最高优惠2万多 裸车价最低15万多 这款运动B级轿车确定不要？

谈到马自达这个百年车企，在众多车迷心目中，简直是个独树一帜的汽车品牌。它具有浓厚的技术沉淀，从逆天的转子发动机到创驰蓝天SKYACTIV技术等，给人们印象往往都是技术狂魔，令众多车迷情不自禁就爱上马自达。

值得一提的是，马自达更是被国内消费者调侃为“东瀛宝马”，被誉为“平民运动轿车”的旗下车型马自达6定位非常明确，目标群体是追求驾驶乐趣的年轻人，在同年代对手一种合资B级轿车雅阁、天籁以大空间舒适度为卖点的时候，马自达6更是凭借着良好的操控、出色的油耗以及充沛的动力受到无数车迷津津乐道。

时过境迁，马自达6也经过两次换代，来到第三代马自达6（阿特兹）身上，它也秉承了前辈一系列优点，受到众多年轻人的热烈追捧。

近日，买买君从马自达中国官网获得最新销量数据，今年6月份的终端销量为16983辆，相比5月份的14745辆还是有所增长。马自达6阿特兹销量数据方面，6月份共售出3181辆，1-6月累积销量达到了17166辆，虽然是传统意义上的车市淡季，但是阿特兹得销量反而不降还升，确实令人大吃一惊。

在这个颜值当道的的时代，外观设计成为能否吸引消费者产生购买欲望重点之一，阿特兹自2014年上市以来未经换代，魂动设计更是让马自达坐实了最懂设计的日系品牌位置，点阵式进气格栅搭配两侧犀利的“雕眼”大灯，附有不俗的视觉冲击感，水晶魂动红车漆与同级竞品车型相比视觉感受更显年轻化，十分吸睛。

树叶状式LED大灯、19英寸条状式铝合金轮毂、银色镀铬装饰条突显出阿特兹符合年轻人审美需求的精致感。修长的车头以及从翼子板出往后上扬的车身腰线，让该车动感十足。

虽然只是一台中型运动轿车，但是车内空间也是至关重要部分，阿特兹2830mm的车身轴距在目前主流合资品牌中属于中等偏上的水平，虽然车身轴距与雅阁数据一模一样，但在车内实际乘坐空间上，追求车身50：50配重比的阿特兹空有车身轴距，对于擅长车内空间化的雅阁而言，阿特兹的后排空间处于下风。

阿特兹作为马自达运动轿车的“头牌”产品，它在安全保护方面不容小视，它运用毫米波雷达、前视摄像头等感应装置构建智能安全辅助系统，包括SBS中高速刹车辅助、SCBS低速刹车辅助（含AEB）、MRCC自适应巡航、360度全景监控、RCTA倒车预警、BSM盲点监测、LDWS车道偏离警示等，为用户带来适应多路况、多情景的主动安全系统，实实在在为驾乘人员在安全方面保驾护航。

在安全配置方面也不含糊， LDW车道偏离预警系统、ILI车道偏离纠正系统、BSW盲区监测预警、IDA智能疲劳驾驶提醒、IEB预碰撞智能刹、IFCW 智能前向碰撞预警、IEAPM油门误踩智能纠正系统等一系列配置，为求达到全方位保护驾乘者，阿特兹可谓是下了血本。

当2020款阿特兹上市不久，不断有用户反应嗤之以鼻的车身酷似贴片敲打声的"异响"问题。异响的来源处从原来的转向机逐渐延伸至ABC柱、方向盘以及后尾箱等地方，阿特兹车友群车主甚至都在自嘲，除了喇叭不响哪哪都响，把阿特兹称之为“阿特吱”。

为了改进一系列异响问题，马自达迅速对异响问题做出针对性的改进，开始对还没出厂的新车严控把关，甚至将就生产线更换了，马自达为了解决这个异响核心问题可谓是下重血本。在购买2021款推出的阿特兹的车主反馈当中，异响问题开始逐渐消失。

整机原装进口的创驰蓝天自吸发动机+6AT手自一体变数箱的动力总成堪称是趣味性十足的黄金搭档，拥有更加线性的动力输出和带来淋漓尽致的驾驶体验。而创驰蓝天发动机可实现13：1超高压缩比，完美兼顾游刃有余的动力输出和燃油节能环保性能。独有的GVC plus-加速度矢量控制系统，能够让阿特兹实现良好车身姿态带来平稳流畅的驾驶体验。

在这个涡轮增压逐渐成为主流时代，市面上多数B级轿车均采用小排量+涡轮增压组合获取最大动力输出时。依然坚持NA自吸的车企真是少之又少，2.0L与2.5L自然吸气发动机最大功率分别为158匹马力和192匹马力，双动力布局对应B级车的身材非常适合。

6AT手自一体变速箱无可挑剔，在反应速度以及档位选择方面非常具有优势，只要深踩一脚油门，变速箱随即知道你下一步意图是啥。

阿特兹17.58万-23.98万官方售价虽说与“日系三剑客”本田雅阁、丰田凯美瑞并没有占任何价格优势，但现时阿特兹车型最大拥有有2.6万现金优惠，阿特兹入门版车型只需15.98万元，入门版车型无疑拉低了B级运动轿车的入门门槛，用紧凑型高配车型的价格就能入手中型车，正是因为阿特兹入门版车型的存在，让普通人更容易触碰到运动B级轿车。

总体而言，在买买君看来，阿特兹拥有独特的魂动设计理念，不错的燃油经济性以及与价钱不符合的操控性，若然能够保证好品控以及较大优惠力度，确实会吸引众多年轻消费者用户。

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