路特斯纯内燃机的绝唱 AMG发动机加持 中国将引进！EMIRA全球首发

 相信玩车的朋友们对路特斯这个品牌都不会陌生，一直以精准的操控为卖点，甚至被车迷们称作为可以日常城市驾驶的“赛车”。而随着电动化趋势的脚步越来越接近，路特斯也发布了旗下最后一款纯内燃发动机车型EMIRA。

作为路特斯纯内燃机最后的绝唱，新车将在2022年年初开启全球交付，目前英国的起售价为60000英镑（约合53.6万人民币），中国市场将引进合作伙伴AMG的2.0T涡轮增压发动机的版本。

新车亮点：

1.搭载AMG 2.0T涡轮增压发动机，最大可达365匹

2.百公里加速为4.5秒

3.可选米其林Pilot Sport CUP 2高性能半热熔轮胎

4.整车重量仅为1405公斤

外观上新车借鉴了路特斯纯电动车型“Evija”，相似度高达90%，两侧大灯组内部的双层LED日间行车灯点亮后极具辨识度。

前脸三段式进气格栅风道设计，配合上侧面的空气扰流装置，进一步增加行驶的下压力，能为赛道驾驶提供更好的可控性以及空气动力学的属性。

值得一提的是，新车标配了20英寸固特异Eagle F1 Super Sport轮胎，较高的抓地力与过弯的稳定性，相信玩车的朋友都深有体会。如果觉得固特异满足不了你对抓地力的诉求，还可以选装米其林Pilot Sport CUP 2轮胎，作为半热熔轮胎的产品，极致的干地抓地力，能让你在赛道上表现更淋漓尽致。

EMIRA作为跑车级别，同样少不了极具的线条处理，流线型的设计勾勒出硕大的宽体错觉。而车身尺寸方面，长宽高为4412/1895/1225mm，轴距为2575mm，相比家族旗下的兄弟都略大了一些。

尾部方面，硕大的发动机散热口加上简约的设计风格，让整车看起来更具有未来科幻感，并且在后挡风玻璃下还隐藏着最核心的部件发动机，没错，EMIRA依旧采用了中置发动机的布局，达到更好的车身配重比，并且整车的重量仅为1405公斤。

内饰上也算是路特斯车型的一大亮点，采用了数字化坐舱理念，配备了时下流行的双屏设计风格，12.3英寸的全液晶仪表加10.25英寸悬浮式中控屏幕，提升了车内的科技氛围，对于以往车型来说，也是前所未有过的科技感。

配置上新车也不再是一味追求性能，增加了更多的实用性功能，如CarPlay、无钥匙进入、自适应巡航控制、碰撞预警系统、疲劳检测报警、路标信息提示、车道偏离警告、倒车安全警告等功能，提升了日常使用的实用性需求。

另外，还配备了“Lotus Drivers Pack”的车辆动态控制系统，为车辆行驶提供更好的动态操控性能以及更硬阻尼调节的悬架设置。

动力方面，新车将搭载来自丰田的3.5T V6机械增压发动机，最大马力405匹，最大扭矩430牛·米，提供6速手动以及6速手自一体变速箱可选。

除此之外，未来中国市场还将配备来自AMG的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大马力365匹，最大扭矩430牛·米，与之匹配的传动系统是8速双离合变速箱。新车百公里加速仅为4.5秒，最高时速可达290km/h。

当然，作为一个后来者就要面对国内的竞争对手们，就目前能与路特斯EMIRA相媲美的，可能就剩保时捷718的车型了，保时捷经典的PDK变速箱实力也不容忽视，可能也会给EMIRA形成一定的挑战。

但我想选择路特斯EMIRA的用户，真的还会考虑保时捷718吗，毕竟保时捷718在汽车圈里一直都富有“小姐姐”之车的美称。

电动化趋势越来越接近，很遗憾EMIRA成为了路特斯纯内燃机的绝唱产品，在这电动化的时代下就显得也非常难得可贵，但也代表了路特斯将在燃油车型画上圆满的句号。

不过，值得庆幸的是此次EMIRA也将会引入到国内市场，能让国内消费者享受“最后”一款燃油车的绝唱及巅峰，并且官方给它的定位就是一款能舒适且实用的日常跑车。

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