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三代同堂家庭的首选!7座+大空间 大众ID.6 CROZZ能满足你一切需求!

09-16 21033 杨登炜  

在全球排放政策越来越严苛的情况下,新能源的步伐越来越接近,许多传统老牌汽车制造厂商都面临着转型的困境,如果不跟上时代的脚步,势必会遭受消费者们的淘汰。

 

而大众集团随着首个纯电动MEB平台的诞生,立马就开启专属的ID.系列,旗下所衍生出的车型刷新了大众传统的造车理念,正如教授接触到的大众ID.6 CROZZ来说,就呈现出大众汽车不一样的一面。


 

纯电车型标配的封闭式前脸造型,自然是必不可少的部分,两侧大尺寸的大灯组,第一眼看上去具有较高的辨识度,同时,贯穿式的LED灯带还带有动态迎宾灯效,在每一次的解锁和锁车时候充满了仪式感,甚至效果也丝毫不亚于奥迪车型。

 


值得一提是,虽然ID.6 CROZZ使用了时下流行的隐藏式门把手,但是开启的方式则与常见的形式截然不同,在门把手内侧配备了电动按键,轻按一下即可开启车门,不过,使用的过程中略有些反应不灵敏,经常需要重复按多几次。

 


除此之外,此次体验的版本为2021款 长续航PRO版,并选装了21英寸铝合金轮圈,大尺寸轮圈看上去的确视觉效果非常的饱满,但换来不好之处就是,行驶时的胎噪较为明显,尤其在高速120km/h续航时,能够感受到轮胎噪音传递进车内,好在整车的NVH静谧性做的不错,基本上调大点音乐的音量就可盖住胎噪。

 


进入车内,如果你接触过ID.4系列会发现基本如出一辙,依旧是熟悉的大众家族简约风格,5.3英寸全液晶仪表加12英寸中控屏幕增加了不少科技感,不过,不得不说的是,5.3英寸全液晶仪表盘,其尺寸真的略有些偏小,看惯大尺寸仪表盘的用户则需要适应一下。

 



再者就是,位于仪表盘右侧的换挡机构,实际操作方式与传统的逻辑恰恰相反,向上转动则为前进挡,向下则是倒车挡,而电子手刹的按键也放至在挡把右侧,第一次接触此车的用户多少会有些不习惯。

 


最新一代的车机系统内部集成了众多操作功能,显示的分辨率相比大众传统的燃油车型也有一定的提升,对于反光的抑制效果也令人满意,但车辆功能设置都放置在了二或三级菜单里面,操作步骤有些过于繁琐,并且屏幕下方的触摸按键均不带震动反馈,只有音量反馈,导致有些时候不知道有没有操作成功。

 


作为一辆7座SUV用户最关心的还是空间,ID.6 CROZZ得益于近3米的车身轴距,其车内纵向空间表现可圈可点,以教授180cm身高为例,前排调整好合适的坐姿,头部空间还有一拳三指的距离。而来到第二排,保持前排不变的情况,腿部剩余二拳还有富余,头部空间基本与前排保持一致。第三排也是重点关注的地方,进入乘坐后,腿部空间剩余三指的距离,头部空间也仅剩二指,整体表现更多适合用于短途应急或者乘坐家里的小孩子。

 



动力系统,ID.6CROZZ搭载了单驱动电机和双驱动电机,此次体验的是后置单电机版本,最大马力204匹,最大扭矩310牛·米,匹配84.8kWh的电池组,NEDC续航里程为565km。

 


道路上驾驶感受,刚起步动力初段输出十分的线性,即使是持续踩加速踏板,动力响应也让你营造出不紧不慢的感觉,驾驶性格并不会像新势力车型调校的那么窜,整体更像是一辆传统燃油车的感觉。当然了,切换运动模式后,电动机的非常直接的扭矩爆发它也是能给到你,只需深踩一脚,速度既能迅速往上攀升,完成超车动作丝毫也不会拖泥带水。


 

底盘高级感一直是大众车型的拿手好戏,行驶的过程中,对于路面细微的震动,减振器处理掉了大部分的颠簸,传递进车内几乎感觉不到太多震动感。与此同时,在过一些减速带或路面接缝时,“砰砰”两下就压过去了,弹跳处理的非常从容,螺旋弹簧能很好的抑制住车身横向的摆动,整体底盘素质具有一定的扎实和紧致感。

 

而目前ID.6 CROZZ全系共有5款车型,价格为23.98万元-33.48万,教授也帮大家分析一下哪个更值得购买。

 

2021款 标准续航PURE版

售价为23.98万元

推荐指数:4.5颗星



作为标准续航版本,自然NEDC续航里程仅为439km,同时,电动机最大马力也仅为180匹。不过,好在科技性配置标配了主动刹车、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、倒车影像等功能,如果只是城市短途代步出行使用,无论是439km续航的能力或是科技配置的实用性,基本上也没问题。

 

2021款 长续航PURE+版

售价为26.68万元

推荐指数:5颗星



电动机最大马力升级至204匹,续航里程也达到了565km,在配置方面就增加了电动后备厢、感应后备厢、前排座椅功能。虽然价格贵了2.7万元,但最明显就是续航以及马力得到提升,应对一些跨城市出行或者郊区游玩都能满足,毕竟对于电动车来说,长续航才是王道。

 

2021款 长续航PRO版

售价为27.98万元

推荐指数:4颗星



最大的变化就是增加了更全面的安全以及舒适性配置,例如360度全景影像、倒车车侧预警系统、AR HUD抬头显示、前排座椅按摩、后排座椅加热、后排独立空调等功能,虽然提升了驾驶员和后排乘客的舒适性,但对于日常驾驶这些配置基本算是可有可无的,不过,如果是新手或女司机驾驶360度全景影像和倒车车侧预警系统,还是能起到一定的帮助。

 

2021款 首发版

售价为27.88万元

推荐指数:4颗星



配置基本和2021款 长续航PRO版保持一致,最大的区别就是多了21英寸轮圈,在视觉上会更加饱满一些,但大尺寸轮圈换来的代价教授在前面也说了。


2021款 高性能PRIME版

售价为33.48万元

推荐指数:3颗星



作为顶配的四驱版本,最大马力升级至313匹,但续航缩短至516km,同时,座椅布局则是2+2+2的形式,配置上多了可变悬架功能,不过,城市性SUV配备四驱系统其实并没有太多意义,如果你是追求强悍的性能表现,还是可以考虑一下。



不难看出来,大众ID.6 CROZZ的诞生就看准了三代同堂的家庭需求,在空间和产品力上均符合了国人的消费口味,但是与同级别竞争对手相比,续航里程还是稍显逊色,毕竟如今600-700公里的续航能力早已属于家常便饭。


 

因此ID.6 CROZZ想要得到更多消费者的青睐还是要在续航里程再下功夫,能兼顾长途出行才是一辆7座SUV该有的本质。

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全部评论
玩车教授
2021-10-07
V8 5.0股市让我赔光了
2021-10-07
还行吧
后期就好起来了
玩车教授
2021-10-07
啊领
2021-10-07
教授,现在好纠结,25万买荣放2.0顶配好,还是途观中配好,是你怎么选
当你问这个问题的时候,相信你的心里已经有答案了[让我看看]
玩车教授
2021-10-07
如风自由
2021-10-07
大众电车不要轻视、最近几个月的销量势头是月月攀升!
攀升的幅度没有达到大众的预期呢
玩车教授
2021-10-07
程晋阳15110459111
2021-10-07
叫兽露脸了呢!这么年轻?还这么帅[憨笑][憨笑][憨笑]
盛世美颜[旺柴]
玩车教授
2021-10-07
山月不知心底事
2021-10-07
大众纯电真冷门!
毕竟刚开始转型
叫兽露脸了呢!这么年轻?还这么帅[憨笑][憨笑][憨笑]
如风自由
2021-10-07
大众电车不要轻视、最近几个月的销量势头是月月攀升!
大众纯电真冷门!
还行吧
啊领
2021-10-07
教授,现在好纠结,25万买荣放2.0顶配好,还是途观中配好,是你怎么选
黎明
2021-10-04辽宁大连
大家都是有目共睹。
地板佬
2021-09-22广东佛山
设计风格就是稳,外观内饰都找不出槽点。
鸟语花香
2021-09-17浙江绍兴
好,好极了,这么大的空间。
§小手拍拍§
2021-09-17江苏苏州
我也想低调啊,可是实力不允许啊。
小河流水
2021-09-17江苏苏州
这年头有车一族就是好啊,像这样优点多的车型,谁都喜爱,前脸的造型,营造出一种浓浓的科技感
Little.Q
2021-09-17安徽阜阳
中秋节减肥,是对月饼🥮的不尊重
地板佬
2021-09-16中国
车身给人一种有力量的感觉,车头设计的非常漂亮。
2021-09-16广东广州
明人不说暗话,我喜欢你!
小芳
2021-09-16广东
听说评论有奖?我赶紧试一试
2021-09-16广东
收藏辽!双击666
北京第三交通委提醒您“道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人两行泪”
入睡19
2021-09-16
还是买ID.6 CROZZ吧,实在啊!挣钱不容易!
给你点赞
现在已经0202年了,你还在讲ID.6 CROZZ,哈哈哈哈哈哈
太帅了酷比了!简直无法比喻了!
这看上去比我的铃木奥拓还要更酷一丢丢噢
ID.6 CROZZ ,用高端大气上档次形容你在合适不过了。
我跟对象恰恰看好了外形 真心很好看 漆面不错 家人也非常喜欢 打算买一辆做陪嫁,等他上市了
坚持努力完成自己的目标。坚持就是胜利
ヴァイオ
2021-09-16
车是好车,就是价格有点小贵!不是很喜欢!
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