或要价14万？大众ID.2要来了 单电机驱动 续航不过200km

在电气化进程演变越趋激烈的当下，各大车企也在不断完善自家新能源产品布局，其中作为新能源标杆特斯拉深耕30万至100万市场布局之际，甚有计划在近两年时间推出售价下探至20万内的两厢家轿。

而作为知名于全球的传统车企大众汽车，同样紧跟时势，在布局ID.3/ID.4/ID.6等车型后，也会打造一款产品定位、售价更低的新能源车型。

据大众集团电动汽车规划所透露的消息，大众会在未来数年内推出两款全新ID系列的电动车型，并且定位会低于现有的ID.3和ID.4，目标客户锁定为一线市区通勤用户群体。结合现有的信息以及网曝图，也可以得知大众这款定位、售价更低的新能源车型为ID.2。

(网曝图）

从网曝图来看，大众ID.2属实也没太大的亮点，整体设计造型与ID家族系列基本一致，封闭式的进气格栅配合极具犀利的LED大灯组，不失科技感。

(网曝图）

大众ID.2车身尺寸或接近国内的大众T-Cross车型，车身长度预计在4米2左右，而轴距也会保持在2米6左右。此外，其虽然定位为小型SUV，但得益于没有传统发动机占据着前车舱，也可最大程度的保证ID.2的车厢空间。

(网曝图）

作为一款新能源车型，动力和续航里程是绕不开的坎。据悉，大众ID.2入门级车型会采用一台41马力电机驱动，并且配备30kWh容量的磷酸铁锂电池组，简单换算，即意味着车辆续航里程仅为193km，而高配车型会提供45kWh电池容量，能够提供289km左右续航里程。

需要提及的是，大众ID.2入门级车型的续航里程也仅比定位A00级五菱宏光MINIEV高配版多出20km的续航里程，可笑的是，有消息传出，大众ID.2售价或定在1.9万欧元左右，那么折回人民币则需要14万，倘若真的如此，会成为多少消费者的吐槽点。

当然，目前有关ID.2车型的信息还有限，一切都没做定实，毕竟作为最懂国人的合资车企，显然也不会做这么明显的“错误”，后期来到国内市场，不排除也会搭载上容量更高的电池组。

大众ID.2的推出，无疑是开启合资平价新能源汽车市场新格局，要知道，抛开油改电等车型产品，目前在合资品牌新能源车型阵营中，最低起售价也得接近16万，而售价或为14万人民币的大众ID.2在该细分市场就显得很吃香。

不过，这也仅是对比合资品牌而言，若是把自主品牌也算上竞争对手，大众ID.2的路就没想象中那么顺，像AION Y、小鹏G3、哪吒U等车型都是极具产品力的存在。

在售价同等的前提下，还有更大的车身尺寸，最重要的是续航里程也在400km打上，比大众ID.2的产品力强的可不是一丁半点。

没看到实车的那一刻，也就是没到盖棺定论的时候，那么关于大众ID.2车型的设计、续航里程甚至是价格显然也都会存在较大的变数，期待后续信息吧。

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