顶配不到12万 盲订超21万 这辆国产新车因太火而推迟上市

可以发现，不少车企在新车营销方面开始不断制造新的玩法，比如推出了预售、甚至是盲定等不同营销手法。订单越多，越可以证明这款新车热度和竞争力等情况，尤其是后者。 

这可不，东风风神最近发布了关于奕炫MAX因为疫情而推迟上市的一则通告，从“对不起，上市要等”、“21万盲定粉丝”等关键字眼来看，相信大家的第一感觉是这款车型很火，盲定都有21万辆！但事实真的是我们想象中的那样吗？

要知道，东风奕炫MAX这款新车在今年的5月4日正式开启盲定，截至到今天已经过去了3个月的时间。3个月时间盲定21万辆，平均每个月就有7万辆盲订，每天超2300订单着实恐怖。这对于一款即将上市的国产紧凑轿车来说，实属罕见。

这不禁让教授联想到此前一些比较火的车型，要知道吉利星越L在差不多两个月的时间，盲定订单也只有2万多，五菱征途24小时盲定数量则为800来台。所以一对比之下，这个21万的盲定数据就很恐怖了。

可能有人不太了解盲定，那何谓盲定？

在我们汽车行业不成文的规定中，一般将消费者在新车未正式上市之前下定的行为称为盲定，这种盲定根据车企具体规定而有所不同，跟实际的线下的下定有一定的区别。另外，在新车上市之后，用户还可以根据新车情况选择保留或者放弃这个订单。

就在教授猜测这个21万盲定数据是怎么来的时候，东风风神官方就回应这个事情。21万的数据其实只是小程序的注册粉丝数而已。

这就搞了个大乌龙了！但教授作为一个从业多年的老司机，也知道官方不会这么搞，很大可能就是不专业的公关团队的锅了，但不管怎么说，宣传还是要更严谨些。

不过借着这个事，也让人们可以更了解“盲订”这个事，其实新车盲定这几年在国内外已经屡见不鲜，有些产品力鲜明的车型，其盲定订单的确可以做到非常火爆，比如以下这些车型。

先说说国内的车型，极氪001在今年4月份上市并公布28.10万-36.00万的售价，虽然是正式上市价格，但是新车交付最快也要等到明年。并且根据订单情况，有些用户的订单等车时间还会更长，但这都不影响新车的订单情况。据小道消息，之前一天就有超过7万的订单，可见该款车型的火爆程度。

论起该款车型火的原因，和该款车型的定位、产品力有很大的关系。极氪001定位于中大型纯电轿车，主要涉及豪华市场，28.10万-36.00万这个价位纯电动车型几乎是自主品牌的天下，尤其品牌效应慢慢增强的新势力车企。

在产品方面，极氪001采用了猎装版更为独特的造型，无边框车门再加上超过3米的轴距，光从简单的外表就很能吸引很多群体。而在硬实力上，有着712km的综合续航里程和3.8秒破百能力，续航与动力两者兼备。

况且基于SEA浩瀚架构打造的极氪001，拥有50：50前后配重比，还配备空气悬架、CCD电磁减震器等，驾控方面更是给人留下了很高的期待值。

虽然盲订的好处能够给准车主带来优先享受提车、部分优惠等优势，但是盲订也有个明显的缺点，那就是消费者没摸到车，有种开盲盒的感觉。盲盒大家都知道，也会有很多坑，甚至有些背离消费者盲定的初衷。

比如极氪这次被大家广为吐槽的事件，相关配置以及充电标准等都在不停的变化中，货不对板经常发生。也导致多人转让订单或者退单的情况发生。

另外要说的一款国产车型是坦克300，该款车型虽然没有具体盲定的数据，但是这款车型的实际订单来得更加实在。并且由于产能受限和订单量过多，已经几度逼停车企止接单，这在国产品牌领域中是非常少见的。

除了产品力足够优秀之外，坦克300受到消费者欢迎的一个主要原因是该款车型在众多城市SUV中独辟蹊径，找到了越野型SUV这个差异点。

而为了加深坦克300所带来的影响，该款车型更是直接独立成为一个品牌，从单一车直接上升到品牌，这在国内也是比较少见的，尤其该款车型才刚刚与消费者正式见面。

另外，在产品受众群体上，针对一些喜欢城市用途的消费者群体，坦克300在越野版的基础上新增了城市版。城市版车型的产品定位更加符合目前大多数城市用户的实际情况，能够进一步刺激坦克300市场份额。

说完国内的车型，我们再来说说国外的车型。

福特在美国市场近期推出了Bronco和Maverick两款重磅车型，这两款车型其实都是基于Bronco Sport平台打造，绝大部分配件共享。

先说Bronco这款车型，该款车型在去年的7月14日首发亮相。而在7月29日，据Bronco6G论坛透露的数据显示，该款车型在未上市之前已经斩获了23万个订单，市场反响非常热烈，并且这还不包括Bronco Sport车型。由于订单过多，有些预订者甚至要等18个月才能提车，这仅仅是大概预估而已。

这还没完，原本计划发售3500台Bronco的首发限量版（First Edition），让人没想到的是这些车型在发布会后的3个小时便售罄。为此，福特还专门增加了额外的3500辆，不过也是同样的情况，增加的3500辆车型也是很快被抢完。

翻开Bronco的历史足迹，其实该款车型在美国市场有着举足轻重的地位。由于在美国市场就有很扎实的群众基础，所以此次复活也重新点燃了他们对该款车型的热爱之火。有着类似牧马人那种粗犷越野的造型、超强四驱的脱困能力以及多种版本搭配，越野定位的Bronco自然而然的就受到他们的青睐。

而Maverick的盲订成绩也同样不错，该款车型在6月8日亮相并发布，不到10天，也就是在6月17日那天，就有外媒公开该款车型的订单相关成绩，36000个订单成绩也是十分优秀。

教授觉得Maverick受到消费者青睐有着三个方面的原因，首先，Bronco 车型在市场已经大获成功，由于该款车型和Bronco Sport相同平台打造的原因，Bronco已经为Maverick打下了坚实的基础。

其次，便是新车的定位。Maverick不再是那种传统式的美系皮卡，更像是皮卡车型进一步往SUV家用领域深化，采用更小的尺寸以及更加注重经济燃油性的2.5L混动系统，吸引了很多SUV和轿车等潜在群体。

据外媒报道，这36000个订单有很大一部分是来自这些群体，在Maverick之前，他们并没有考虑过皮卡车型。

最后，便是价格。由于平台共享以及更小尺寸等原因，该款车型的成本能够进一步压缩。新车起售价19,995 美元起（折合人民币约12.8万），这一售价水平在美国市场来说已经非常亲民了。

最为夸张的盲订数量，那就要提到特斯拉Cybertruck这款车型。

特斯拉Cybertruck在2019年发布并接受预定，预定只要交付100美元定金即可。在今年的5月份中，就有消息透露该车订单已经达到了100万辆。截至到目前为止，该款车型的订单量更是达到125万辆。

从发布到现在的两年多时间里，特斯拉Cybertruck在没有实现量产的情况下依然能够获得这么大量的订单，可以想象一下，这车型得有多大的魅力啊。

从产品力来看，作为皮卡车定位的特斯拉Cybertruck已经完全打破传统观念束缚。外观上完全没有皮卡车的一般设定，而是采用了极为独特的赛博朋克风格，造型足够让它迅速成为一个话题。除此之外，Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构的车身外壳也让其显得更加与众不同。

在核心方面上，实际上，Cybertruck有着多种动力版本，其中，最大牵引力可达6.4吨以上，最快百公里加速时间能够达到2.9秒。作为特斯拉的车型，Cybertruck的动力性能也是毋庸置疑的。加之特斯拉光环加持，越来越多的群体开始关注该款车型，尤其是那些消费超前且喜欢标新立异的群体。

此次东风风神奕炫MAX的确赚了一波眼球，但教授体验过这款车后觉得，基于DSMA架构打造的东风风神奕炫MAX，顶配不到12万的它，在产品力上可圈可点。

比如了达到2770mm的轴距拥有更宽敞的空间；热效率高达41.07%的1.5T发动机，还提供混动系统。如果上市后各方面口碑都能维持住，其实也具备爆款的潜质，也就不需要这些“乌龙”营销了。

未上市新车的盲定订单量，事实上能够反映出新车在市场热度等一些情况。像这次提到的极氪001、坦克300、福特Bronco、福特Maverick以及特斯拉Cybertruck、无论是国产品牌车型，还是海外品牌车型，它们未上市之前在市场上就已经有很大的反响，一些车型的盲定数量更是达到125万辆。

对于一般消费者来说，汽车的使用周期短则一两年，多则可达七八年。加上汽车属于大宗商品，所以呼吁大家还是要多理性消费，起码多了解清楚再订车，避免因冲动消费而产生不必要的麻烦。

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