3.0T+9AT 既能越野也能豪华 坦克500亮相成都车展！

要说21年最火的越野车，那必须得有坦克300一名，外观复古有型，而且还能有超强的越野性能，随着城市版和赛博坦克的相继推出，更是将热度推向了顶峰。如今新车仍然是一车难求的状态，甚至二手车价格还比新车更贵。而这次的成都车展，坦克又带来了他们的最新作品——坦克500。

从前段时间曝光的设计手稿，再到最近公布的实车官图，可以说是吊足了车迷们的胃口，而这次亮相成都车展，坦克500也确实没有让大家失望。

外观上，坦克500采用方正硬朗的线条设计，完全就是硬派越野车的姿态，甚至还有点神似兰德酷路泽。前脸巨大的镀铬式中网格栅十分夺目，粗壮的线条保证了车头的气势，前机舱盖也有隆起的肌肉线条设计，完全是一位“肌肉猛男”。

坦克500无后挂备胎版

车身侧面，采用简洁粗直的线条，没有过度浮夸的设计，展现出越野车的那份稳重。新车前后侧翼子板微凸出车身，离地间隙非常高，相信会拥有非常好的通过性，大尺寸轮圈以及扁平比较高的大轮胎，可以看出它并不是只能在城市通勤的样子货，野外才是它真正的战场。

车尾部分，作为一款硬派越野车，自然少不了越野用户都非常偏爱的外挂式的备胎。两侧的尾灯使用垂直布局，简洁明了，同样采用了很多粗壮的线条，来凸显车尾的肌肉感。坦克500定位于中大型豪华越野SUV，长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距为2850mm。

进入车内，你会发现坦克500的内饰完全不像外观那般粗犷，而且将商务豪华与硬派越野很好的融合在一起，硬汉也有柔情的一面。采用木纹装饰覆盖整个仪表板及内门把手处，非常大气豪华，长方形的液晶仪表盘搭配悬浮式的中控屏幕，依旧贯彻了直线的元素。

空调出风口处设有钟表，非常有豪华车的味道，方向盘以及电子挡把的造型也有调整，银色的按键以及部分水晶材质的细节，质感非常棒。

动力方面，坦克500将搭载长城自主研发的3.0T V6发动机，最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是同样自主研发的纵置9AT变速箱。底盘方面预计将会延续坦克平台的非承载式设计，并配有四驱系统和差速锁，依然是标准的硬派越野车。

在目前的硬派越野车市场上，能与坦克500竞争的车型也许就只有BJ80和上汽大通D90 Pro了。不过它们虽然都是中大型SUV的定位，也都是拥有非承载式车身的硬派越野车，但是它们并不像坦克500能够兼顾商务豪华和硬派越野的属性。

BJ80虽然也提供3.0T的动力系统，但是在造型上它采用了仿奔驰G级的设计，内饰设计显然跟不上如今的时代，用料也比较粗糙，甚至在尺寸上也小了整整一号，可以说是完全不同定位的产品。

上汽大通D90 Pro虽然尺寸接近，但是它仅提供2.0T的汽油和柴油发动机，动力系统上不及坦克500。而且D90 Pro实际对标的车型是哈佛H9这类实用型的越野车，在车内豪华度上完全无法与坦克500相比。

这次成都车展是大家第一次与坦克500近距离见面，内饰设计也是首次公开，给大家带来了不小的惊喜。虽然关于价格和上市时间还没有相关消息，但是很多车迷希望坦克500的售价能在30-40万元之间。如今像兰德酷路泽、普拉多、途乐等硬派越野车不能进入国内，坦克500很可能会成为越野爱好者的追捧的车型，而且如果价格足够亲民，将其作为一款豪华SUV使用也完全能够满足。

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