2021成都车展看什么？当然是看“神兽”降临

自从由网友命名的哈弗大狗走红市场后，哈弗品牌在产品命名上已经彻底放飞自我，后续上市的哈弗初恋、哈弗赤兔等车型名字也确实非常跳跃。全新的命名方式有利有弊，在命名上确实加深了消费者对产品的关注度，但相较早些年H6、F5、F7x之类系统式命名法，千奇百怪的名字也确实不太容易一下子了解到产品在家族中的定位以及关系。

如今哈弗旗下又一款命名极具个性化的产品亮相2021成都车展，哈弗神兽未来又会给消费者带来什么不一样的选择呢？

虽然此次成都车展是哈弗神兽第一次与消费者近距离接触，但早前在网上的一些谍照以及申报信息中，不少人已经大致看过哈弗神兽的一些设计和相关数据了。

从整体设计来看，哈弗神兽的风格也是偏向于精致化的城市SUV路线，且整车造型也基本沿用了上海车展上HAVAL XY概念车的设计。前脸尺寸夸张的进气格栅，而灯组则是采用分体式设计，上方的贯穿式造型为LED日行灯，在进气格栅两边的则为大灯组。从图中也能看到，在前脸以及车身侧面，神兽都搭配有异色装饰条提升车辆外观辨识度，可见该车的定位比较偏向更注重个性化的年轻消费群体。

从车身侧面来看，由翼子板的异色装饰条延伸出来的腰线一直连接车身尾部，增加整车侧面的立体感。并且B柱和C柱也采用了隐藏式设计，门把手也采用了弹出式的设计，这些设计的加持为神兽的侧面设计加分不少。

值得一提的是，新车长/宽/高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，虽然说是紧凑型SUV，但这样的车身尺寸即便是放在中型SUV中也十分亮眼，尤其是轴距，仅比号称中型SUV最大后排空间的本田冠道短了20mm，因此我个人猜测神兽的后排乘坐表现应该非常出色。而为了配合神兽的车身尺寸，轮胎的尺寸为235/55 R19。

神兽在车尾方面的看点也不少，除了与前脸以及侧面呼应的装饰条外，还有双边共四出的排气造型，以及车顶扰流板设计。而全新的尾灯造型也极具辨识度，灯组设计非常像字符“γ”（伽马）。

而进入车内，神兽的内饰设计确实惊艳到我了，门板以及中控台上方都有采用大面积的软质材料包裹，令整车质感有非常好的表现；并且一条哑光金属装饰条贯穿中控台，也令中控台功能区域有清晰的划分。

中控台最引人瞩目的自然是这块尺寸达到14.6英寸的超大中控屏，其搭载的是长城汽车咖啡智能系统。虽然还不能体验到这套系统的具体表现，但是从整车的一个功能性分布来看，这个中控屏应该是高度集成了许多车内功能，例如空调、车机系统等。相比之下，旁边12.3英寸全液晶仪表就显得有些袖珍了，不过这块屏幕也支持用户自定义布局实现个性化读取，同样有着不少看点。

而我个人最喜欢的就是这个方向盘设计，整体采用了一个细幅的造型，并且中间的功能区域也设计得相对集中，整体造型有些复古的设计，甚至还有点高端性能车的味道。

在车辆座椅方面，神兽同样采用了与内饰整体相同的撞色设计，而材质则为翻毛皮和真皮拼接。

而在动力方面，该车采用了一台最大功率185Ps的1.5T发动机，与之搭配的是一台7DCT变速箱；从账面数据来看，这台1.5T发动机在同级别车型中还是占据一定优势的，动力也足以媲美本田旗下的高功率地球梦发动机（最大功率193Ps），而在油耗方面，此前工信部给出的油耗水准为7L/100km。

根据官方的情报未来很有可能还会推出由2.0T发动机和9AT变速箱组成的柠檬DHT混合动力版本。

哈弗作为一个专门造SUV的品牌，在紧凑型SUV这一主流市场投入的产品实在是太多了，销量主力哈弗H6，个性化代表哈弗大狗，专攻低门槛年轻消费者的哈弗初恋等，不少都是与哈弗神兽车身尺寸相近的产品。同一细分市场多样化的产品布局也容易造成消费者选择时候的困扰，因此哈弗神兽想要在哈弗旗下一众品牌中被消费者所记住，清晰的产品定位和亮点绝对是不可或缺的。

除了全新的设计亮点外，神兽作为基于柠檬平台高阶DHT和咖啡智能平台打造的产品，在驾乘体验以及智能化方面相比现有车型应该会有一定提升，因此对于车机智能化和对驾乘质感有一定要求的消费者或许可以等等看哈弗神兽上市后的表现。

总体来看，神兽的外观非常具有辨识度，并且内饰也足够让人眼前一亮，在设计上神兽绝对能打一个很高的分数，并且哈弗如今在动力总成的核心技术稳定性方面也有了极大的突破。对于神兽而言，最关键的还是其定价是否能够吸引人，而在面对市场如此激烈的竞争中，除了长安、吉利等品牌的对手外，哈弗H6、哈弗大狗等自家的一众高销量车型也会是哈弗神兽的竞争对手。

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