同级最宽空间 这款合资MPV即将国产 你期待吗

一般人提到MPV（多用途乘用车），人们就会想到诸如埃尔法、威尔法、雷克萨斯LM等具有高端商务属性的车型，亦或者是奥德赛、GL8等带商务/家用两种属性的车型，如果把预算再拉低一些，就可以得到五菱宏光、凯捷、东风风行菱智等工具属性强的MPV车型。

在中国MPV市场，适用车型偏少，并且价格差别大，这对于其他品牌来说是比较大的空缺，不过MPV车型在以往的表现当中不太吃香，但随着国家“三胎”政策的落地，MPV车型又一次火爆起来。

丰田中国官方也发现了此次政策的利好，他们选择原汁原味引进Sienna，并取名“赛那”，由广汽丰田进行国产化。SIENNA赛那基于TNGA架构打造，是广汽丰田旗下首款应用TNGA架构的MPV车型。

最近关于广汽丰田SIENNA赛那的申报信息也正式曝光了，让我们通过申报图描述的信息，来看看它在各方位的表现，并且一同预测未来赛那在各方面的表现。

首先我们看看外观，赛那的前脸与海外版保持一致，两侧LED大灯由中间的黑色装饰件相结合，再加上前杠的梯形进气口，整体营造出想要吞噬一切的气势，另外我们可以由蓝色丰田车标看出，它是混合动力车型。

侧面的设计也是如出一辙，两侧的“刻痕”较深，再加上前后翼子板的外扩设计，给广汽丰田SIENNA赛那营造出一种运动风的错觉。

车尾的“泪痕”状尾灯组依旧吸引人，后窗下方的“小压尾”设计也让广汽丰田SIENNA赛那变得迷人。另外尾门左下方的广汽丰田标识正式表明了它的国产身份，右下方的LE代表着它是低配车型。

配置方面，广汽丰田SIENNA赛那配备了双天窗、360°全景影像、脚踢感应器等配置，力求为用户带来舒适和便利的用车体验。

其中在等级标识方面，除了上图的低配版LE以外，国产化广汽丰田SIENNA赛那还拥有XLE、Limited、Limited Plus和Platinum四种标识，这些标识可能会依次判定为次低配、中配、次顶配和顶配，将会推出至少五款车型。

（海外版SIENNA中控台）

广汽丰田SIENNA赛那的内饰与海外版相同，采用轿车中控台的设计，仪表盘的设计和悬浮式中控屏也显得恰到好处，并且中控屏也采用了偏向驾驶员的设计，这使得SIENNA赛那的中控台在实用的同时，还有一定的质感和高端感，适合家庭和商业用户使用。

（海外版SIENNA前排座椅）

（海外版SIENNA第二排座椅）

MPV最重要的地方之一，就是车内空间，得益于1995mm的最大宽度，SIENNA赛那的内部空间无论是横向还是纵向，都非常宽阔。除此之外，赛那的中排座椅无论是在乘坐还是观感和触感，都比较舒适，另外由于丰田并未引进8座版本的座椅，所以第二排中间并无座椅，仅为过道。

（海外版SIENNA第三排座椅）

至于第三排座椅，虽然坐垫较厚，但买买君认为它的舒适性会稍弱于第二排，但也不会太弱，毕竟几乎所有的MPV车型都是如此。至于第三排中间的座椅，买买君认为拿来应急就好，长时间乘坐真的不太建议。

根据工信部公布的规格来看，本次引进的丰田广汽丰田SIENNA赛那仅有7座版本，在北美地区的8座版本并未一同引进中国。

尺寸方面，广汽丰田SIENNA赛那的长宽高为5180/1995/1765(1786)mm，轴距达到了3060mm，虽然赛那的尺寸和海外版SIENNA的尺寸保持一致，但它的宽度为同级别最宽，这对于车内横向空间来说，属实一大利好。

另外赛那匹配两种轮胎规格，分别是235/65R17，以及235/60R18，整备质量来到了2090/2145kg。

动力方面，广汽丰田SIENNA赛那搭载一副2.5L发动机+电机组合的THS II全新第四代丰田混合动力系统，与最近上市的全新丰田汉兰达同款，发动机的最大功率141kW(192Ps)，电动机的数据并未公布，匹配E-CVT变速箱，工信部油耗值为5.89L/100km。

此外广汽丰田SIENNA赛那仅申报两驱版本，海外的四驱版本则暂未引进。另外根，广汽丰田SIENNA赛那预计将会在近期公布详情，并于今年11月上市。

目前SIENNA赛那在申报状态，并未公布官方售价，但广汽丰田官方表示，将会在近期在线下与公众见面。同时官方还表示，年内将会有更多赛那的消息，以及更加重磅的消息公布，届时买买君将会为大家持续更新消息。

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