别看飞度了！这几款车颜值高、动力强才是年轻人的首选

都说在当下的汽车消费市场正趋于年轻化的转变，换句话说就是在消费用户受众占比之中，年轻人的消费占比在逐年升高。而在这其中90后无疑是年轻消费用户的主力军。那么对于年轻人的购车消费决策而言，它们所在乎什么样的用车需求？

虽说“钢炮”、“街车”这些一看就肾上腺素爆棚的名词是许多年轻人的追求用车的选择标准。但回归现实，大部分年轻人对于用车需求大多还是以日常代步为主。因此，买车的时候往往也会把定价性价比、配置丰富性、空间实用性等方面作为首要考量标准。而纵观市面上的轿车选择，哪些车型才是满足年轻人的用车标准呢？

首当其冲的还是马自达3 昂克赛拉这一款车型，不得不承认，马自达所秉承的“极简主义”的设计理念的确符合当下年轻用户的审美标准。相比于思域身上太浓厚的硬朗风格，马自达3 昂克赛拉除了运动之外还多了一些高级感。

受限于三厢的设计，即便马自达3 昂克赛拉的轴距表现达到了2726mm，后排依然是大多数人所吐槽的地方，在实测体验中身高175cm的买买君坐进后排仅有不到两拳的腿部距离！

可这又何妨？买马自达3 昂克赛拉的朋友们更多的时候只享受一个人开车的自我陶醉，而后排更多的时候当“后备箱”使用不是吗？

在涡轮成为主流趋势的今天，马自达依旧靠着“情怀”二字再延续自吸动力。而我们今天要说的不是普通版本的1.0L或2.0L发动机，对速度和操控之间最佳的选择那必定是压燃版身上那一套2.0L+24V轻混系统的动力组合。

2.0L发动机坐拥180马力，在动力输出上已经足够线性，但轻混系统的加持会告诉你什么是更线性。相较于市面上部分讲究节能经济的轻混系统，马自达这一套24V轻混通过扭矩的加持介入提供车辆更强的动力输出，并辅助变速箱换挡逻辑以此来提升换挡平顺性。

在终端消费市场，定价18.99万的马自达3 昂克赛拉压燃版并不便宜。因此，以一台主流紧凑级家轿的消费标准来看，不论是在空间实用性、动力经济性、售价性价比等方面来看，马自达3 昂克赛拉压燃版显然不是一台适合入手的车型。但也别忘了，马自达所坚持的那一份“自吸情怀”值得这个价！

除了马自达3 昂克赛拉压燃版之外，在早些时日推出的大众凌渡魅影版同样是一款看似售价不菲的车型，毕竟在紧凑型轿车定位中，大众凌渡魅影版的指导定价来到了18.69万。但终端市场大几万的优惠幅度加上优于同级别的配置丰富性让这台特别版车型有了选择它的理由。

首先作为特别版本车型，大众凌渡魅影版自然是要在造型设计上有区别于普通版本车型。针对后视镜、轮毂、中网、车顶进行了熏黑处理，车尾配有专属扰流板，在整体的视觉效果上呈现更加动感、时尚的视觉效果。对讲究个性化消费的年轻群体而言，这不就是这一类用户群体所追求的吗？

4615mm车长以及2656mm的轴距表现看起来并不出色，但大众对于空间这一方面颇有造诣。但根据空间实测水准来看，前后排腿部纵深距离分别能够达到1120mm和820mm，前后排座椅高度为900-910mm，处于同级别平均水准。即便是应对家用需求，凌渡在空间方面的表现也不差。

主动刹车、自适应巡航、自动驻车、驾驶模式切换等驾驶辅助系统均有配备。而主/副座椅调节、氛围灯、分区温控等讲究舒适性的配置也有出现在大众凌渡魅影版的配置信息单中。即便有着超过紧凑家轿平均定价水准的售价，但论配置丰富性，或许你能看到大众凌渡贵在哪儿。

魅影版本在动力方面延续普通版本1.4T发动机+7DCT的动力组合，看到这也许你会说空间、动力没变，就加了点配置凭啥值这个钱？可别忘了开头咱们说过这车可有着大几万的终端优惠。

目前在部分地区，大众凌渡魅影版的终端优惠来到了4.5万之多。这意味着其实大众凌渡魅影版的消费门槛儿与大部分主流紧凑级别家轿在定价上并没有拉开太大差距，考究产品力的优势，大众凌渡魅影版难道不值得被选吗？

近年来随着A级别车型竞争市场趋于饱和，各家车型纷纷推出配置更好、空间更大的A+级别车型以此抢占更多的紧凑竞争市场份额。而除了A+级别定位之外，从产品设计再到市场定位，明锐pro是一款面向年轻消费市场的车型产品。

硬朗的线条勾勒出明锐讲究犀利的运动风格，而独有的三厢掀背式尾门突显出了明锐pro的个性之处。当然，说明锐适合年轻人权衡个性消费与实用性不仅仅停留在造型方面。2730mm的轴距表现与“大空间”的大众速腾有的一拼，即便是五座满载出行也能够满足够坐、够大的空间优势。

2021款明锐pro全系搭载1.4T发动机+7挡干式双离合的动力组合，相信大家对于这一套大众高功率版本1.4T发动机一定很熟悉了。最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛·米的参数表现加之双离合的换挡效率不论是应对起步加速亦或是高速巡航下的超车都不在话下。而NEDC工况下5.5L/km的油耗水准也能够体现出经济适用的特性。

最后再来说一说定价方面，纵观市面上热销的“老选手”大众速腾还有近期上市的丰田亚洲狮，即便是入门版本车型在定价加上必要的花费落地势必要十五万以上。

在回过头来看明锐pro确实权衡A+级别车型和性价比最划算的选择，因为2021款明锐12.49万的起步定价加上终端优惠，意味着斯柯达明锐在A+级别车型竞争之中的消费门槛儿并不贵。

也许会不少人说面对年轻消费用户，在有限的预算里选择以上这三款车势必要有大十几万的预算支出。因此推荐那些十万级别的入门代步车更适合。

但买买君想说的是，这几款车型从空间、动力、配置等方面的表现来看，它们的确值得这个价位！再且说了，有人选择入门车型的性价比，也有人享受“更贵”的驾乘质感。无关对错，只看选择！

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