捷尼赛思G80 VS雷克萨斯ES！豪华品牌40万预算的最优选

其实在四十万的预算选择亦或是落地价格毫无疑问已经能够触碰到豪华品牌。那么四十万能够有什么样的选择呢？

宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这德系BBA标准的C级车选个中低配然后加些七七八八的手续费，在四十万之内落地完全没有问题。可除了德系的BBA之外还有没有其它的选择呢？

一定有、必然有、肯定有！雷克萨斯的ES想必是在座各位大部分人脱口而出的答案。在德系BBA长久占据主流的豪华市场之际，雷克萨斯品牌凭借着匠心工艺以及精湛的用料水准在豪华领域市场成为消费受众的热门选择。

雷克萨斯ES在本年度上半年交出了59,457辆的成绩水准。要知道，国产后还优惠特大的奥迪A4L在同期也不过卖7万多台。但雷克萨斯ES从产品定位而言，在豪华板块市场竞争之中所要面对的直接竞争对说并不是德系的BBA。

而是来自韩系高端品牌的捷尼赛思旗下的G80这一款车，捷尼赛思G80首发亮相于上海车展。并在时隔三个月后正式公布国内售价，36.28-43.38万。考究产品力而言，“老谋深算”的雷克萨斯和“强势入局”的捷尼赛思G80谁会是40万预算里豪华中大型轿车的最优选择？

外观颜值部分可以说是萝卜白菜各有所爱的取向问题。但随着年轻化的消费趋势转变，雷克萨斯ES和捷尼赛思G80在设计理念上的诠释上融入了诸多时尚新潮的设计元素。

捷尼赛思G80的盾牌中网和新潮的分体式大灯等元素均来自家族式的设计理念。饱满的线条勾勒加之溜背式的造型也不至于看起来太过墨守成规。

而雷克萨斯ES则遵循的是凌厉动感的设计理念，从大灯、中网、腰线等处能看出雷克萨斯ES有种犀利的姿态感。如果要问买买君更能够倾向哪一款车的颜值审美？

从客观的角度来说，雷克萨斯ES也即将迎来换代，全新一代车型在设计理念并未大刀阔斧的改动，这从侧面是不是也印证了雷克萨斯ES的设计理念也被市场所认可。

两款车型虽说定位中大型豪华行政轿车范畴，但捷尼赛思G80在空间上的轴距表现超过了3米，相较于雷克萨斯ES多出了140mm，大概就是一圈儿多以点的距离。而后排座椅纵深最大距离雷克萨斯ES可达940mm，可捷尼赛思G80后排最大纵深距离也才870mm。

另外，受限于溜背式的车尾设计，捷尼赛思G80的后排座椅高度910mm与雷克萨斯ES也相差无几。因此，捷尼赛思G80优异的空间数据表现并未带来驾乘体验上的大空间表现。

在内饰的设计布局上雷克萨斯ES这一套设计布局所讲究的是“不对称”的设计理念，且在内饰用料上并未加入传统常规的木纹装饰条，更多的是辅以软性皮质用料突显出豪华车型该有的舒适触感，且通过车系的搭配体现出沉稳端庄的视觉体验。

俗话说的好“无规矩不成方圆”，捷尼赛思G80从中控台的线条比例、方向盘设计、按键布局的设计可以看出许多“对称式”的元素，在这一点上与雷克萨斯ES截然不同。但相同的是，两款车型在用料和色系搭配上讲究年轻化，至少不会显得太过“老陈”。

除了内饰的设计氛围感之外，对于“豪华”二字的诠释，配置表现必然是不可忽视的考量标准。

在舒适性配置方面，雷克萨斯ES标配分区温控、座椅加热、主副电动调节等看似常规的功能配置。而捷尼赛思G80在此基础上还增加了座椅按摩、主驾驶座椅记忆、前排无线充等功能。以及智能遥控泊车辅助和AR实景当行功能。

另外还将提供真皮座椅、豪华音响、豪华视觉体验等多项选装礼包一共选择，即便是预算充足，入手低配版本车型选择适合自己的选装礼包也不失为“个性化”的消费需求。

而在其它配置方面，全速自适应巡航、真皮座椅、多层隔音玻璃等多项功能也都出现在两款车型的大部分版本配置信息当中。因此以豪华行政标准的来比较两款车型表现并不差，只是权衡配置的个性化选择以及特色配置的表现，似乎捷尼赛思G80的表现更出众一些。

关于动力的对比，雷克萨斯ES分别提供2.0L、2.5L、2.5L油电混合三套动力系统。动力质感所讲究的是平顺性的输出。也许在同级别当中雷克萨斯ES的动力水准往往会被不少人吐槽太过“沉稳”，毕竟百公里加速成绩得10秒开外，但也别忘了在NEDC工况下雷克萨斯ES燃油版百公里油耗仅为5.7-6.3升，而300h混动版本NEDC百公里油耗仅为4.2升。

相较而言，捷尼赛思G80全系标配的2.5T发动机坐拥208马力，峰值扭矩422牛·米。根据官方所公布的数据，其百公里加速时间为6.6-7秒之间。在这一点上，捷尼赛思G80的涡轮动力是要比雷克萨斯ES所坚持的自吸动力出色不少。

但话又说回来，在当今混动逐渐成为主流的消费趋势之一，雷克萨斯ES也用自身的销量证明了涡轮并非就是YYDS。捷尼赛思G80的动力水准摆在同级别当中并不差，但毫无疑问，在权衡动力平顺性输出的驾乘质感以及低燃耗的经济性需求之下，或许雷克萨斯ES才是最优选。

当然，在“国内消费市场”看来，豪华品牌的受众热度不仅仅停留在产品层面，品牌形象所体现的价值感以及售后的服务品质等附属特性同样是消费市场对于豪华品牌认可的重要考量基准。

而在这些方面，雷克萨斯ES进入国内的时间并不算短，但凭借着匠心的服务品质以及产品层面的差异化优势成为了品牌旗下的走量车型，也让越来越多的消费群体认可了雷克萨斯的“豪华属性”。

 而在这一点上，捷尼赛思作为全新的豪华品牌想要在国内消费市场成为另一热销的豪华品牌，除了体现出产品层面的竞争优势之外，在产品背后所体现的豪华属性加成都是捷尼赛思需要是时间去证明其实力的。

雷克萨斯ES历经几次换代当中从设计上的审美取向再到产品定位逐渐趋于年轻化的潮流发展。而买买君相信“沉稳”、“尊贵”是在座各位对于捷尼赛思G80的第一印象，绝不是“年轻”、“时尚”之类的标签。 

在当今年轻消费占比逐年升高以及消费审美不断年轻化的市场背景下，显然捷尼赛思G80的市场定位受众面不够广域，而雷克萨斯ES所以应对的市场前景受众面更广，在这一点上捷尼赛思G80还不如雷克萨斯ES。

当然，在40万的竞争当中，对于捷尼赛思G80而言，雷克萨斯ES并不是唯一的竞争对手，比如说还有中国品牌的一汽红旗H9。这也说明捷尼赛思G80的市场竞争压力并不小，未来这款全新豪华行政轿车能够成为多少成功人士的最爱？让我们拭目以待！

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