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传统车企转型电气化 自主与合资之争 谁能问鼎巅峰?

12-01 15983 李合  

随着越来越多的传统车企转型电动化,新能源市场开始逐渐成熟,同时纯电动车也成为众多消费者的购车首选之一。那么,在众多传统车企中又有哪些优秀的纯电动车呢?

 


今天我们就挑选出传统自主品牌中的佼佼者广汽埃安与合资品牌上汽大众,将它们旗下的 AION V Plus(价格区间为17.26万-23.96万元)与大众ID.4 X(价格区间约为19.99万-27.29万元)进行对比,看看它们能擦出什么样的火花。

 


尽管AION V Plus和大众ID.4 X都是传统车企的手笔,但这两款车型却是走不一样的风格。作为国内最早一批转型电动化的传统车企,广汽埃安在设计层面上更为激进,而AION V Plus完美继承了该品牌的设计风格。

 


AION V Plus采用了家族“星际母舰”的设计理念,“光抓电眼”设计的分体式前大灯组,肌肉感十足的车身造型以及标志性的尾灯组造型,为它营造出了极强的未来感和科幻感,这正是如今年轻消费者喜欢的设计元素。

 


大众作为老牌车企,在转型电动化方面就比较谨慎,没有采用激进方式,故而该品牌首款MEB平台纯电动车型大众ID.4 X的整体设计比较偏传统一点。不过,大众ID.4 X的整体造型非常流畅,属于耐看类型。

 

从两款车型的设计层面来看,AION V Plus属于激进派,剑走偏锋,并且全身充满科技感和未来感,非常迎合当下年轻消费者的审美口味。而大众ID.4 X属于保守派,稳扎稳打,整个设计风格比较时尚、务实,比较讨好家庭用户。

 



AION V Plus的内饰设计风格与外观设计风格保持一致,主打科技风格。进入车内,映入眼帘的是全液晶仪表盘+中控屏的组合,并且中控台上没有任何物理按键,使得它车内充满了浓郁的科技气息,并带来极强的视觉冲击力,对年轻消费者非常有吸引力。

 


尽管大众ID.4 X的内饰采用了全新的设计风格,同时也是采用了全液晶仪表盘+中控屏的组合,但是其尺寸没有AION V Plus的屏幕组合大,并且它的中控台上还保留了一些物理按键,再加上车内配色搭配没有那么鲜艳,整体的视觉冲击感并不强,给人一种潮流前卫,而又内敛稳重的感觉,对家庭用户比较有吸引力。

 


总的来说,作为一款纯电动SUV,最重要是在内饰方面体现出与传统车型的差别,AION V Plus的内饰设计就非常符合当下纯电动车的潮流,不仅拥有极强的科技感,还带来了极强的视觉冲击力;而大众ID.4 X就稍微逊色一点。

 



人们提到纯电动车,就会想到它们的智能化,并且智能配置越多,那么该车型就越有竞争力。AION V Plus搭载了最新的ADiGO 4.0智能网联系统、科大讯飞飞鱼4.0语音系统、NDA智能领航辅助系统和超视距召唤泊车功能等,从而让它更加智能,大大提升了用户出行的便捷性。

 


大众ID.4 X搭载了最新的MOS 4.0智慧车联系统,这套系统将智能语音控制、智能导航以及打通智能家居等主流功能集为一体,使用起来十分方便;另外,大众ID.4 X还配备了AR-HUD功能,能够显示出车速、目的地标识、道路名称以及ACC自适应状态等信息。

 


两者对比下来,AION V Plus的智能配置更加丰富,它主打科技与智能辅助功能,不仅提升了用户的出行便捷性,还提升了用户与车的交流。大众ID.4 X的智能配置比较少,不过都是一些实用的配置,让驾驶者在手不离开方向盘的情况下控制车内功能,只是在一定程度上提升了驾驶者的用车便利性。

 



一款纯电动车在市场上竞争力的大小,以及能否打动消费者,它们不仅要外观颜值和内饰设计,还要看续航里程,该能力不强的话,在市场上很难跻身主流车型行列。

 


AION V Plus搭载永磁同步单电机,提供165kW和200kW两种动力版本,以及提供三款电池包可选,其电池容量分别为70kWh、80kWh、95kWh,对应的NEDC续航里程分别为500km、600km、702km。

 



另外,AION V Plus还是广汽埃安首款搭载AION超倍速电池技术的车型,再搭配该品牌最新研发的A480超大功率充电桩,该车型的SPEED+版本车型能够实现充电5分钟,续航可提升112km;官方还称该车型的SPEED++版本车型能够实现充电5分钟,将续航里程提升至207km以上,不过该版本车型还没有量产。

 


大众ID.4 X提供了单电机和双电机两个版本,以及提供三个续航里程版本车型,其NEDC续航里程分别为402km、520km、555km,在同级别车型中,它也算是主流水平;充电方面,官方显示,在快充情况下,大众ID.4 X将电量充到80%需要0.5小时,慢充时间需要8.5小时;对比AION V Plus,它在续航和充电方面都有点逊色。

 



总的来讲,将AION V Plus与大众ID.4 X对比之后,发现前者拥有不俗的实力,无论是外观设计、内饰设计、智能配置以及续航能力,AION V Plus都走在主流行列,并且它还拥有全景天窗以及拓展性十足的车内空间,它将潮流个性集于一身,对年轻消费者非常有吸引力。

 

尽管大众ID.4 X走的是保守路线,但是它却是一步一个脚印,并且它的调校偏向燃油车,对从燃油车转向纯电动车的用户非常友好;另外,在它身上都能看到大众对转型电动化的改变,或许它只是大众对新能源市场的一种试探,从中发现不足而寻求改变,这才能在电动化道路上少走弯路,从而确保自己的江湖地位。那么,问题来了,AION V Plus和大众ID.4 X都是传统车企转型的产物,大家对谁比较有购买欲呢?


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全部评论
黎明
2021-12-02辽宁大连
都是非常不错的。
鸟语花香
2021-12-01安徽安庆
想陪你聊天的人,昼夜朝夕都在线
地板佬
2021-12-01广东佛山广电宽带
汽车更新换代的速度已经赶上手机了。
洋洋
2021-12-01河南
来不及评论了,快上车!^_^^_^
Little.Q
2021-12-01安徽安庆
♬🍩 𝕊ţεˡ𝐋𝓪ℓό𝐔 🐰💙 此处可爱贩卖机,24小时正常营业
㱏爽
2021-12-01
总是被抄袭,从未被超越,大众牛逼
大众的动力配置永远一个样
风云不动6
2021-12-01
大众这款MPV上市以来,吸引了很多准车主的注意和眼球,销量也是很不错的,各方面表现也很棒啊!
ovy说
2021-12-01
AION V绝对会是年轻人非常喜欢的一台车
首先看这辆车的外观颜值没得说!车身侧面,新车标志性的溜背线条依旧流畅柔和,侧面上下两条线条贯穿整个侧面,勾勒出丰富的视觉层次和动感。是我喜欢的类型!
十之八九999
2021-12-01
超大的全景天窗,晚上开星星可以看一看起来可以看夜景。
欧克多o
2021-12-01
AION V这车当初最吸引人的就是大气,但到底还是不实惠!
江小小小离
2021-12-01
AION V的核心部件还是那个样子,变化不大
Mikazuki8233
2021-12-01
广汽新能源AION V还是非常值得期待的一款车。
溪木镇的鸡
2021-12-01
德系车好像还是受到很多老司机的肯定的
Eaden丶
2021-12-01
车子不错!景色也不错!如果非要选择一下的话呢,我还是宁愿选择这个车子!鱼与熊掌不能兼得!这个你懂的?
不想改头像
2021-12-01
大众很不错的车,值得购买拥有!
大众的车子真的是挺好看的,主要是被前脸吸引了我,挺喜欢的
蓝蓝蓝枫i
2021-12-01
改个外形继续卖,要不就得降价了套路太深
山田cc
2021-12-01
AION V这配置真的很香
HQBYXH
2021-12-01
不错,不过本人还是不喜欢大众的车
朕待你不薄
2021-12-01
德系车给人的第一印象是外观大气上档次,外观炫酷时尚潮流!
kakawu
2021-12-01
AION V真的是很好很好的车型,不管颜值还是耐用性,都很好,就是感觉价格有点贵,如果这车13.6万,也没其他车啥事了
去梅养鹤
2021-12-01
大众车?路过!
AION V车子确实挺好开的,就是价格贵了点!
楊咩阿
2021-12-01
销量神车,大众在国内中庸之道理解的玲离尽致
卸下所有梦
2021-12-01
好漂亮吆 外观帅气 霸气 内饰豪华 空间大 适合商业人事开
愿意买大众这个车子的真的就是配置和外形控,除了发动机有疑问,其余还不错
大众以其极高的性价比和时尚的外观很能迎合国人需求
大众车好
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