中日德系轿车大对决 没想到ta竟然取得完胜！

Hello各位老铁，欢迎来到第一届玩车运动会。这一次运动会的主题是紧凑型轿车实力之争，比赛将分为三个环节，分别是：障碍赛、100米冲刺赛、1500米计时赛，三项环节叠加用时最短的选手获得今天比赛的最终胜利。为此，三位主持人也分别带来了各自心目中最有希望赢得冠军的车型。

他们分别是：来自德国的大众朗逸，虽然驰骋沙场多年，但是实力依然在线。来自日本的日产轩逸，销冠宝座的常驻选手。以及柴叔带来的参赛车，长安逸动PLUS，文武双全，颜值实力兼备，自主品牌紧凑型轿车的明星产品。

障碍赛的比赛规则为，在规定的线路内设置多个小型雪糕筒，驾车通过线路时车轮不能碰到小型雪糕筒，每撞到一个雪糕桶时间加2秒，最后给每个选手驾车通过规定线路进行计时，用时最短者获胜。

比赛过程，驾驶轩逸和驾驶朗逸的主持人都出现了撞到障碍物的情况。

但是得益于长安逸动PLUS配备了底盘透视功能，让驾驶员可以清晰地看到障碍物的位置，从而做出方向上的调整避开障碍物。

最终在540度全景影像帮助下，驾驶长安逸动PLUS的柴叔在没有压倒任何一个障碍物的情形下，轻松顺利通过测试。

紧接着就是100米冲刺赛，在该项目中每位选手依次驾驶各自的参赛车辆进行100米冲刺计时赛，以车头撞线为准。

首先第一个上场的是日产轩逸，1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱，CVT变速箱的瞬间提速能力，嗯……先打个问号。

第二个上场的是大众朗逸，1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱，EA211发动机的潜力应付百米冲刺看似绰绰有余。

最后一个是柴叔驾驶的长安逸动PLUS，蓝鲸新一代1.4T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速箱。虽然长安逸动PLUS的发动机排量，相比其余两者不占优，但胜在采用涡轮增压进气形式。涡轮增压发动机的爆发力远胜于轩逸的1.6L和朗逸的1.5L自吸。再加上换挡更直接，效率更高的双离合变速箱，柴叔和长安逸动PLUS毫无悬念地再次笑到了最后。

比完两个项目，无论是轩逸还是朗逸都未能对长安逸动PLUS形成什么挑战。而在最后一个环节1500米计时赛，究竟是长安逸动PLUS对二者实现三连胜，还是二者能够扳回一局？

1500米计时赛的比赛规则是每台车依次通过1500米长的赛道，赛道内包含多种路况：S形弯道、两个直角弯、绕桩、大直道。对每台车进行计时，依然是时间最短者获胜。

第一位上场的是日产轩逸，偏软的悬架设定应付S形弯道、两个直角弯、绕桩，难免有点吃力，每一个弯道感觉都已经快要到悬架可以支撑的极限。

第二位上场的是大众朗逸，相比轩逸，德系底盘调校在转弯时会更有韧性和支撑力。哪怕它是一辆家用定位的轿车，相比同级家用车能够在驾驶时给予驾驶员更充足的信心。

而从驾驶员的表情也能读到其内心的那份喜悦。

最后一个上场的是长安逸动PLUS，首先轮胎具备不俗的抓地力，再加上方向盘的指向性也很精准，以及灵活的车身响应。所以无论是经过S形弯道、两个直角弯、绕桩，长安逸动PLUS相比其余两者都显得更加从容。

而在长直线路段，1.4T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的组合，聪明的7速湿式双离合变速箱对驾驶意图理解到位，深踩油门车速瞬间就上去了。

最终长安逸动PLUS又一次笑到了最后！并且顺理成章地成为第一届玩车运动会的冠军！

以上就是今天比赛的最终结果，凭借着柴叔和长安逸动PLUS人车合一，再加上长安逸动PLUS更加强劲的动力输出，更快捷的底盘响应和更充足的悬挂支撑力，长安逸动PLUS在与日系的轩逸和德系的朗逸的PK中取得胜利，也是理所当然之事。

可以说内外兼修的长安逸动PLUS，拥有不输同级标杆合资轿车的实力，其也是新时代国产实力轿车的代表之一。

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