全球领先的泊车黑科技将量产！长安汽车“新汽车 新生态”战略发布！

8月23日，2021中国国际智能产业博览会在重庆盛大开启，由长安汽车主办的“2021长安汽车科技生态大会”作为本届智博会的主要系列活动，也于8月24日开幕。而在这次大会上，长安大招频发，正式发布了企业“新汽车 新生态”发展战略，也由此可以看到长安未来发展蓝图。

我们都知道，随着科技的发展，汽车产业已经从单一的产品和服务，拓展到人才、资本、数据、生态等全领域的竞争。而长安汽车认为，在“新汽车”产业的生态环境中，整车产品仍然是整车厂必须承担主体责任，唯一须主导完成的生态闭环。长安汽车要想在未来的竞争中脱颖而出，“黑科技”驱动新汽车新产品是关键。

对此，长安汽车在此次科技大会上，一举发布了全场景数字孪生开发开放平台、新一代超集电驱系统、技术首发远程无人代客泊车APA7.0。同时长安汽车还宣布企业即将量产首发远程智能泊车APA6.0 。

一系列全新技术的发布，展现了长安汽车坚定不移推进智能化战略北斗天枢计划、新能源战略香格里拉计划、加快成为智能低碳出行科技公司的发展决心，也为长安汽车加快形成“新汽车+新生态”产业公司增添了极为强劲的技术动力。

在这发布的新技术中，我们比较快能够触手可及的，当属APA功能，尤其是未来将实现的APA7.0远程无人代客泊车系统，将消费者轻松用车的场景发挥到了极致。

APA7.0系统在满足国家相关法规前提下，首发车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自主通过道闸、自主寻找车位，自主泊车。这点在停车位紧缺的城市场景中显得尤为智能与实用。

除此之外，还能实现电梯口接驾功能、车库外接驾功能、高速公路服务区代客泊车功能。只要设定好相关信息，就可以一键实现自主排队泊车、按需接驾等功能，大大节约了用户时间并提供了很大的便利。

而要实现APA7.0的功能，技术上做了很多的突破。比如超感知硬件系统，包括27个传感器，5颗专为解决停车场感知的4D成像毫米波雷达，12颗新一代编码超声波雷达，10颗高性能摄像头，单摄像头像素达800万。

同时通过更为先进的算法技术，利用深度学习和多传感器融合实现精准感知；通过视觉语义与特征融合实现精准定位；通过图搜索和优化算法应对复杂多变的停车场环境。

并且在停车场系统上，长安与合作伙伴一起推动在全国主要城市建立智慧停车场系统生态，预计在2022年底实现覆盖全国主要城市核心商圈、大型医院等公共停车场500个，5年后将扩展到全部二三线城市大型商圈、医院等公共停车场等。

再加上海量数据驱动，云端算法的训练与优化，持续提升APA7.0系统的各项性能，实现产品的OTA迭代升级。不断进化提供更优质的服务。

从场景覆盖到技术突破，APA7.0系统已经离我们不远了。而APA6.0系统在此次大会上也宣布了即将量产。此技术突破了行业小车位泊车的极限，可做到垂直车位车宽 加1625px ，平行车位 车长 加1625px的小车位泊车。自动泊车的智能化以及应对极限场景的能力同行拥有领先的地位。

不管是自动泊车技术还是智能驾驶安全开发，长安都拥有着健全的开发和测试评价体系。测试覆盖基础场景数万个、泛化场景100多万个、数理推断场景上亿级。长安也是国内第一家获得“有限条件自动驾驶”最高功能安全D级认证 和 ASPICE  2级认证的车企。

此次长安汽车科技生态大会给到的信息量很多，APA技术仅仅是其中一环，此外还包括拥有超高电驱总成效率+全球首发电驱高频脉冲加热技术的新一代超集电驱系统技术等。

同时，万众期待的阿维塔科技旗下的智能电动汽车首款产品---代号为E11的新能源汽车、长安汽车全新专用电动车平台首款战略车型C385等也于高峰论坛上首次亮相。

我们可以看出，作为首个突破2000万辆的中国品牌汽车企业，长安汽车在不断沉淀技术的同时，也在布局未来的道路上走得相当坚实。此次多方联手，探讨新的智能出行模式，更是为长安汽车下一个2000万辆做好了准备。

分享到