高颜值+188匹马力简直不要太好！长安CS55PLUS家用好帮手！

长安CS55PLUS，一直以10万元左右的亲民售价，以及较高的性价比，受到不少年轻用户的青睐，也成为了许多年轻家庭首选的第一辆车。

其实，第一代CS55PLUS能够大获成功，一方面是国内汽车市场最受欢迎的还是SUV，另一方面，则是车内实用的空间利用率，完全拿捏住了消费者的所需。既然第一代车型那么的成功，而作为全新的第二代CS55PLUS自然也不会吝啬。

首先，全新CS55PLUS最大的变化就是外观更加的夺人眼球，这主要得益于采用了家族UNI-T的设计语言，基本了复刻了“无边界”进气格栅设计，构造出非常时尚、新颖的视觉效果。而教授觉得非常有意思的是，中网顶部位置还加入了一条透明的装饰件进行点缀，在特定角度能显示出光影效果。

至于侧面与尾部就没有像前脸一样那么的张扬，还是传统性SUV的轮廓，除此之外，第一代上的贯穿式尾灯组也被取消掉了，换装成两侧狭长的尾灯组，虽然，这一代风格收敛了许多，但这风格至少更加的耐看。

另外，CS5SPLUS在轮胎方面配备了邓禄普225/55 R19，宽厚的扁平比 ，带来的好处是行驶时拥有更好的舒适性能，但坏处是能感觉到略明显的轮胎噪音，不过，好在CS55PLUS对外的隔绝效果处理的不错， NVH的静谧性对于一辆10万价位的车而言，也算是符合主流的水平。

内饰的变化也是整车的亮点之一，10英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕，提升了不少科技氛围感，同时，手能接触到的地方基本都用上了软性材质包裹，这也超出了教授对它的预期，你很难去联想仅是10万左右的车。

其次，双平底式方向盘增添了不少运动气息，握感也非常的舒适合理，几乎没有一点突兀。而也小伙伴比较担心会不会挡视线，在教授体验下来，它恰到好处避开了仪表盘的最低端，无论是挡风玻璃或是全液晶仪表盘都丝毫不受到影响。

除此之外，此次体验的是售价为12.19万的2022款 第二代 1.5T DCT领航型，使用了最新一代的车机系统，操作时的反应速度以及流畅程度，达到了同级别的一流水准，摆脱了长安一直诟病的车机系统卡顿、反应慢的问题。

再者就是车机系统还内置3D视图模式，在使用过程中，搭配底盘透视功能来使用的话，能更方便观察到车辆的情况，对于一些较狭的车位，能够降低了泊车时的难度。另外就是手势操作功能，通过比心、剪刀、点赞三种手势，完成前提预设好的功能，操作时的确增加了趣味性，但是实操成功的次数就一般般了。

空间对于CS55PLUS来说，并不用太过于担心，以教授180cm身高为例，前排调整好合适的坐姿后，头部空间还剩一拳的距离。而后排的空间也基本达到了够用的状态，保持前排座椅不变下，腿部空间剩余两拳还富余，头部则剩余三指。但有一点值得注意一下，就是无论前排还是后排，坐垫都略微偏短，对大腿承托性不太够。

动力系统依旧搭载长安自家的蓝鲸系列1.5T发动机，最大马力为188匹，最大扭矩为300牛·米，变速箱匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

实际驾驶感受，对于一辆SUV而言，日常驾驶并不会太多推背感，但动力的调校还是十分的平顺、线性，在中低时速行驶，动力响应也算得上及时，轻踩油门与发动机的衔接性也不会察觉到异样。即使是高速行驶，1.5T动力系统对于需要变道超车，整个过程做到了游刃有余，非常轻松的完成超车的动作。

底盘系统的调校也是秉承了一贯的舒适，遇到颠簸路面，能感觉到减振器过滤掉了大部分的震动，传递到车内几乎察觉不到多余的震动，但阻尼的回弹还是有些生硬，过一些连续的减速带时，略显松散且缺少紧致感。不过，作为入门级别SUV也对得起它的身份。

目前CS55PLUS共有3款车型，售价为10.69万元-12.19万元，综合配置来看，教授认为更推荐12.19万的2022款 第二代 1.5T DCT领航型，其中配备了更加齐全的安全配置，例如并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等多项功能，大大保障了驾驶时的安全性。

汽车这大市场中，一直是江山易打难守，竞争对手每天都在日益更新，而第二代CS55PLUS全面焕新，也再次跟上了当代年轻人的脚步，时尚、新颖的外观内饰设计，以及实用的车内空间，都非常契合年轻家庭或潜在消费者的需求。就凭借这个超高的颜值和品质，相信未来能够再度成为SUV领域中的爆款。

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