大众全新纯电轿车！后驱布局 腰线比帕萨特还要美

随着市场接受度和产品力的释放，即使是“慢几拍”的传统车企大众，也开始凭旗下ID系列在新能源汽车领域逐渐站稳跟头。数据显示，大众ID系列6月份在国内市场销量为3415辆、7月为5810辆、8月为7023辆、而到9月份销量更是突破万辆大关，这个增速势头还继续保持。

当然，大众新能源的布局不止于此，近日海外媒体曝光了一组大众全新纯电车型图，代号为Aero B，从基于MEB架构打造以及产品属性来看，该款车型未来或将会成为帕萨特的电动化继任者，并预计于2023年正式亮相。

一分钟看新车重点

1.代号为Aero B，或为帕萨特的电动化继任者

2.设计灵感来自Space Vizzion概念车

3.推出单电机的后轮驱动与双电机的四轮驱动版本

大众Aero B设计灵感是参考此前的Space Vizzion概念车，除了有当前的常规三厢版轿车车型外，未来也会根据市场需求，有望推出旅行版车型。

虽然日前整体尚处于高伪装状态，不过从大的设计元素也是能观摩出其部分细节。可以看到，Aero B采用六边形中网格栅设计，不过碍于新能源设定为全封闭样式。值得一提的是，还加以一条镀铬饰条贯穿，预计点亮后也会有大众ID系列车型同等的灯效视觉辨识度。

流畅的线条也塑造出极为明显的溜背式造型，虽然或是帕萨特电动化的继任者，不过车侧线条感属实要比其更为优雅，此外，其也采用隐藏式门把手。得益于MEB平台，保守估计大众Aero B内部空间营造能力不差。

内饰方面，尚没有确切的消息，但参考大众此前新能源车型的内饰布局以及一贯的“祖传”做法，整体内饰造型应该也会遵循大众最新数字化设计理念。预计和ID.6 X/ID.6 CROZZ等车型保持一致，当然不排除会对换挡机构等细节方面做差异化处理。

据此前消息，大众Aero B或推出单电机的后轮驱动与双电机的四轮驱动版本。其中，单电机车型将采用后置后驱布局，双电机车型，电机将分布在车辆的前轴和后置上，形成四轮驱动布局。后续还包括有高性能的GTX车型。

具体功率与续航信息还没有明确消息，但作为大众全新的纯电轿车，可以预见各项参数必然不会落后于时代。作为参考，大众ID.4 X提供NEDC续航里程402km、520km、555km的车型版本。

截止日前，车身尺寸等数据仍然是个迷，但参考其整体产品属性以及或作为帕萨特电动化的继任者身份出现，因此在竞争对手上很大程度会直面特斯拉Model 3，而猜测的起售价也基本会与其看齐。

当然，国内市场如小鹏P7、汉EV、极狐阿尔法T等新晋的纯电轿车也是实力不弱的竞争对手，不过从目前的状态来看大众Aero B，显然还是存在太多的变数，后续不排除会给我们超越同级续航里程表现以及超前的惊喜等。

在电气化进程中，大众虽然不是最早入局，但却是走得最快的一个。

从零到破万国内造车新势力“蔚小理”都需要数年时间，传统车企大众在国内完成这一阶段的跃迁只用半年多时间，这得益于旗下强势增长全属SUV车型的ID系列，而如今随着大众Aero B纯电轿车的到来，无疑也会拓宽购车用户群体，进一步提升市场份额。

期待后续信息。

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