2.5L+4缸 奇骏同平台 还看什么汉兰达 关键还不用加价

说到三菱这个品牌，大家脑海中第一时间浮现出的是什么？是昔日东瀛跑车之魂—三菱3000GT、还是拥有极强越野性能的—三菱帕杰罗、抑或大名鼎鼎的经典街车—三菱EVOlution 9代，无论是公路性能还是越野性能，三菱都显得实力非凡。

时过境迁，曾经辉煌的三菱品牌早已今非昔比，彻底走下神坛的它甚至被“曾经的对手”日产所收购，现时沦落到依靠着几款SUV车型苦苦支撑着三菱汽车的门面。

而作为三菱品牌核心车型之一的欧蓝德，对于广大车迷而言绝对不陌生，自2004年正式在国内进行上市，欧蓝德就以国内首款跨界运动休旅车俘获众多年轻消费者的心，还是SUV市场里为数不多的7座SUV车型；但由于质量问题相当拉跨，由北汽吉普生产的第一代欧蓝德也于2008年正式停产。从此，第一代欧蓝德合资生涯画上遗憾的句号，此后长达8年的时间内，欧蓝德一直以进口车身份引进国内进行销售。

进口欧蓝德凭借着执着于技术的日本工匠精神，但由于售价较为高昂，与当时的本田CRV、丰田RAV4等竞争对手相比并无优势，在国内SUV发展最强盛的时期，黯然淡出主流市场。

面对国内紧凑型SUV市场这块大蛋糕，2016年，广汽三菱将第三代欧蓝德引进国内进行生产，同时也是欧蓝德车型第二次进行合资生产，但由于当时生产平台技术陈旧并处于产品周期末端，欧蓝德销量并无较大起色。

为了能让欧蓝德在国内打一场翻身仗，近日，三菱在澳洲率先上市第四代欧蓝德车型，国产版本将于年内进行投产，将于2022年在国内正式上市。

第四代欧蓝德虽然采用了全新的设计语言，但整体依旧保持了前辈车型的硬朗越野风格，相比于老款车型，第四代欧蓝德颜值瞬间提升几个档次，其中，中网和大灯采用上下分体式设计，并使用了粗壮的银色饰条进行点缀，拥有极高的辨识度，同时让人印象十分深刻。

第四代欧蓝德除了继续沿用原有的2.0L发动机，还将搭载代号为PR25DD的2.5L发动机，该款机器可压榨出最大186匹马力，峰值扭矩达到256牛米，与其匹配的是一款CVT变速箱。

值得一提的是，三菱欧蓝德只为高配车型提供适时四驱系统，在路面湿滑的情况下，还能保证轮胎牢牢抓紧地面。

相比于买买君介绍的往事，相信消费者更想了解的是国产欧蓝德售价区间在什么位置，由于三菱欧蓝德和日产奇骏均属同平台的产物，参考现时东风日产奇骏指导价为18.19-26.29万元。

因此买买君猜测，引入国内生产的欧蓝德起售价将在17-26万元之间，预计三菱欧蓝德与日产奇骏价格差距微乎其微，中高配车型售价甚至可能比奇骏更加便宜，这一操作可促使中配车型与高配车型价格错开，有助于提高欧蓝德的产品销量。

目前，以日系品牌销量不错的紧凑型SUV车型为例，本田CR-V的售价区间为16.98-27.68万元，现时市场拥有0.3-1.5万的终端优惠，而丰田RAV4荣放的售价区间为17.58-25.98万元，市场上拥有0.6万现金优惠，未来三菱欧蓝德在国内正式上市的话，若然能在价格方面加大优惠的话，相信欧蓝德销量将会持续上升。

不过，随着国内紧凑型SUV市场竞争越来越激烈，三菱欧兰德不仅要面对被誉为“豪华品牌价格屠夫”的宝马X1的竞争，还要面临性价比突出的别克昂科威S。此外，像国产高端品牌的领克05、坦克300等车型都会抢占欧蓝德部分市场份额，但三菱欧蓝德的产品口碑和品牌知名度是国产高端品牌不可比拟的。 

总体来看，新款欧蓝德不单止在外观方面能够吸引年轻消费者，全新平台也让欧蓝德拥有更加出色的操控，若然价钱相对实惠的话，相信销量方面并不会太差。

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