Model Y ES6最大的竞争对手来了？这辆带水晶挡杆的豪华SUV预计超过50万？

说起捷尼赛思，相信国内的看官老爷们会相对陌生，起初这是现代旗下的一款高端车型，但随着集团的策略变化，想要推一款高端豪华的品牌，捷尼赛思就顺理成章成为现代集团的豪华车系列。

目前，捷尼赛思旗下均为燃油车型，尚未看到在新能源领域有何建树。为了回应，捷尼赛思正式发布旗下首款纯电SUV——GV60的官图。

新车看点

1、基于E-GMP架构打造

2、有单电机和双电机两个版本

3、配备350kW快充

4、2022年正式亮相并上市

5、有机会入华，并成为现代集团在中国的高端新能源代表

相比起捷尼赛思以往的车型，GV60似乎更加“正常”，同样的分体式灯组、同样具有边视觉的五边形进气格栅，前唇也使用较为突出的设计，以强化车辆的运动感，在设计方面，韩国人始终走在潮流的尖端。

但作为一款新能源车，如此大尺寸的前中网会不会影响车辆的空气动力学？

据悉GV60车头logo的厚度比燃油版车型薄了将近80%，并有源自手表的装饰工艺，代表捷尼赛思传统以高科技创新的融合。

此外，GV60还首次采用一体式机盖，将机盖和前翼子板融合，增强车辆整体性给车辆创造时尚的视觉感受，当然，如果发生碰撞，后期维修的成本也不低。

官方将GV60定义为纯电动跨界SUV，C柱上的折线是GV60侧面的亮点之一。除此以外，宽大的前后轮眉以及大尺寸轮毂同样是GV60提升气质的重要元素。

尾灯与车前脸头灯呼应，同样使用分体式设计，辨识度十足。在玻璃下沿还有一块尺寸较大的扰流板，并将高位刹车灯融入其中。

内装部分，第一眼就能发现GV60在配色上的与众不同，蓝灰搭配力求营造宽敞舒适的氛围至于，提升差异化。

水晶球状的换挡机构是整套内饰的亮点，当车辆熄火时，该部分会成为车辆的氛围灯，增加驾驶舱美感，而当车辆准备出发时，球体旋转出现，增强驾驶的未来感。

此外，GV60还使用了电子后视镜，通过车门上的两个屏幕代替传统后视镜。如果未来GV60入华，由于我国法规要求，预计会配备传统后视镜。

动力参数方面，官方暂时未公布具体信息，参考IONIQ 5和EV6，预计该车将会有两个版本，分别搭载单电机和双电机系统，单电机版本最大马力在169-217Ps之间，而双电机版本预计会达到305Ps左右。电池估计会配备58kWh或者77.4kWh，在WLTP工况下的续航里程约483km并具备350kW快充功能。

作为参考，IONIQ 5将于明年国产上市，目前海外售价在33.2-43.2万人民币左右，作为定位更高的GV60相信售价会进一步提升，预计售价超过50万。

纵观目前豪华新能源车市场，宝马iX3指导价为39.99-43.99万，奔驰EQC的指导价为49.98-57.98万，如果GV60能以更有竞争力的价格进入市场，相信会是豪华中型SUV试产更多一条鲶鱼，促使传统竞争对手推出更有竞争力的产品。

此外，新势力的选手同样不能忽视，蔚来ES6、特斯拉Model Y等人气甚高，都有自身长处所在，而捷尼赛思GV60想要在该领域有所建树，除了设计以外，必须要在三电系统、智能化装备上有拿得出手的技术亮点。

GV60是捷尼赛思在新能源领域的一次尝试，独特的设计是捷尼赛思家族特征，背负着家族开拓新能源领域的重担。在内饰设计上拥有其独特的装备，例如旋转式的换挡杆以及电子后视镜等。目前官方尚未公布动力方面的信息，至于未来是否会进入中国市场目前还是个未知之数。

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