最大热效率43.04%叫板两田！这台动力系统同级最强的SUV要“直道超车”！

从去年开始，比亚迪就陆续推出全新一代新能源技术，其中DM-i以及刀片电池可谓是两种明星产品，也是比亚迪目前新能源领域的杀手锏之一。

比亚迪宋PLUS DM-i是笔者认为比亚迪今年度最值得期待的车型之一，光说两个数据就足以证明它的优秀：1、纯电续航110km；2、亏电油耗4.5L/100km。

新车看点：

1、燃油、纯电、插混分别有不同的外观样式

2、内饰新增日蚀蓝+苍穹灰配色

3、DiLink+DiPiolot提升车辆智能驾驶感受

4、纯电续航110km同级领先

5、亏电油耗4.4L/100km叫板两田混动

宋PLUS DM-i的售价区间为14.68-16.98万元，分别有51km和110km两个不同纯电续航的版本，共有四个配置，笔者推荐110km的旗舰版。无论是续航能力还是配置层面，旗舰版无疑是最佳的选择。

110km的DM-i系统是笔者推荐该宋PLUS DM-i的核心原因。

简单来说，DM-i系统类似于两田的混动系统，只不过它有容量更大的电池，并且能够通过外部电源给电池充电，在使用时能有更高的灵活度。

骁云-插混专用的1.5L发动机最大马力110Ps，最大扭矩135N·m，由于使用阿特金森循环，所以发动机动力不强，但配合上145kW的电机，让车辆7.9秒内完成零百加速。

为了减重，比亚迪在这台发动机身上下足了功夫，为了节能减排和减重，取消了启发一体机、改用电动空调和电子水泵，同时还使用集成式排气歧管，目的只有一个——提升热效率，而事实表明，在一系列操作之下，该发动机的热效率达到43.04%。

18.3kWh的刀片电池是支持车辆能纯电行驶110km的功臣，大单体+无模组的设计提升电池包的空间利用率，从而提升电池的能量密度。脉冲自加热技术的加入，将电池加热效率提升10%，且实现良好的恒温效果，保证该车在寒冷地区的纯电续航里程和动力表现。

一般情况下，插混车型仅支持慢充方式补充电能，而宋PLUS DM-i 110km车型支持750V 125A的直流快充，官方宣称在30分钟之内就能吧电池电量从30%充至80%，是宋PLUS DM-i的亮点之一。

宋PLUS DM-i其110km是车型最大的亮点，同级别来看能实现110km纯电续航的产品屈指可数，绝大部分插电混动车型纯电续航在50-80km之间，比亚迪宋PLUS DM-i的110km可谓是一览众山小。

超长纯电续航意味着车辆通勤范围的提升，以广州为例，上下班单程20km的路程，算上开空调以及拥堵路况，50km左右的纯电续航根本不足以支持车辆完成一天来回，意味着必须要消耗掉一定的汽油。

110km的冗余度会相对宽松些，再加上快充的加持，基本能实现通勤无需用油的目的。

在城市路况中，宋PLUS DM-i以EV模式以及HEC模式为主，主要依靠电机作为车辆驱动源。从数据上看197Ps的马力算不上特别强劲，但由于电动机的顺扭特性以及线性特性，车辆在城市道路中会有相当轻快的感受。

由于宋PLUS DM-i电池容量较大，只要电量充足在高速路况状态下依旧能保持纯电驱动，也就是说宋PLUS DM-i基本可以实现纯电通勤的目标，这一点相比起两田的混动系统更加优异。

同时由于EHS系统代替了传统的变速箱，并且长期处于纯电状态行驶，传递到车厢内部的噪音和振动也就更少，再加上动力输出不会中断，整体的驾乘品质也得到了提升。

除了整体驾乘品质更高以外，在油耗表现方面同样出色。相比起以往插混车型低油耗建立在高电量的情况，DM-i系统即便是在亏电状态下同样表现稳定，据称宋PLUS DM-i在亏电状态下可实现百公里4.5L的油耗，即便不插电使用同样能表现出强悍的竞争力。

我们都知道，比亚迪的车型前脸均使用名为Dragon Face龙脸设计风格，是由比亚迪全球设计总监艾格领衔、外饰设计总监洛佩兹打造。

比亚迪唐是这种设计的首款车型，而唐的大获成功让比亚迪尝到了甜头，宋PLUS DM-i在此基础上继续精进。

灯光方面，宋PLUS DM-i远近光均为LED光源，在今时今日已经不足为奇。不够，宋PLUS DM-i还配备自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭以及最重要的——雨雾模式。

简单来说雨雾模式就是在能见度较低的路况下，通过增加LED照度以及宽度，以提醒周围的道路参与者，同时还不会制造眩光导致前车或者对向车辆无法看清前方，是未来灯光发展的重要方向。

从侧面可以看出，宋PLUS DM-i后排使用隐私玻璃，有助于提升后排私密性以及对阳光的阻隔。同时全车均为双层夹胶玻璃，对降低风噪有明显效果。

车尾部分使用贯穿式尾灯，同时在后包围区域进行了DM-i车型独有的设计，由于是插电混动茶性，所以宋PLUS DM-i并没有使用外露式排气管设计。

内饰的整体设计与EV版以及燃油版车型基本一致，同样是以中央大屏为核心，整体呈现T字型布局。

日蚀蓝+苍穹灰是宋PLUS DM-i的专属配色并配以橙色滚边，相比起全黑或者黑米配色，明显更具潮流感以及高级感。同时车辆用料很足，手部可及之处均为软质材料，视觉效果上档次、触感上乘，在这个价位的比亚迪车型上，丝毫不用担心用料会低端。

宋PLUS DM-i在全液晶仪表判上加入了插混系统的能量流显示以及加速计时器界面，也算是区别于纯电动车型和燃油版车型的重要标志。

12.8英寸的显示屏搭载的DiLink 3.0智能网联系统功能非常丰富且扩展功能更强大，同时支持OTA升级，并且还能旋转，基本上车辆所有的功能都集中在内，也是目前为止功能最强大的车机系统之一。

前文说过，宋PLUS DM-i有四种配置两种续航，而笔者推荐的110km高配车型，也就是110km旗舰PLUS。

该配置除了纯电续航会更优秀以外，DiPilot系统是其中最值得关注的亮点，该系统包含智能领航、车道辅助、交通标志识别、紧急制动、盲区检测、智能远近光等一系列辅助驾驶功能，尤其是提升驾驶安全性方面有积极帮助，也是笔者推荐这款配置的重要原因。

14.68-16.98万相比起同级别合资对手性价比高得多，甚至相比起部分自主选手同样有优势。再加上优秀的外观设计、智能化的DiLink系统以及高阶的辅助驾驶系统，宋PLUS DM-i的确拥有爆款的实力。此外，110km的超长续航是宋PLUS DM-i最大的卖点，也是真正实现上下班通勤0油耗的杀手锏。

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