直列六缸 纵置后驱 全新马自达CX-5这么劲爆？

如今，“新四化”已经成了汽车市场未来发展的新方向，各个车企都顺应大势，它们慢慢开始退出燃油车市场，同时开始着手转型电动化和布局新能源汽车市场，而有个别车企不愿放弃对燃油发动机技术的研究和开发，也不愿落后于时代的步伐，这是鱼与熊掌不可兼得？不，小孩子才会做选择，它全都要，这个品牌就是“东瀛宝马”——马自达。

近日，教授从海外相关渠道得知，马自达官方已经确认了全新一代马自达CX-5车型将搭载直列六缸发动机；并且此前就有传闻称，马自达CX-5换代之后将更名为“CX-50”。

同时，马自达澳大利亚高层对媒体表示：“马自达继续投资于高效内燃机，包括SkyActiv-X和新一代直列六缸发动机系列，将为我们的新一代大型平台产品（CX-5 及以上）提供动力。”

这也就再次确定了下一代马自达CX-5将继续配备SkyActiv-X压燃发动机以及全新的直列六缸发动机，并且马自达还会为下一代CX-5以及未来更高级别车型提供一个兼容大尺寸发动机的全新平台。

此前，马自达还展示了三台发动机的照片，未来它们都是马自达的全新动力总成，最左边是直列四缸发动机，中间的是直列四缸插电式混动系统，最右边的是直列六缸发动机；全新一代马自达CX-5应该是采用该款发动机，并且是采用纵置后驱布局。

值得一提的是，根据马自达公布的动力总成规划，未来纵置平台的直列四缸、直列六缸发动机均将采用废气涡轮增压器，并且兼容以ISG轴向磁通电机为基础的混动系统；相比于现在的创驰蓝天系列，它们的动力性能会更强，燃油经济性会更好。

根据这些信息，有外国媒体推测新一代马自达CX-5搭载的直列六缸发动机有可能是3.0L，同时马自达有可能为了迎合电动化的潮流，新车有可能配备48V轻油电系统与8速自动变速箱，从而达到降低碳排放的目的。

由于新一代马自达CX-5换上了后驱架构的全新底盘平台，除了后驱之外，还有可能提供四驱版本车型，从而让喜欢操控的消费者多了一个选择。当然了，这些都仅仅是外媒的猜想，新车的实际信息还要以马自达官方信息为准。

另外，在不久前，网络上就曝光了全新一代马自达CX-5的路试谍照。尽管全新一代CX-5穿着厚实的伪装外衣，但是可以从照片中看到，新车依旧是采用了马自达家族式的设计风格，前脸大尺寸的进气格栅内部采用了点阵式进行装饰；新车的前大灯和尾灯占据的面积好像被缩小了，使得新车看起来非常有攻击性。

至于车身尺寸方面，从新车的窗户尺寸和后排门板的长度来看，再与现款车型做对比，新车的整体轮廓没有进行太多的调整，可能只是在部分细节上做了修改；新车的具体尺寸还需要等到马自达官方公布才得知。

至于全新一代马自达CX-5的问世时间，坊间有消息称马自达有意在今年东京车展发布亮相，但由于受到疫情影响，东京车展被取消；因此，新车有可能在今年11月份的美国洛杉矶车展上亮相。

在“新四化”的浪潮下，马自达还能够坚持做自己所热爱的事情，这是件非常不容易以及具备风险的事情，稍有不慎就有可能跟不上市场发展的步伐。回到全新一代马自达CX-5上，根据新车的动力性能和驱动方式，看得出来新车的市场会比现役车型更高，同时也是马自达冲击高端市场的一个试探。

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