最便宜的车反而最耐造？这些10万级别的车开坏算我输！

继上一期15万元左右哪些车能够开到天荒地老的车之后，10万元级别系列又要来了！而上一期内容有一个小插曲，想必在上期内容底部留言能够发现，有不少网友质疑几张图片的数据。

对没错，就是这两张由J.D Power给出的2020年中国车辆可靠性研究报告图。看完之后大部分网友都觉得非常惊奇，北京现代竟然会与可靠挂上钩，并且在细分市场当中也是韩系车占据前三甲的居多，反观丰田、本田等日系品牌排名竟然更靠后。

买买君表示第一次看到这个表格的时候也表示惊奇，但J.D Power这种公正性较强的公司所给出的数据按理来说可信度是非常高才对的，随后细想了一下好像又没啥大问题。

我可以发现，图二当中有大部分车型它们的售价都是10万元这个档位，又或者是小型车或紧凑型车居多，而在这个级别这个价位当中的车型，对于配置的要求就不高，配置不会太多，够用就行，也正因为较为“质朴”的配置体验，它本质上追求能开、好开、空间表现还不错的层面就够了。

而这就意味着，它们的电子化程度不高，能坏的东西几乎甚少，故障率也极低，加之身上的三大件也算是老油条了，其可靠性及稳定性也早已经经受过市场的重重考验，配件也相对齐全，维修保养费用不高，即便是整个动力总成换掉也不贵。

那么我们都来看看，榜单当中分别都有哪些10万元级别的车型，以及它们凭啥能够如此耐造。

首当其冲的当属是本田飞度了，本田飞度这款自进入国内以来就一直火到现在。无他，就是因为它的售价足够的亲民，并且在亲民的同时它的空间表现也是在这个级别当中几乎无对手的存在（廉价+居家=销量UP）。

其次，则是它可玩性高。如果说，奥迪RS系列的那种性能车贴上买菜车的LOGO，那是凡尔赛，相反，如果在一台改装飞度上贴上买菜车，那是对他的一种肯定。巨大的改装后市场为年轻消费者提供的无限的可玩性，这就变成了文能买菜，武能赛道的局面。

因此，飞度的受众群体相当之宽广，这也就意味着它的不挑人，销量有了保有量就上来了，保有量有了，也会侧面地影响到保值率。

而能够令飞度成为可靠的代名词，除了它的维修保养成本廉价以外，它身上的那副地球梦同样是它的一大卖点，先不说它原厂1.5L排量NA的发动机能够压榨出131Ps，更重要的是它能够把性能与燃油的经济性取得了均衡，同时还十分耐造，加之那一眼望过去朴素的配置体验，就知道它能坏的东西十只手指都能数得过来。

丰田=可靠，提到可靠性当然不得不提丰田家的产品，而丰田威驰则是一汽丰田较早引入国内市场的家轿，同样地，也是凭借超低的入手门槛，以及精准的定位，在当时收获了不少消费者的厚爱。

虽然和本田飞度一样，都是定位为小型车。但丰田出了名的保守，因此丰田威驰/威驰FS它内饰更为简单，塑料感比飞度还要高出不少，可以说把成本压得更为极致，几乎就是空调、收音机、小屏幕然后就没有然后了...

当然它的保守还体现在动力上面，和飞度一样，同样是配备的是1.5L的发动机以及CVT的变速箱，但它的最大马力也只有112Ps，为了尽可能地延长寿命，丰田尽可能地把功率调的更为合适的范围，为了使得发动机的寿命得以延长，但坏处就是牺牲了动力，满载状态下会出现力不从心的局面。

现代瑞纳可以说是目前大家所能买到最便宜的合资轿车了，它非常清楚自己的定位，比动力比不过本田，比耐用又稍逊于丰田，那么夹在中间能做的是什么？当然是把二者的优点挪用过来，在加上优秀的外观设计以及价格压得更低，以获取竞争优势，价位做得有多低？就下探到能够比肩国产车的地步而已吧...

在动力方面，它的保守连丰田都直呼内行，配备的是一款1.4L的发动机，最大马力只有95Ps，嗯，你没有眼花是真的一百匹不到，与之匹配的是5MT以及老旧的4AT变速箱，用最简单粗暴的方式着重突出一个“稳”字！

当然，现代瑞纳为了提高市场竞争力，它的内饰设计以及配置方面都要比本田飞度以及丰田威驰要高出不少。

从以上几款10万元级别的小型车当中，我们不难发现，大部分车型的配置只说是够用和实用的地步。发动机也采用过去比较老旧的发动机，但经由小幅度优化后依旧坚挺地服役，主要是厂家把功率调到更为合适的范畴，使得发动机的寿命得以延长。

也正是因为整车的结构都较为简单，因而它能坏的地方甚少，即便真的坏了，修起来也相对简单，配件的价格也比较便宜。

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