有人欢喜有人愁 蔚来垫底 哪吒爆发

七月份刚刚过去，国内造车新势力都迫不及待地亮出了月考成绩，有人在8月1号就公布，有人则是在2号才公布；当然了，各家的成绩有进步了，也有退步了，不过没有关系，进步就要继续往前看，退步了就总结过去，做好迎接新挑战的准备，毕竟造车是一场马拉松，目标还在远方。

8月2日，蔚来汽车发布了7月份的新车交付数据，数据显示，蔚来汽车7月份的交付量为7931辆，同比增长124.5%，环比下滑1.9%；其中，全新蔚来ES8的交付量为1702辆，蔚来ES6的交付量为3669辆，蔚来EC6的交付量为2560辆。

从数据上看，尽管蔚来汽车比去年同期要增长了不少，但是比6月份要下滑了一些，蔚来ES8在中大型SUV市场表现得非常乏力，另外定位为中型SUV的蔚来EC6也表现得一般般，可能是因为面对小众市场，所以导致了其销量不理想，同时也是导致蔚来汽车整体销量下滑的原因。

除此之外，由于蔚来汽车的空气悬挂减震器的供应商受到德国水灾的影响，从而也影响到了蔚来汽车七月份的产能，这也是直接影响该品牌交付量最直接的原因。

值得一提的是，同为第一阶梯的理想汽车和小鹏汽车早在8月1日发布了七月份交付量成绩，理想汽车七月份的交付量为8589辆，小鹏汽车的交付量为8040辆；只有蔚来汽车没有突破八千大关，但这仅仅是交付量方面，如果是按7月份交付量的收益，蔚来汽车未必会落后于前两者。

但是，这对于蔚来汽车来讲，这仅仅是七月份的交付量成绩而已，落后也只是暂时的；随着下半年渠道的扩张、“缺芯”问题得到缓解、100度电池包的产能释放以及全新豪华智能轿车蔚来ET7的上市，蔚来汽车在年底肯定能夺回造车新势力销量头把交椅。

哪吒汽车作为第二阶梯的造车新势力，它7月份的表现十分出色。数据显示，哪吒汽车7月份的交付量为6011辆，同比增长392%，首次单月交付量突破六千辆大关，也是该品牌新的交付量纪录，同时让它暂时排在第二阶梯前列。另外，今年1-7月份，哪吒汽车累计交付量为27115 辆，目前还在继续刷新交付量纪录。

目前，哪吒汽车共有三款车型在售，主打小型纯电SUV市场的哪吒N01和哪吒V，以及布局紧凑型纯电SUV市场的哪吒U Pro；并且在今年6月22日，哪吒汽车还发布了三款首批用户自定义车型，分别为哪吒V Co-Sport魔力版、哪吒V Co-loli魔女版，以及哪吒Co-kids版，这不仅为品牌拓展了细分市场，还满足了个性化消费者的需求。

值得一提的是，哪吒汽车过去一个月的交付量中有90%是个人用户，而B端市场的占比仅是10%，这就足以证明哪吒汽车得到了众多消费者的认可，在新能源市场占据了一席之地，并且为以后的产品规划奠定了基础。

合作伙伴方面，除了360集团宣布与哪吒汽车合作之外，边缘人工智能芯片供应商地平线也宣布哪吒汽车成为征程5的首发量产战略合作伙伴。从这两个动作就可以看出哪吒汽车计划在未来尝试走智能化线路，或许它旗下的全新轿车哪吒S将以高端智能汽车上市。不过，哪吒S要到2022年才上市，暂时对哪吒汽车的销量增长无法提供帮助。

总的来讲，蔚来汽车7月份的交付量成绩只是差了一点点，其主要原因都是来自外界，并不是产品本身，并且都在该品牌的预计范围内，八月份加把劲就可以追回来了。可以说，7月份是哪吒汽车的幸运月，不仅在交付数据上面有了新突破，还得到了两家科技公司青睐，同时还跻身第二阶梯前列，接下来一步一个脚印完成战略部署和市场规划，登上第一阶段不是梦。

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