12年没换代！每改款一次卖爆一次 这丰田SUV买了根本不会亏！

“车到山前必有路，有路就有丰田车”，这句丰田广告语可谓深得人心，传遍大街小巷。简单几个字表达了丰田销量之高，有的路的地方就有丰田车；其次又表明了车的适应性强，可以纵横驰骋山河之间，往来自如。而有这么一款丰田车，很好的诠释了这一句，它就是丰田普拉多，俗称“霸道”。

作为硬派越野市场的一款经典神车，普拉多是广大越野车迷的毕生的梦想，但不幸的是，随着史上最严的国六排放标准实施，加上“双积分”政策，仅能满足国五排放标准的普拉多于2020年6月23日正式停产，自此一代神车告别了神坛，落下帷幕，不少越野车迷纷纷感到遗憾。

目前国内已经停产的普拉多属于第四代车型，最早于2009年发布，至今已经12年时间，虽尽显疲惫，但在其停产之前月均销量仍然保持在3000辆以上，产品依然很能打。

图为海外版普拉多

而在近日，在全新一代普拉多推出之前，丰田在日本本土推出2022款普拉多，作为年度改款车型，新车主要针对配置进行了调整，据悉，2022款普拉多售价区间为956万日元-1111万日元，约合人民币56-65万元。作为参考，国内最后在售2019款普拉多售价区间为49.48万-50.48万。

作为年度改款车型，2022款普拉多整体造型设计延续了老款车型风格，直瀑式镀铬装饰条的中网造型依然非常经典，凹凸有致的引擎盖显得特别有力量感。车身侧面，较大的车身尺寸显得特别魁梧硬派，尾部外挂式的备胎更是硬派SUV的标配。

内饰还是传统朴素的布局设计，丝毫感觉不到一丁点时尚感和科技感，反倒是有那么一丝年代感，当然选择普拉多的用户，它们的侧重点并非在设计上，而是出色的越野属性、可靠的品质和超高的保值率。

此次改款的重点也是配置上，2022款普拉多将推出越野玩家版和越野旗舰版两个版本车型，两款车型均配备Full Time 4WD全时四驱系统、防脱圈轮毂、全地形轮胎、LSD中央限滑差速器、MTM智慧型越野显示屏以及环景影像辅助系统。

此外，在越野旗舰版车型上，还增加多项越野装备，包括MTS智慧型越野地形系统、AVS可变阻尼悬架系统等，原18英寸轮毂还升级为19英寸轮毂，轮胎尺寸为265/55 R19。与此同时，2022款普拉多提供Toyota Safety Sense 安全防护系统，包含PCS新增主动刹车辅助系统、LDA车道偏离抑制功能、BSM盲点监测系统等，提升了在城市里的驾驶体验。

至于动力部分，2022款普拉多搭载一台2.8升四缸柴油涡轮发动机，最大功率虽仅为204马力，但峰值扭矩高达500牛·米，对于极限越野而言，扭矩的作用更大。而传动系统方面，与之匹配的为6速手自一体变速箱。

图为疑似新一代普拉多

考虑到排放的问题，2022普拉多或许是无缘国内市场，不过大家可以等一等全新一代的普拉多，消息显示，新一代普拉多有望在2022年推出，并搭载全新的动力系统，或换装一台2.4升四缸涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统和分时四驱系统，具体参数目前还尚未清楚。更值得一提的是，全新一代普拉多改成了承载式的车身结构，你还喜欢吗？当然这并不是官方公布的信息，具体还得等新车出来。

目前由于停产的原因，也导致普拉多在二手车市场的价格水涨船高，成为了二手车界的名副其实的“理财产品”。不过随着坦克300的推出，凭借着更年轻时尚的造型、硬派的风格以及硬核的越野性能，迅速在越野市场爆红，这意味着属于普拉多的时代已过去。

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