将搭载1.5T混动系统！哈弗H6S预告图发布

哈弗H6相信大家再熟悉不过了，出色的产品力以及长期积累的良好用户口碑，获得不少消费者们的青睐。截止7月份哈弗H6已累计98个月取得SUV排行榜销量冠军，而且7月份以24476辆的成绩，继续蝉联销量冠军的宝座。

目前哈弗H6在市场上，凭借二代、三代车型保持着同堂销售状态，让售价的门槛也进一步下探，正因如此，即便是10万元的预算范围，也能在哈弗H6中找到自己心仪车型，这也是哈弗H6每月拥有巨大销量的主要原因。

而如今主流消费者群体越来越年轻化，似乎哈弗官方也意识到，单凭哈弗H6还是不能囊括所有的潜在消费者。在近日，就正式推出了全新车型——哈弗H6S。

此次命名也非常简单粗暴，直接用了“S”后缀来突显它的身份，与集团家族以往的“大狗”、“黑猫”、“摩卡”、“坦克”等命名方式，多少显得有些格格不入，甚至突然让我们觉得有些不习惯了，毕竟名字的噱头就是哈弗带起来的妖风。

言归正传，哈弗H6S呈现出了哈弗家族全新的设计风格，梯形的前进气格栅，配合上两侧狭长的大灯组，展现出年轻、运动的定位，颇为激进的设计风格，与家族旗下车型有着较明显的反差，这样的设计相信也将更讨年轻用户的喜爱。

此外，哈弗H6S基于长城柠檬平台打造而来，未来将主打运动操控、跨界的路线。车身尺寸方面相比于哈弗H6有一定的提升，长宽高分别为4714/1940/1729mm，轴距为2738mm，整体三围都略大于第三代哈弗H6。

尾部溜背的造型无疑是最吸引人的地方，从C柱开始向下延伸，这样的设计理念带来一个好处就是，能为后排留出了充足的头部空间，并不像老大哥哈弗F7X一样，从B柱位置就开始延伸，一定程度上侵占了后排头部空间。

从此前的申报图来看，尾灯组并没有采用哈弗H6上的贯穿式尾灯造型，只是使用了装饰板进行了连接。而尾部上方还配备大尺寸的扰流板，同时，大口径的双边单出排气也彰显出运动的气息。

(第三代哈弗H6)

动力方面，哈弗H6S或将搭载长城自主研发的DHT混合动力系统，由1.5T发动机加电动机组成的混动系统，发动机最大功率为110kW。而燃油版车型预计将与哈弗H6保持一致，提供1.5T和2.0T发动机可选。

除此之外，哈弗自主研发的DHT混合动力系统拥有高效智能切换，提供了发动机经济直驱挡和发动机动力直驱挡两种模式，在动力性能和燃油经济性上，都将优于传统混动车型。

得益于双电机混联拓扑结构，DHT混合动力系统还提供了纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，可通过控制系统实现智能切换。未来哈弗H6S运用该系统后，百公里油耗将达到4.9L。

哈弗H6S的正式亮相，进一步扩充了哈弗在紧凑型SUV这一细分市场的阵容，虽然轿跑SUV属于小众车型的范畴，但还是具有实力不凡的竞争对手们，如长安CS85 COUPE、大众探岳X、吉利星越S等同级别轿跑SUV。

当然，哈弗H6S这次也是有备而来，其中混动系统的加持，相比于竞争对手们就拥有较大的优势之处。同时别忘了，它还是带着哈弗H6的光环“出生”，自然在市场认可度上则更加优异于常人。对此教授也希望期待，它是否能续写哈弗H6销量上的传奇。

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