说不上物超所值但确实物有所值 这些德系SUV的确挺吸引人！

虽然德系品牌造车理念与日系品牌造车理念截然不同，就以价格方面却比同级别日系品牌更有优势，且德系品牌造型较为成熟稳重，能吸引更多年长消费者。而德系品牌在消费者固有印象当中，不错的产品力以及较高的品牌知名度在众多消费者心目中占有一定的位置。

那么，今天我们把不妨来看看，德系品牌中究竟有哪些性价比高值得购买的车型吧！

说到捷达，对大家来说是个熟悉的车型，熟悉的原因是捷达在中国市场上28年零6个月以来累计共售出4418287辆的辉煌成绩，可惜大众最后还是为了迎合市场需求，需要一款产品更加适合低收入群体，将捷达停产脱离出大众品牌，成为独立子品牌是个最佳选择。

捷达VS7作为捷达独立为子品牌后推出的一款中型SUV车型，捷达VS7前脸六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计与前大灯融为一体，进一步拉宽其前脸的视觉宽度，设计成熟前脸部分视觉效果硬朗感十足。

作为一台合格的中型SUV车型，捷达VS7后排空间确实扛扛的。该车车身尺寸方面，其长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，以身高175cm的买买君坐进后排，腿部空间两拳半，头部空间一拳四指，后排中间位置少许突起，但满足后排日常满载情况并无任何问题，同时后排视野也相当开阔。

作为大众针对国内市场所推出的品牌，捷达VS7采用了大众家族颇为出色的1.4T高功率发动机，最大功率为150匹马力，与其匹配的是一款爱信6AT变速箱，但作为一台家用SUV车型，6AT变速箱动力输出极其平顺以及更加耐用，备受国内消费者青睐。

值得一提的是，若然并不是太看重品牌，10.68万起售价格能够买到一台与大众三大件几乎相同且可靠、实用的中型SUV，那么，捷达VS7绝对是个明智之选。

斯柯达，对国内消费者而言可谓是个既熟悉又陌生的品牌，熟悉在于斯柯达在国内颇具名气，众多消费者都对它了如指掌；而陌生则在于，现时斯柯达的总销量一直不高，与老大哥大众动辄百万的销量还有些差距。

柯珞克精致的外观设计时刻向大家表明它的身份——一台正儿八经的城市SUV车型。虽然在外观方面看起来颇似老大哥柯迪亚克，但外观细节部分以及棱角分明的车身线条，气质方面还是与柯迪亚克略有不同。

国产版柯珞克对于国内消费者颇为关注的空间需求，在车长、轴距方面都入乡随俗进行加长处理，相对于海外版柯珞克车型，国产版柯珞克车长增加50mm，轴距增长58mm，同时也意味着后排空间得到相应的提升。

动力部分，柯珞克全系搭载一款1.4T涡轮增压发动机以及7速干式双离合动力总成，最大功率为150匹马力，作为一台家用紧凑型SUV车型，满足日常家用并无任何问题。

在时下讲究经济适用的消费时代，对于有意购买德系紧凑型SUV车型的打算，买买君还是建议你同时瞧瞧柯珞克。毕竟，性价比高、不俗的机械素质，相信柯珞克能吸引不少年轻消费者。

早些年来，上汽大众在SUV市场上只有途观一款车型，随着小型SUV逐渐成为SUV细分市场上不可或缺的一部分，大众也加大对小型SUV市场产品投入力度，而途铠就是其中之一。

大众途铠沿用了大众家族式设计理念，进气格栅与前大灯融为一体，车头视觉效果更加宽敞，呈现出更加年轻化并很有活力，侧面车身硬朗感十足的腰线设计展现了该车的野性，同时也较为符合当代年轻人的审美观。

对于同级别其它小型SUV车型，途铠基于大众MQB A0平台打造，2651mm的轴距为后排乘客带来宽适的乘坐空间，同时汽车后排拥有两个USB接口，妈妈再也不怕我手机半路没电。

作为大众入门级的SUV产品，大众途铠在动力匹配方面的是大家相当熟悉的3款动力总成，分别为1.5L+5MT/6AT以及1.4T+7DCT，最大功率分别为113匹马力和150匹马力。2021款1.5L版本车型无论参数还是动力表现，只能称得上勉强够用，而高配两款车型动力方面在同级别车型对比当中则相对突出。

总的来说，面对国内竞争十分激烈的小型SUV市场，大众途铠在同级别车型较量中说不上物超所值，但可以说得上物有所值。

话止于此，德系品牌技术方面稳定性和品牌知名度一直有着不错的表现，而且较低的入门门槛以及价格相对于日系品牌更加实惠，使得德系品牌拥有一定的用户数量并到国内众多消费者喜爱。

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