牌的车型，就全新一代传祺GS8的处境来看，确实让人堪忧。

总的来说，此次全新一代传祺GS8拿出了不少的诚意，在配置、品质、动力上都加入不少亮眼的产品，并意图利用高性价比的优势抢占市场，但是反观同级别车型较低的入门售价，这就让它在20万元内级别里并不具备优势。但随着三胎政策的开放，7座SUV的热度持续增加，未来全新传祺GS8上市之后，如何在芸芸众生中脱颖而出，这个广汽传祺真的要好好考虑。

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