204马力+2.7米轴距！日产全新SUV只要18.19万起

在主流的消费选择当中，以“两田一产”为首的日系品牌是大多数人对于家用车型消费的首选。在紧凑型级别SUV这一细分领域也同样如此。

作为同级别竞争对手的丰田RAV4荣放和本田CR-V在历经换代之后依然保持着月销量破万的稳定成绩。反观现役的这一代日产奇骏则是经历了7年的征程，但不可否认这一代奇骏凭借着经济适用、稳定可靠的表现同样赢得消费者的青睐。

可以说，七年时间的积累使得奇骏在家用消费市场俘获不少“粉丝受众”。而现如今奇骏也迎来了全新换代，新车基于全新的CMF-CD平台打造，共推出八款配置版本，指导售价区间为18.19-26.29万。

作为全新换代的奇骏，采用日产家族旗下最新的V-Motion3.0设计语言，硬朗的线条勾勒出凌厉的车身姿态感。而前脸最为潮流的分体式大灯设计加之经典倒梯形格栅的组合搭配，延续家族设计风格的同时让整台车的氛围感更加年轻化。

全新奇骏在侧面双腰线呈现出前低后高的姿态感，加之细节部分银色镀铬饰条的点缀以及悬浮式车顶的设计，全新奇骏换代后的设计感更加符合当下的年轻受众的审美标准。

而在空间尺寸方面，新车长宽高4681*1840*1730（1725）mm，轴距2706mm，相较于现款车型而言长宽高尺寸有所增加，轴距依然保持不变。但毫无疑问，尺寸的增加以及2706mm的轴距表现依然能够体现出奇骏在同级别之中的空间优势，毕竟同级别热销的本田CR-V和丰田RAV4荣放的轴距均没有超有2.7米的表现。

从外观的颜值设计再到空间尺寸的变化，全新奇骏显然变得更加年轻。与此同时应对国人消费最为注重的空间实用性，全新奇骏虽说仅有小幅度的尺寸变化，但超过2.7米的轴距表现依然能够体现出同级别之中“大空间”的优势。

来到内饰，全新奇骏的座舱设计主基调向更年轻范、更科技化的设计方向靠拢。液晶仪表、HUD、12.3英寸中控悬浮屏幕的组合可实现三屏联动，极具智能科技氛围感。而中控台木纹装饰条以及钢琴烤漆面板的合理运用体现出家用SUV该有的高级感的同时也不会让人觉得太过老掉牙。

当然，内饰的科技范儿氛围不仅仅停留在设计层面。全新奇骏在车机系统方面搭载了全新升级的Nissan Connect超智联2.0系统。支持远程控制、车家互联、车载KTV等多媒体功能操作。车机系统的升级加之日产素来“大沙发”的名号，可见全新奇骏的整体驾乘质感表现有多出色。

新车搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，该系统包含全速段智能巡航、智能跟车、识别车辆等科技化辅助功能。相较于现款在售车型而言，新车在智能化驾驶辅助系统方面有了大幅度的提升。

随着“节能代步”、“动力低燃耗”成为主流的消费趋势，丰田本田都拿出了自家的混动技术，而全新奇骏却给出了1.5T三缸发动机的答案。虽说国内消费市场对于“三缸机”的评价褒贬不一，但全新奇骏除了“三缸”之外，远不止于“三缸”。

全系奇骏所搭载的1.5T三缸涡轮增压发动机最大输出功率204马力，峰值扭矩300牛·米。动力参数的账面数据甚至要优于1.5T版本的本田CR-V亦或是2.0L版本的丰田RAV4荣放。但除了动力输出上的优势之外，全新奇骏这一套的动力优势还是在于燃油经济性方面的优化。

该发动机同样拥有日产品牌引以为傲的VC-Turbo可变压缩比技术，根据发动机工况负荷的不同，可实现8:1~14:1之间的压缩比，因此不论应对低速行驶或是高速巡航，通过压缩比之间的变化以此寻求动力输出和燃油经济性之间的动力平衡。

除了发动机技术之外，全新奇骏采用了换挡逻辑为模拟八挡的CVT变速箱，变速比范围提升至8.2:1。发动机技术的加持和变速比范围的提升带来最直接的效应就是提升动力响应性的同时也能够保证低燃耗的油耗水准，而据官方介绍，全新奇骏的百公里油耗水准能够达到5.8L/100km就是最好的证明。

部分车型还将提供四驱版本车型，配备第二代4×4-i智能全模式四驱系统，带有YMC动态扭矩控制系统以及B-LSD电子差速锁，应对越野环境下能够最大限度提升车辆的通过性。另外，驾驶模式分别提供越野、雪地、经济、运动、普通、经济五种模式切换，以此满足用户对于不同道路环境下的驾驶需求。

解析至此，我们能够看到全新奇骏作为换代产品而言，在设计层面、空间尺寸、动力匹配等方面都有了全方位的升级优化，相较于征战市场7年有余的老款车型而言在产品层面也提升了不少实力。因此，在未来家用消费市场，全新奇骏同样是被市场所看好的SUV车型之一。

那么权衡口袋里的预算还有配置之间的选择，到底全新奇骏哪个版本配置值得推荐？首先就是两驱和四驱之间的取舍，如果你用车需求多为城市代步，用于家庭代步的情况下。那么两驱版本便能够满足这样的需求。

而考究到配置表现，自动启停、上坡辅助、自动驻车等主流的科技配置都得到了标配。（除了这些，其它标配功能请参考上表）

再说回来，如果预算标准想要能省则省，而又希望有不错的配置表现。那么19.99万定价的两驱豪华版就十分值得推荐。首先在配置表现上，相较于中低配车型而言多出了智适应远近灯光、车联网、360度全景影像。而舒适性功能上也增加了分区温控、自动空调、座椅电动调节等功能。因此权衡利弊，两驱豪华版的性价比值得推荐。

从定价来看，全新奇骏的起步定价相较于同为日系品牌的丰田RAV4荣放和本田CR-V的起步定价要更高。但考究配置表现的起步标准，诚然是全新奇骏的档次要更高一些。因此，即便是新车上市的奇骏依然有实力硬刚“两田”同级对手。

显然，从配置到空间再到动力技术等方面的升级优化，奇骏这一款车型不仅仅是迎来的全新换代那么简单。产品力的大幅提升也使得日产奇骏在未来的紧凑型SUV市场同样是一款实力不容小觑的热门车型。

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