魔改敞篷车辣眼睛！国产好好造车不行 非得整些“无卵用”？

噱头，我觉得是个划时代的东西，整好就叫鬼才营销，整不好就叫骗人。

以前，卖牛肉包子的就真在街上叫喊卖牛肉包子，今时不同往日，现在要是谁卖牛肉包子，必须先弄个“进口高级和牛”做招牌，等你注意力过来后，才隐隐发现后面写着“作为参考标准”这6个小字！

不过噱头这事确实有用，因为你明明就知道某些东西噱头大过实际意义，可还是被那些该死的诱惑给诱惑了，就像一家常年不倒却说明天就关的2元店，最容易把人骗进去买了些10元的玩意。

可能说骗人有些过了，毕竟能把人吸引住，在流量至上的年代就是一个好东西。而我们这次聊的不是生活小伎俩，是车。

曾几何时敞篷车是多么地遥不可及，然而不知什么时候开始，我们的国产车竟然也进军敞篷领域了？甚至还有了“又一款预计10万以内的国产敞篷车”、“最炫酷国产车”、“以后人均一辆敞篷车”等这些观点...

就这么说吧，是个精明的消费者都知道这一切是个噱头。

国产品牌们：你们这帮人要是真会买，我们早就出了！

我印象里最先引起且最受关注的当属五菱宏光MINIEV CABRIO，这款令万千少女高喊买买买，也令万千少男爱不释手的精致敞篷车，在4月份上海车展已经发布。

不知道是不是受“国产长久以来就没有好的敞篷车”所影响，我身边的男同事竟然说这车好看，但冷静过后才发觉，这不就一辆宏光MINIEV么？！看吧，是噱头起作用了。

不过你别说五菱这次可是来真的，因为厂家明确表明：新车并不会仅停留在概念车阶段，官方会将其量产。

而本着“人民需要什么，五菱就造什么”的信仰，我也信了，这发挥的是什么精神？是年轻人也终于能买得起敞篷车的精神！

要是马斯克某天也爆料Model 3要出敞篷版的消息，估计能和榜一大哥切磋切磋？

降低了敞篷车门槛的同时，又给自家宏光MINIEV带来了热度，一个字：妙！不过你要想想，即便MINIEV CABRIO造出来了，它卖多少钱才合适？之前有人说10万以下？可以，9.99万总够诚意了吧！（狗头）

想象一下，一个不太富裕的买不起真正豪华品牌敞篷车的年轻人，某一天盼来了MINIEV CABRIO，最终他花了10万块将其购入，那你该说他是穷，还是富？所以我觉得问题在于：年轻人真的需要一台这样的敞篷车么？

我甚至已经预感到“他父母拿起来木棍说：兔崽子你让我们坐哪？”的情景。

在没有正式量产之前，我始终认为MINIEV CABRIO是个噱头，当然你也可以反对我的观点但如果等到量产后新车限量销售，而且卖了一个不太合理的价格，那它也只能是个噱头。

好了，说完这台有望量产的MINIEV CABRIO，下面这些估计就是纯粹为噱头而生的...

在当今年代，一个能带动流量、有意思的噱头，往往还能成为一种潮流，不用过多久就会等来别人的争相模仿，就像在MINIEV CABRIO之后，“突然”又有几家车企为年轻人的第一台敞篷车操起了心。

本届成都车展上还有2款“魔幻敞篷国产车”发布了，先来看看和MINIEV CABRIO定位接近的——奇瑞小蚂蚁敞篷版。

奇瑞小蚂蚁不陌生吧？如果你没听过也没试过，那都不是问题，毕竟...很多地方都有它的共享汽车，想开的租上几天好好感受。

难不成，这次小蚂蚁想要做年轻人的第一台共享敞篷车？

即便你说小蚂蚁敞篷版的原创性很高，但我坚定认为，它就是在跟MINIEV CABRIO的噱头潮流！

要不然，隔壁的奇瑞QQ冰淇淋怎么会长这样？

而且，新款小蚂蚁还没发布，成都车展就公布了这台“大脚蚁”...难道不就是为了给新款小蚂蚁做噱头么？

扯远了，看回这台小蚂蚁敞篷版。

我一度认为这车量产是“没门儿”，想不到它还“没灯儿”！小蚂蚁敞篷版采用了复古风格的翻灯设计，把老远的汽车文化搬回来当下，确实有些噱头哈。

当然，最受瞩目的还是硬顶折叠篷设计，再配合上圆滑的车身造型，开篷后的效果似乎比MINIEV CABRIO更有味儿，如果你是1.9米以上的人，估计还能把这车开出玩具的感觉~

但不得不说，新款小蚂蚁的内饰还是挺有意思，而这台敞篷版更是融入了碳纤维（可能是贴纸）、翻毛皮、荧光绿配色等元素，要是把奇瑞标换成奔驰标，我都信了。

哎，一说到奔驰，五菱MINIEV CABRIO和小蚂蚁敞篷版是不是得学学人家smart？Smart推出敞篷版，是面子、是生活、是情调，虽然买的人不多，但好歹也是台个性化量产车。

这些微型纯电车推敞篷版绝是噱头大过实际，主要目的就是想让大家关注一波，提升车型知名度。你的梦想只是有钱人眼里的玩具！好好搬砖买台实际点的敞篷车，比在这“逞强”香太多...（仅个人观点）

在成都车展发布的另一款国产敞篷车是台SUV——广汽埃安AION Y爱琴海敞篷版。显而易见，这是一台基于AION Y打造的敞篷车，据说设计灵感来源于希腊爱琴海。

所以，AION Y和爱琴海有什么关系？

由于AION Y本身是台车长超4.4米、轴距达2750mm的SUV，所以其敞篷版看上去比较庞大，不过奇怪的是，设计师竟然还保留了四扇门，四门敞篷SUV，这可是一个新兴空白市场。

路虎极光敞篷版：我被诟病比例不协调难道就因为少了两扇门？

除了保留AION Y的外壳造型与高辨识度设计元素，设计师还给敞篷版增添了不少运动气息，例如夸张的前铲后唇、宽体套件以及连接C柱的大尾翼。

但我比较好奇的是，这车的蓬是怎么开闭的，而且收在哪了？似乎从图片中看不出来。

除此之外，最近还有另一台国产敞篷SUV发布了官图——东风风光500敞篷版。

我寻思一个肌肉猛男开风光500敞篷版，究竟是什么气场？

单凭这个名字你就很难与敞篷联系在一块，可就是这样，一款名为“梦幻粉色”、堪称适合猛男开的风光500敞篷版突然走进了大众视野，并成功引起热议。

风光500敞篷版更加纯粹，毕竟它采用了双门敞篷车身结构，看起来更有敞篷车的感觉。而通过官图可见，敞篷版的设计细节和普通版大同小异，除了从外到内的猛男粉色元素。

而风光500敞篷版和以上提到的车最大不同点在于，它是燃油车。到目前为止，还没有一台量产的国产敞篷SUV吧？1.5T+CVT，最大功率150马力，都叫燃油车了，是不是应该再加套四出排气才能拿捏好气场？

以上就是近段时间推出的几款国产敞篷车，实际上不止这些，更早之前还有类似的。而我个人对于此类车的观点是：初衷都是好的，大胆的设计也值得认可，只不过它们的最终目的都很明显，就是为了提高车型知名度，噱头大过实际意义。

说完国产敞篷车的噱头，再来看看其他杂七杂八的有趣噱头...

前几天在海外社交网站流传着一张没有后轮的菲亚特500照片。

原来，这台菲亚特500后面其实是有两个轮子的，只不过整台车变成了倒三轮模样。这不是一台普通的改装车，而是真正能合法上路的三轮！

这是由一家名为Ellenator的德国改装公司打造的，他们主要把菲亚特500、大众Polo等车型改成后轮居中的倒三轮，而这些车在德国被归类为三轮车辆。

究其原因，在德国驾驶机动车的最低年龄要求是17周岁，并且要有监督人陪同才能上路，直到18周岁才能单独开车上路，但这种倒三轮就不受该规章制约，即使是16岁的青年也能开着它合法上路。

但尴尬的是，这些车会被限制最大功率，最大输出仅能是20马力...

说白了，这是专为16-17周岁之间的青年们打造的可上路车型，不过，开着一台20马力的倒三轮上路，岂不是秒变“老头乐”？我相信没几个年轻人愿意。

再说，16岁不能持驾照上路，那多等一年到17岁考个驾照不就行了？届时还能开上真正的汽车，选择也更多，为什么非得跟16岁这一年过不去呢...要我说，这就是搞噱头，没点实际意义。

很多人说电气化不是燃油车的绝境，而是新的开始，因为有不少汽车公司开始着手于：以电气化复刻经典燃油车的工作。

这些案例大家都看过不少，而这台由英国Everrati公司复刻的电动路虎版Series IIA就是其一。

 （路虎Series IIA）

路虎Series系列是路虎卫士的前身，在多年以后的今天依然被看作为路虎品牌的经典，甚至全新一代卫士也从中借鉴了不少设计元素，想必也是这家公司复刻路虎Series IIA的原因。

Everrati公司推出的电动版路虎Series IIA也不能说照抄当年吧，只能说“一模一样”（狗头）。而它与原版最大不同就是，它采用了仅有150马力/300牛·米的电机，续航甚至只有区区200km。

离谱的是，厂家说这和原厂燃油版的续航接近（狗头）。

 （路虎Series IIA）

更离谱的是，就这台复刻纯电路虎Series竟然敢卖20.6万美元？！（折合人民币约133万元），要知道二手原版燃油版Series IIA在当地拍卖市场的价格，即便在经过情怀溢价以后，也只需2-5万美元，足足比“电动高仿版”便宜近10倍！

但凡是个正常人，也会买二手原版的吧...

要论电气化复刻经典，我只服咱们国内的松散品牌！目前该品牌推出的SS DOLPHIN（59.8万）和SS SUMMER（28.8万），就分别复刻了初代科尔维特和大众T1。

我服，是因为人家松散说到做到了，早在今年2月SS DOLPHIN已经正式下线，当然，一个全新的新能源品牌肯定不能自己生产，而是由比亚迪代工。

 （SS DOLPHIN）

 （科尔维特C1）

虽然说松散品牌的初衷就是为了让大家开上一些经典车，但我始终觉得，经典永不可能被复制，再说像SS DOLPHIN这款车，即便有着初代科尔维特的模样，不过其内饰和动力（比亚迪1.5T插混）都向比亚迪看齐...

所以，我花了将近60万RMB，开的究竟是初代科尔维特，还是比亚迪？

 （SS SUMMER）

 （大众T1）

如果你觉得太贵，也可以看看SS SUMMER，只需要28.8万就能开“大众T1”，超拉风的外观，大量复古元素，还有2+3+2的座椅布局，不过你脚踩下踏板感受到的动力，依然是来自比亚迪的1.5T插混。

好家伙，59.8万和28.8万的车竟然都是用1.5T插混？

还是那句话，如果你非常喜欢这种经典复刻车，那么它对于你来说不是噱头；但细想过后，我花了大几十万仅仅能买一个拉风的外观，本质却和比亚迪没啥两样，那最终不还是被噱头带着走？

不得不说，噱头这东西确实有趣，如今大家说话做事都不会直来直往，而是更爱绕圈，喜欢多整点噱头把话题打包得有趣一些！所以，对于以上“国产敞篷车”和“一些有趣的噱头车型”，大家是怎么看的？欢迎留言互动。

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